Conan Edogawa

Io non firmerei solo per un podio sinceramente, se la macchina conferma di essere buona nel long run con la dura sono convintissimo che Hamilton può divertirsi e far divertire. Per la nostra gara sarebbe ideale saltare subito Max e sperare che Russell faccia lo stesso con Piastri per evitare di farlo scappare con aria pulita.

Occhio che il Sir storicamente il meglio di sè lo dà montando la gomma Hard e in questo weekend non l'abbiamo ancora vista...

Più che sottovalutare la capacità di adattamento di Hamilton direi che si è scavallato proprio il concetto passando direttamente a dargli del bollito Quelli più gentili e che non volevano dire chiaro e tondo che fosse finito invece si limitavano a dire "operazione marketing", ma il succo era sempre un po' quello lì. Ahimè il karma si è scagliato sulle nostre teste, dopo un intero off-season passato a dire che Hamilton in qualifica non fosse più buono ci troviamo adesso nella condizione in cui Hamilton sul giro secco fa il suo (sta poco dietro a Leclerc come in Australia o poco davanti come in Cina) ma sembra essere la macchina che nella performance pura ha delle mancanze grosse. A Melbourne abbiamo bloccato la quarta fila, a Shanghai la terza, e i due piloti non è che abbiano sbagliato interi run come invece è capitato ad un Norris. Ci si aspettava che la Ferrari valesse (molto) di più, almeno da parte mia.

Speriamo che la pausa per Suzuka faccia bene per capire come mettere la macchina in pista e avere un comportamento più "normale" nella progressione all'interno del weekend, troppo anomalo che da una sessione all'altra i nostri margini di miglioramento sono praticamente inesistenti. Nel frattempo bisogna raccogliere tanti punti domani in gara, un podio non è impossibile.

Bella questa nuova challenge che ha deciso di proporre ai suoi abbonati di Twitch: "Come riuscire a cappellare ogni singola sessione del weekend guidando la migliore macchina"

Non ci posso credere, Camicioli sta davvero incentrando il post-qualifica sulla possibilità di mandare Verstappen in Toro Rosso dato che (a vedere Lawson) sembrerebbe più semplice e rapida della stessa Red Bull

Fantastico George, avrei goduto nel vederlo beffare i due papaya, c'è mancato un pelo.

E' la Ferrari che ad un certo punto del weekend si plafona e non ha più margine, la cosa normale è fare come tutti gli altri che al gommarsi della pista scavano decimi. Comunque la macchina è così strana che magari per qualche motivo domani potrà anche comportarsi meglio, P5 non è l'ideale ma non è neanche così terribile. In curva-1 tra Piastri (mai partito dalla pole), Russell (di solito piuttosto caldo), Max (che lo dico a fare) e Norris (quello che più di tutti ha bisogno di riscattarsi) qualcosa potrebbe succedere.

Mi deprime abbastanza che i nostri piloti pur facendo del loro meglio siano finiti dietro a Norris che è riuscito a cappellare pure oggi, bisogna assolutamente avere una macchina all'altezza del loro talento, e capace di esprimersi ad ogni condizione di pista. Così non si può sognare.

Ha fatto una buona qualifica, nell'analizzare la telemetria si è avvicinato molto ad Hamilton, il problema è che guida una macchina che "prende" o "perde" vita da un momento all'altro per motivi che al momento sembrano sfuggire a tutti. Se non ci si stabilizza nel livello delle performance grosse ambizioni non se ne possono avere, impossibile affidarsi sempre alle "magie" estemporanee di uno o dell'altro.

Per me nel giro secco condiziona anche Pirelli che da venerdì e sabato cambia le pressioni delle gomme, da lì i team perdono i riferimenti e diventa una completa lotteria centrare la finestra giusta nell'out lap

Macchina stranissima la Ferrari, se le Mercedes degli anni scorsi erano delle "dive", noi abbiamo partorito una topmodel. Cambiano variabili apparentemente innocue e la macchina comincia a fare i capricci, la terza fila è deludente dopo il weekend che era venuto fuori nel format Sprint. Bravo Piastri che finalmente centra la prima pole della carriera, Russell grandioso a sfiorare il miracolo.

Serve antidoping per la Toro Rosso

Ferrari unica macchina in griglia che con l'aumentare del grip e il gommarsi della pista regredisce anzichè progredire

Se hanno capito l'andazzo gli altri pretendenti rifiutano, non è questa grande opportunità andare in Red Bull per farsi distruggere carriera e reputazione da un team a cui palesemente non frega nulla di te. Avranno i loro limiti, Max è indubbiamente un fenomeno, ma non è possibile che quando si mette piede sulla seconda Red Bull si finisce sistematicamente per fare la figura del pilota amatoriale praticamente