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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

55 members have voted

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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Speriamo nel motore ...certo è che ci deve dare 1 secondo... e non so come dia possibile

 

Per me la ferrari si è giocata molto quando l han beccata con  piu benzina..perché un conto giocare con le zone grigie uno conto è barae mettendo piu benzina visto che il tuo motore ne consuma di piu

 

Per le aree grigie poteva passare... ma sul mettere piu benzina la fia si è messa di traverso..e l ha voluta fare pagare....

Speimo dopo un anno purgatorio... la fia  incominci a chiudere un po gli occhi di nuovo

Edited by nkola1979

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Propongo di fare una petizione per chiedere alla Ferrari di portare in pista la F2004 al posto di questa ciofeca.

Girava più forte, era più bella e aveva un sound che, al cospetto, la SF1000 pare un motorino 50 con la marmitta bucata.

 

 

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7 ore fa, Ruberekus ha scritto:

che squadra ridicola, non solo la macchina è un cesso si impegnano pure per farsi eliminare, sono riusciti a mettere Vettel in mezzo al traffico in una situazione prevedibile anche da mio nonno in carriola

 

da mandare a casa TUTTI

 

Non è da mandare casa nessuno. Sono gli stessi uomini che nel 2017 e nel 2018 hanno lottato per il mondiale.

 

Semplicemente sono guidati da un incapace che non ha le doti per fare il TP. Sotto la sua direzione il team fa acqua da tutte le parti, vettura, sviluppo, strategia, pit-stop ecc...  C'è rimasta una sola cosa che funzionale, l'FDA. E dai sorrisini e gli sguardi che ho visto ieri dopo la vittoria di Schumino, è certo che Binotto muore dalla voglia di rovinare anche quello.

E lì che non aspetta altro di poter gestire il futuro di questi ragazzi, convinto di essere un grande manovratore.

 

Sta facendo tabula rasa a tutto tondo, la Ferrari pagherà gli errori di quest'uomo per anni.

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il muretto e da mandare a casa, sono gli stessi uomini che dal 2016 si rendono ridicoli in giro per il mondo. 

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49 minutes ago, Ruberekus said:

il muretto e da mandare a casa, sono gli stessi uomini che dal 2016 si rendono ridicoli in giro per il mondo. 

L'accento.

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

il muretto e da mandare a casa, sono gli stessi uomini che dal 2016 si rendono ridicoli in giro per il mondo. 

 

La maiuscola.

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6 ore fa, L.Costigan ha scritto:

vettura, sviluppo, strategia, pit-stop

 

Non che prima di binotto TP queste aree eccellevano eh, anzi, forse l'unica di queste che funzionava sotto arrivabene era la macchina che era progettata proprio da binotto.

Per il resto gli sviluppi sono sempre stati cannati, il muretto apriti cielo.

 

Lungi da me difendere Binotto, ma non si può neanche incolparlo della fame nel mondo..

 

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L'unica area che sia sotto Arrivabene sia sotto Binotto non va, è quella delle strategia ed ha un nome ed un cognome: Inaki Rueda. Quindi non c'è nessun blocco di gente da mandare via.

 

L'aera tecnica (progettazione e sviluppo) sotto nella gestione di Arrivabene funzionava, la Ferrari lanciava puntualmente novità che venivano copiate o attaccate. Gli aggiornamenti della vettura non sempre funzionavano ma comunque c'era attività su questo punto. Non ho problemi ad ammettere che Binotto è stato un eccellente DT. Però, lo ripeto per l'ennesima volta, essere un bravo tecnico non vuol dire essere un bravo manager. Come essere un bravo calciatore non vuol dire essere un bravo allenatore.

 

L'involuzione subita dal team in un anno e mezzo di gestione di Binotto è superiore a quella della Williams tra 2015-2017 e solo alla McLaren, con il passaggio alla Honda, è riuscita a fare peggio.

Edited by L.Costigan
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Una domanda. Ma quando e perchè è stato deciso che quest'anno non si potessero portare evoluzioni alla PU? 

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I tecnici hanno fatto la macchina che binotto gli ha chiesto di fare. Lo ha detto anche lui. Ho sbagliato con la filosofia di questa macchina. Non c'è altro da aggiungere. Al momento indifendibile su tutta la linea, tecnica sportiva umana.

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8 minuti fa, ggr ha scritto:

I tecnici hanno fatto la macchina che binotto gli ha chiesto di fare. Lo ha detto anche lui. Ho sbagliato con la filosofia di questa macchina. Non c'è altro da aggiungere. Al momento indifendibile su tutta la linea, tecnica sportiva umana.

 

Non so se hai esperienza professionale in R&D di qualche azienda di progettazione, ma non funziona proprio come hai detto.

Non è che si sveglia la mattina e decide facciamo l'outwash, la decisione ultima è sua ma la prende in base a tutto ciò che gli arriva dal basso.

 

Per me la responsabilità è sua (è lì apposta), la colpa no. O meglio, non solo sua.

 

Sta di fatto che anche cambiando oggi Binotto, i problemi restano.

Adesso serve stabilità e organizzazione.

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I tecnici sono gli stessi che hanno fatto la 2017 e la 2018. Da quando è arrivato lui hanno tirato fuori prima un cancello che andava solo dritta,  poi una vasca da bagno che non va più ne dritta ne storta.  L' indirizzo lo ha dato lui, e mi chiedo chi lo stia dando ora, perché non si capisce chi sia il DT....

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a onore del vero la 2019 è nata sotto Arrivabene 

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E dire che eravamo quasi riusciti ad inserire @Beyond a Maranello... chissà dove saremmo ora?

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Adesso, crucco ha scritto:

E dire che eravamo quasi riusciti ad inserire @Beyond a Maranello... chissà dove saremmo ora?

 

non farmici pensare. potremmo avere vettel e lec primi a ogni gara oggi probabilmente

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Diciamo le cose come stanno, è dai tempi di Alonso che il muretto della Ferrari non sa fare strategie appropriate e sbagliano tutto quello che possono sbagliare.

È inaccettabile. 

 

Devono cacciarli tutti, i primi a saltare dovrebbero essere loro all'istante.

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9 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Diciamo le cose come stanno, è dai tempi di Alonso che il muretto della Ferrari non sa fare strategie appropriate e sbagliano tutto quello che possono sbagliare.

È inaccettabile. 

 

Devono cacciarli tutti, i primi a saltare dovrebbero essere loro all'istante.

Anche da prima di Alonso per esempio Malesia 2009. Comunque concordo è veramente indecente avere un muretto che sbaglia così tanto.

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25 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a onore del vero la 2019 è nata sotto Arrivabene 

Esatto la macchina è stata sviluppata da inizio estate 2018. Con Arrivabene la SF 90 sarebbe stata identica. 
 

La SF 1000 è un progetto sbagliato per diversi motivi:

 

1 Si é deciso in estate 2019 di non investire nel 2020 

 

2 Di conseguenza si è presa la SF 90 e si sono aggiunte due cagate aero per trovare un po di carico

 

3 Si sono persi 60-70cv ( quelli che sono ) e il progetto è crollato definitivamente (auto con troppo drag per un motore del genere)

 

 

Edited by Bombarolo di Torino

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Per me il problema non è tecnico ma prettamente a livello dirigenziale e ovviamente anche il muretto che non fa una strategia buona dal 15 anni.

 

A livello tecnico fino al 2019 abbiamo fatto scuola per diverse soluzioni e il motore era diventato il migliore del lotto. Il trucchetto per me era un'interpretazione spinta del regolamento che la Ferrari non ha avuto le palle di farsi approvare. Inoltre sono divertenti le ultime parole di Todt:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/todt-risponde-crisi-ferrari-se-fossi-medico-darei-cura-diversa-516343.html

«C’è stato un accordo confidenziale, richiesto dalla Ferrari. Noi avevamo dubbi su una loro interpretazione del regolamento. La Ferrari ha accettato di seguire le nostre direttive»

Cosa si può dire dopo aver letto una cosa del genere? solo che la dirigenza non ha avuto le palle di intraprendere una battaglia e ha pensato solo ad incassare.

 

Inoltre faccio notare che nel 2018 senza gommino e senza fori il Mondiale lo avremmo potuto vincere. Peggio mi sento per il 2019 dove si sono fatti cambiare le gomme a macchina già pronta (e con quel motore e gomme diverse secondo me il Mondiale ce lo si poteva anche giocare)

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Aggiungete che invece gli altri team hanno sviluppato molto le auto e i loro motori sono stati migliorati/ hanno mantenuto le stesse performance post direttive tecniche. Ed ecco che passi da essere 1-4 a 10-13simo... 

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