joseki

Finché c'è Lawrance Stroll la coppia Aston Martin sarà sempre Campione del Mondo + Stroll.

Per fare 4 figli basta scopare 4 volte in 4 anni eh.

Tsunoda finisce il suo contratto con Red Bull a fine 2025 e non è più pilota Honda. Dovrebbe essere uno dei possibili sul mercato. Ci sarebbero pure Russell e Sainz in teoria ma dubito proprio che siano interessati. Altrimenti ci sono anche Bottas e Magnussen ma tornerebbero dopo un anno di inattività e non mi sembra il massimo. Perez neanche mi convince. Sulla carta, in base a quello che ha detto Andretti, la coppia più plausibile sembra essere Tsunoda Herta. Comunque nel 2026 non c'è congelamento ne gettoni di sviluppo, sarà tutto libero.

L'ordine è in base a chi manda per primo la richiesta

Gli assolutamente non isterici tifosi di Leclerc

Avere il team contro è altra roba non scherziamo. Per vari motivi che mi trovano anche d'accordo McLaren ha scelto di non zerbinare Piastri, ma Norris ha sempre avuto il pieno supporto. Il problema è che quando aveva la macchina per recuperare decine di punti a weekend Norris finiva sistematicamente dietro il compagno. Le ultime gare di Norris sono anche poco criticabili, ma per assurdo è emersa una costante che io avevo già sottolineato qualche settimana fa: Norris quando ha la pressione del favorito assoluto crolla mentalmente. Ad inizio anno la macchina era quarta forza e fece belle gare. A metà campionato è cresciuta la McLaren e ha mischiato errori a prestazioni opache. Ora alla fine McLaren è calata e lui torna sensibilmente davanti al compagno. C'è un filo conduttore.

A me Palou fa impazzire ma credo che si opterà per Herta perché già è in casa Andretti ed è americano.

https://www.nbcnews.com/sports/motorsports/mario-andretti-reveals-plans-americas-new-formula-1-team-rcna181722 Intervista con Mario Andretti conferma un po' di cose: - Andretti Global guiderà il team, General Motors farà la PU dal 2028. - Per il 2026-27 attualmente stanno discutendo con Ferrari, non hanno aperto le trattavice con nessun altro team. Mario parla anche del legame personale che ha con Ferrari. - Per i piloti vogliono un pilota esperto ed affiancargli un giovane pilota americano. - Colton Herta è uno dei profili attenzionati.

Questi dovrebbero essere tutti i senior attualmente già ad Andretti Global: Pat Symmonds (Renault, McLaren) as Chief Technical Officer Rob White (Cosworth, Ford, Renault/Alpine) as Chief Operating Officer Nick Chester (Renault, Mercedes FE) as technical director John McQuilliam (Jordan, Manor, Prodrive) as chief designer Jon Tomlinson (Jordan, Renault, Williams, Mercedes) as head of Aero Queste le posizioni aperte: https://www.linkedin.com/company/andrettiglobal/jobs?trk=nav_type_jobs Personalmente non credo faranno la fine delle cenerentole. Altre disponibiltà economiche e altra F1 attualmente.

La fica distrugge gli sportivi, guardate Berrettini.

Arriva il primo annuncio ufficiale: https://www.formula1.com/en/latest/article/statement-on-general-motors-application-to-join-fia-formula-one-world.69uoRF1uwHwXkr4efkpnhc

Perché è più lento di Leclerc/Verstappen, più vecchio di Russell/Antonelli ma è anche troppo veloce per essere un 2° pilota comodo come Perez/Bottas.

A me Colton è sempre piaciuto. Mi da la sensazione di avere un potenziale più grande di quello che ha dimostrato fino ad ora in Indy ma un po' per il team che ha avuto una fase di down per qualche anno, un po' per sfighe veramente assurde e un po' per errori suoi non è mai riuscito veramente a tirare fuori il 100%. Se mai dovesse essere effettivamente lui il candidato n1, per me probabile visto che chi lo sponsorizza in IndyCar da anni e chi guida il progetto Cadillac F1 è la stessa persona (Dan Towriss), lo dovremmo scoprire a breve visto che ad oggi non ha la Super Licenza per correre in F1 ma ci è veramente vicino, quindi se ne dovrebbe parlare.

Per me la coppia sarà Colton Herta + un mestierante attualmente in griglia.

L'articolo che ho messo sopra di AP News dice che i primi 2 anni saranno clienti Ferrari in attesa della loro PU nel 2028. Quella Ferrari mi sembra la soluzione più logica visto che dal 2026 Ferrari sposterebbe semplicemente il team che da supporto a Sauber verso Cadillac.