KimiSanton

Stai a vedere che ha azzeccato pure questa mossa

Chiunque lo prenda praticamente fa all-in. Vittoria o fallimento.

Quindi non vincerà Leclerc, ma vincerà Newey? Ammazza oh, 4+3(+1)+ altri Mondiali. E questo solo partendo da Vettel

Possibile, anzi quasi certo, sia richiesta specifica del brand HP.

Horner era il più sacrificabile e ovviamente han tenuto lui. Fine di un'era con questo regolamento tecnico se dovesse concretizzarsi l'addio. Oltretutto si parla di come Horner volesse relegare Newey al progetto RB17. Un suicidio

Newgarden e McLaughlin squalificati, hanno usato il Push to Pass in ripartenza dopo Pace Car, vietato dal regolamento, Power no. Secondo Penske, che accetta la penalità, il problema nasce da un software usato per un test con i nuovi motori ibridi che non è stato rimosso prima del weekend di St.Petersburg. Power non avrebbe attivato il P2P non incappando nella penalità. C'è stata anche penalità in punti se non ho visto male. Scott Dixon è, inevitabilmente, leader del Campionato.

Nel complesso penso che tutti si aspettino performance migliori rispetto a Sainz da parte di Leclerc. Banalmente anche da questo nasce un maggior numero di appunti verso il monegasco rispetto allo spagnolo se le prestazioni sono quasi coincidenti. In Cina in gara si è vista una differenza che rispecchia quello che dovrebbe essere il gap di velocità e talento tra i due.

Attenzione però a ben razionalizzare le situazioni dei due piloti, premesso che Bearman mi piace moltissimo e vorrei vedere anche lui in F1 (magari in Rosso come a Jeddah). Bearman arriva da una stagione già corsa in F2 e viene considerato quasi all'unanimità uno dei favoriti per il titolo di questa stagione. Antonelli arriva da una stagione corsa (e vinta) in Formula Regional, con auto che sono come potenza un intermezzo (270 CV) tra Formula 4 (160 CV) e Formula 3 (380 CV). In Formula 2 dispongono di una potenza uguale a 620 CV, si tratta di un salto molto importante. Son convinto che nel corso della stagione l'apprendimento sarà verticale e le prestazioni miglioreranno esponenzialmente. Prime gare un po' "sporche" ma già cose interessanti viste. Tempo al tempo. Il concetto di base è uno: non è raccomandato.

A differenza del 2020 le posizioni sono molto più cristallizzate ora, Red Bull, Ferrari e McLaren (generalmente Norris) prendono le prime posizioni, rimane il resto. Ecco il perché dei meno punti.

Se non dovessero confermare Bottas, potrebbero puntare a lui. Affiancando poi Bearman come giovane, e mi pare che il posto dell'inglese possa essere certo.

Raccomandato anche no, ha dominato qualsiasi campionato a cui ha partecipato, kart compresi

Un revival di quella livrea ci sta, lo capisco e le tute mi piacciono molto. Il logo HP come è messo sulle tute è brutto forte invece come accostamento.

Inevitabile Scott.

Ci gioco da chissà quanti anni, mai azzeccato una stagione

Piastri mi sembrava comunque molto più lento a prescindere. Norris veramente imprendibile oggi.