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Si'.

Infatti domani è in diretta, su TV8

Che strano. Due ore fa Trulli non mi sembrava presente. Sicuramente ho visto male io.

Che manca Jarno Trulli...

Infatti la domanda è : in una situazione come quella ti mantieni conservativo, freni prima e ti copri le spalle sfruttando la trazione in uscita e poi pensi ad attaccare eventualmente dopo, oppure ti mantieni esterno, allunghi la frenata, lasci aperta la porta all'interno perdendo in trazione. In quei frangenti magari Sainz non aveva molta scelta, ma la situazione poteva probabilmente essere gestita meglio, con un pizzico di freddezza in più. Bobbi, che è un pilota, nel dopo gara mi sembra abbia parlato di Sainz un po' " ingordo"... Niente di trascendentale.

Sicuramente Schumy fu un grande quella stagione, però dire che fu perfetto in Giappone quando fece spengere il motore in pole... Almeno che ci siano dei retroscena che mi sfuggono a distanza di più di 25 anni. Inoltre bisogna dire che ogni punto disponibile tra compagni di scuderia doveva andare a Schumy. Penso di ricordare bene che in Austria, il podio arrivo' perché Irvine cedette chiaramente la posizione. Anche in Germania, l'uscita alla prima curva fu essenzialmente un suo errore. Ad ogni modo, grande stagione, con imprese epiche come Ungheria, e sicuramente il merito di tenere aperto il mondiale sino alla fine fu tutto suo.

Fisico due settimane prima di Monza, aveva fatto pole e secondo posto a Spa con la Force India.

A parte il 1989, anche il 2006 e 2014 mi ricordano gare molto movimentate e interessanti.

Mi sembra strano che la gara di domenica sia in diretta.

Dopo quello che è successo ieri nei giri finali, sicuramente adesso non solo mancherà l'appoggio, ma sarà guerra aperta.

Ocon ha avuto situazioni simili con altri compagni di squadra (Alonso e Perez). È riuscito a buttar fuori il leader di un gp per sdoppiarsi... Correva per la Mercedes quando non era in Mercedes se non ricordo male... Se dovesse saltare in Canada, amen.

Allora sono un preveggente su Mini.

Non avendo un tempo valido, Haas ha chiesto l'autorizzazione per partire. Autorizzazione concessa, visti i tempi delle libere, quindi partiranno dal fondo.

After qualifying both Haas drivers were found to have a rear wing with a DRS clearance that exceeds the maximum permitted limit of 85mm on the outermost areas.

Ieri... Ma volevo dire che aveva fatto la pole. My mistake.