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KimiSanton

Notizie Varie 2020

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Manco lui crede alle cagate che dice.

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E quindi alla fine era come dicevo io e pochi altri, anzi persino peggio.

Ma qualcuno veramente credeva che sarebbe cambiato qualcosa? Gli ultimi cambi di regolamento sono sempre andati in un'unica direzione, cioè aumentare il vantaggio Mercedes, ed è stato così anche per questa storia delle mappature. 

Eliminato anche Max dalla pseudo-corsa mondiale.

 

L'unica cosa positiva è che la RedBull se l''è presa di nuovo in quel posto. Hanno pianto per il misero vantaggio Ferrari e ora sono ancora più indietro rispetto a prima.

 

Mi sa che l'unico effetto che ha sortito questa direttiva è l'appiattimento delle prestazioni tra Honda e Renault. Noi invece continuiamo a far vomitare.

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La Ferrari aveva un party mode da 5 cv (forse), e in effetti, per lei non è cambiato nulla rispetto a Mercedes, la quale è rimasta sui soliti livelli in qualifica, in gara vedremo. ma confronto Renault e Honda ci ha guadagnato qualcosa, ma la distanza è talmente siderale....

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Esatto, penso sia proprio questa la motivazione del ritiro del ricorso.

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1 minuto fa, KimiSanton ha scritto:

Esatto, penso sia proprio questa la motivazione del ritiro del ricorso.

"  The rules will be applied retrospectively to design work carried out prior to 2021. Any design work the teams have already carried out for parts they use on their 2021 cars must therefore comply with these new restrictions.  "


Direi proprio di si. Hanno cagato fuori dal vaso RP e MB.

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Racing Point ritira l'appello contro la sanzione da loro ricevuta

 

 

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Sembra la tipica norma che la FIA non sarà in grado di controllare e verificare, comunque vedremo, probabilmente a questo punto anche la Ferrari ritirerà l'appello. 

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Dopo questa avrei sperato in un Hamilton vincente pur partendo dal fondo :asd: Ma basta, idea già bocciata più volte e totalmente contro ogni principio.

 

 

 

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21 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Dopo questa avrei sperato in un Hamilton vincente pur partendo dal fondo :asd: Ma basta, idea già bocciata più volte e totalmente contro ogni principio.

 

 

 

Attenzione che l'ultima volta solo MB era contro e ora , con le modifiche alla governance della F1,  anche se Mclaren RP e Williams votasssero contro passarebbe comunque.

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Esattamente questo mi preoccupa, utilizzeranno le modifiche regolamentari per cagate come questa :asd:

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Non sarà un opinione popolare, ma una sprint race non sarebbe male. Magari al posto di una sessione di prove libere. 

Da casa non si nota tanto perchè Vanzini te la conta su un po', però quando sei a bordo pista, sotto il sole ad aspettare che passino, e questi su 1h e mezza a disposizione si fanno i primi 30 minuti nei box o fanno 2 giri e poi stanno fermi 20 minuti. Nessuno gira per lunghi periodi di tempo. (salvo poi essere in pista tutti insieme e nello stesso punto, a farsi impedimento tra loro)
Sarà che devono risparmiare su tutto, gomme, motore, ecc. Però facendo due conti, passano più della metà delle FP nei box. Di cui una buona mezz'ora ad inizio FP1. 

Con lo stesso tempo possono tranquillamente fare altro che dia più spettacolo in pista. 

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13 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

Da casa non si nota tanto perchè Vanzini te la conta su un po', però quando sei a bordo pista, sotto il sole ad aspettare che passino, e questi su 1h e mezza a disposizione si fanno i primi 30 minuti nei box o fanno 2 giri e poi stanno fermi 20 minuti. Nessuno gira per lunghi periodi di tempo. (salvo poi essere in pista tutti insieme e nello stesso punto, a farsi impedimento tra loro)
Sarà che devono risparmiare su tutto, gomme, motore, ecc. Però facendo due conti, passano più della metà delle FP nei box. Di cui una buona mezz'ora ad inizio FP1. 

Con lo stesso tempo possono tranquillamente fare altro che dia più spettacolo in pista. 

 

Il tutto però si contraddice. Fare una sprint race porta a spremere il motore, a rischiare incidenti come quello di Leclerc e magari un team piccolo non può permettersi ogni weekend un rischio simile.

 

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soliti pagliacci. Andava provata quest'anno nei doppi GP tanto il mondiale è comunque di cartone. 

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Tanto per parlare di pericolo. Non è la gara sprint in più il problema. Sono le macchine. Tra poco non ci saranno vie di fuga abbastanza grandi. Tra l'altro tutta questa aderenza, ha appiattito i valori. Tutti fanno in pieno tutto.

Quando andai a Monza la prima volta, alla parabolica staccano a 150 metri, poi 120, ai tempi di schumi a 70, con velocità alla corda di 180 km h. Adesso entrano in pieno,  e levano tre marce quando sono alla corda. Di sto passo ci vogliono aeroporti in mezzo ai deserti. 

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sarei proprio curioso di vederne 2-3 di questa gare sprint al contrario. ieri abbiamo visto che potrebbero essere almeno molto combattute.

il format della f2 secondo me non è malvagio.

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3 ore fa, ggr ha scritto:

Tanto per parlare di pericolo. Non è la gara sprint in più il problema. Sono le macchine. Tra poco non ci saranno vie di fuga abbastanza grandi. Tra l'altro tutta questa aderenza, ha appiattito i valori. Tutti fanno in pieno tutto.

Quando andai a Monza la prima volta, alla parabolica staccano a 150 metri, poi 120, ai tempi di schumi a 70, con velocità alla corda di 180 km h. Adesso entrano in pieno,  e levano tre marce quando sono alla corda. Di sto passo ci vogliono aeroporti in mezzo ai deserti. 

Per non parlare del fatto che questi tombini sono lunghi e larghi come dei camion solo per utilizzare quei bidoni dei motori ibridi.

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14 ore fa, Beyond ha scritto:

sarei proprio curioso di vederne 2-3 di questa gare sprint al contrario. ieri abbiamo visto che potrebbero essere almeno molto combattute.

il format della f2 secondo me non è malvagio.

 

insomma ti piacciono le tamarrate 

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