joseki

Non fu un problema di frenata sbagliata ma di aver inavvertitamente attivato lo switch per la ripartizione di frenata da safety car.

AutoRacer scrive quello che avevo sentito anche io: Cardile comincia a giorni (Gennaio) e farà il coordinatore tra i reparti. Il CTO lo farà Newey (stesso ruolo che aveva in RB). La galleria del vento operativa da Febbraio. https://autoracer.it/it/aston-martin-cardile-entrera-a-gennaio-fallows-riposizionato

C'è un contratto per il 2026.

Newey in realtà il calo di Webber lo ha spiegato di recente: non ha mai "capito" come far funzionare le Pirelli, con le Bridgestone invece il suo stile di guida era molto veloce e infatti era praticamente attaccato a Vettel nel 2010.

Briatore già da ora è chiaro: We'll start the year with Pierre and Jack, I can guarantee that. After that, we'll see as the season progresses. https://www.leparisien.fr/sports/formule-1/f-1-lapres-ocon-fin-de-viry-chatillon-le-titre-en-2027-briatore-explique-son-plan-de-relance-dalpine-22-12-2024-IDWV35VM4ZF4PMMJRHKWJXCVFI.php Risultati o non finisce la stagione.

Guardando i risultati dell'ultimo anno pure Fisichella e Massa sembrano dei fenomeni.

Penso che ad oggi Tsunoda sia molto probabile 3° pilota Aston nel 2026 Questa comunque è la griglia finale* del 2025: * se Briatore non manda via Doohan.

“We're acutely aware that if we're not able to provide an opportunity for Yuki – being, in all honesty, this year [2025] - does it make sense [to keep him]?” Horner said. “You can't have a driver in the support team for five years. You can't always be the bridesmaid. “You've either got to let them go at that point or look at something different.” https://www.the-race.com/formula-1/red-bull-needs-to-let-yuki-tsunoda-go/ Come ormai sostengo da mesi, Horner ha scaricato ufficialmente Tsunoda che lascerà VCARB e RB dopo la fine del suo contratto nel 2025. In VCARB salirà Hadjar già dall'anno prossimo.

https://x.com/ZBrownCEO/status/1869452594290057688

12 gare di F1 e trovarsi come compagno di Verstappen su una Red Bull potenzialmente mediocre. Sulla carta sarà durissima.

https://autoracer.it/it/ferrari-2025-ecco-la-data-di-presentazione-e-dello-shakedown-di-fiorano 19 Febbraio presentazione ufficiale con giri annessi (non la cafonata della FOM) a Fiorano. https://autoracer.it/it/sorpresa-ferrari-2025-sara-tutta-nuova-condividera-solo-l1-dei-componenti-della-sf-24 Ben 99% dei pezzi saranno completamente nuovi, Vasseur parla di "auto completamente nuova". Sospensione anteriore passerà al pull-rod e il fondo sarà rivisto.

Sì. L'intero gruppo è stato comprato negli scorsi anni dal fondo sovrano del Bahrain. Il fondo del Bahrain ha ora venduto Automotive ad una holding di Abu Dhabi. Praticamente di inglese c'è solo il nome e la sede.

Il GP di Turchia non è più in calendario, spero di no.

Max sui contatti con Mercedes: "Look, of course we always talk to each other. And I don’t lie about the fact that we’ve sat together. We had very constructive conversations, I think everyone has always been very honest and open with each other. But on the other hand, I am also very loyal to my own team, and I just feel at home there. So, then there is actually not much to achieve at the moment. I am still very young, so a lot can still happen in the future.” https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-on-f1-future-mercedes-talk-constructive-but-i-like-where-i-am/10683224/