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Sicuramente Schumy fu un grande quella stagione, però dire che fu perfetto in Giappone quando fece spengere il motore in pole... Almeno che ci siano dei retroscena che mi sfuggono a distanza di più di 25 anni. Inoltre bisogna dire che ogni punto disponibile tra compagni di scuderia doveva andare a Schumy. Penso di ricordare bene che in Austria, il podio arrivo' perché Irvine cedette chiaramente la posizione. Anche in Germania, l'uscita alla prima curva fu essenzialmente un suo errore. Ad ogni modo, grande stagione, con imprese epiche come Ungheria, e sicuramente il merito di tenere aperto il mondiale sino alla fine fu tutto suo.

Fisico due settimane prima di Monza, aveva fatto pole e secondo posto a Spa con la Force India.

A parte il 1989, anche il 2006 e 2014 mi ricordano gare molto movimentate e interessanti.

Mi sembra strano che la gara di domenica sia in diretta.

Dopo quello che è successo ieri nei giri finali, sicuramente adesso non solo mancherà l'appoggio, ma sarà guerra aperta.

Ocon ha avuto situazioni simili con altri compagni di squadra (Alonso e Perez). È riuscito a buttar fuori il leader di un gp per sdoppiarsi... Correva per la Mercedes quando non era in Mercedes se non ricordo male... Se dovesse saltare in Canada, amen.

Allora sono un preveggente su Mini.

Non avendo un tempo valido, Haas ha chiesto l'autorizzazione per partire. Autorizzazione concessa, visti i tempi delle libere, quindi partiranno dal fondo.

After qualifying both Haas drivers were found to have a rear wing with a DRS clearance that exceeds the maximum permitted limit of 85mm on the outermost areas.

Ieri... Ma volevo dire che aveva fatto la pole. My mistake.

Mini ha vinto la sprint race di Monaco.

Trasmesso su TV 8 ieri.

Molto bene la sabbia per Imola. Per quanto riguarda i cittadini di oggi superveloci, è prevedibile che lo stop arriverà quando si verificherà un grave incidente. Non sono come Monaco. Quando qualcuno farà un volo come Webber a Valencia finendo fuori dalle reti, tutti vedranno il Tamburello del 1994. Sia ben chiaro, io adoro i cittadini e l'abilità che richiedono. Ho solo la sensazione già vista delle gru in pista etc... Si realizza la reale pericolosità quando avviene il patatrac serio. Spero di sbagliarmi, ovviamente.

2005: - Ultimo anno dei V10 (se non fosse per la Toro Rosso del 2006...) - Ultimo anno della Minardi in F1 - Ultimo anno single lap di qualifica - Primo e ultimo anno con somma dei tempi in qualifica (solo prime 6 gare) - Primo e ultimo anno con qualifica numero 2 al mattino della domenica (solo prime 6 gare) - Primo anno che si raggiungono le 19 gare all'anno - Primo e ultimo anno con divieto di cambiare gli pneumatici in gara - Gran Premio con maggior numero di ritirati dopo il giro di formazione (?) - Primo anno della Red Bull in F1 - Primo mondiale vinto da un pilota spagnolo Cosa manca?

Oggi ha raggiunto il compianto Andrea De Cesaris come pilota ad aver corso il maggior numero di GP (208 ) senza mai aver vinto una gara in F1. Già detiene quello ad aver corso più GP senza mai aver ottenuto un podio.