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Beyond

Una cosa VERGOGNOSA

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Ma chi ha dato colpa al monegasco?

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Adesso, KimiSanton ha scritto:

Ma chi ha dato colpa al monegasco?

Il caldo.....

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No niente, hai solo ripetuto 14 volte che la ruotata l'ha data lui :asd:

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Ma quelli che dicono che la ruotata l'ha data Leclerc hanno capito che Leclerc è quello con la macchina rossa sì? E quella che dà la sportellata è quella blu, che si chiama Red Bull, guidata da Verstappen? Sono colori molto diversi, dovrebbero essere distinguibili 

  • Fernandello 1

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Ma ho anche specificato perché avviene e anche che per me è totalmente nulla come cosa.

 

Non riversiamo i discorsi, per piacere.

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Anch'io vedo una ruotata di Verstappen a Leclerc... abbastanza netta al rallentatore... a velocità normale molto meno evidente

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Ho rivisto ora l'onboard di Verstappen, si vede proprio che inizia a girare molto più tardi di quanto avrebbe potuto, è stata una manovra intenzionale

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8 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Ho rivisto ora l'onboard di Verstappen, si vede proprio che inizia a girare molto più tardi di quanto avrebbe potuto, è stata una manovra intenzionale

Tagliategli il pisello

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Comunque niente da dire, il problema sono i due pesi e due misure. 

Oggi Magnussen penalizzato per aver messo, in partenza, le ruote anteriori oltre la linea gialla. 

Stessa cosa però fatta da Verstappen che non ha subito nulla.

Sono queste le cose che fanno dubitare...

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vabe lì sarà stata una questione millimetrica, Magnussen avrà fatto scattare il sensore Verstappen no (detto che comunque dare un DT per quello è allucinante)

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FIA 40 pesi e 80 misure... Paiono gli arbitri di Serie A che per episodi identici una volta danno rigore e l'altra no.

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L'opinione di Mark Hughes.

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secondo me non funziona esattamente come ha scritto Hughes, ma va bene così comunque

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ormai è chiaro che in un modo o nell'altro gli unici sempre penalizzati sono i piloti Ferrari

se commettono la scorrettezza devono subire il massimo della pena, se subiscono una scorrettezza, non c'è niente... tutto regolare...

 

in una campionato dove se sottraiamo una vittoria a LH e una vittoria a MV (dandole rispettivamente a SV e CL) non cambia praticamente niente, anzi cambia che la Ferrari avrebbe due vittorie contro 7 Mercedes.

 

Forse che sia la Ferrari che da fastidio?

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E' una manovra al limite come in Canada. Bisogna determinare se:

 

1) Verstappen frena lunga per riuscire nel sorpasso e poi sterza

 

2) Verstappen frena normale ma non sterza per accompagnare Leclerc fuori.

 

Solo con i dati telemetrici potremmo (forse) avere una verità.

 

Nel grande libro delle corse, è una manovra correttissima, perchè appena si sono toccate le ruote, ma con i regolamenti F1 attuali invece potrebbe scattare la penalità. In ogni caso, se tutti quelli che si lamentavano della mancanza di spettacolo per la manovra di Montreal (Binotto compreso) si lamentano ora, siamo fritti.

 

Una verità assoluta c'è: i piloti dimostrano ancora una volta che sono loro quelli che vogliono questo regolamento assurdo dove ogni singola manovra deve essere vivisezionata e analizzata. Hamilton si lamenta a Montreal, Kimi in qualifica, Groscean a Monaco, Leclerc in Austria. Mai uno che dica "che sorpassone!!", "che staccata", "complimenti". Sono loro quelli che hanno voluto questo e lo ripeto ad ogni gara.

 

Credo che per darci una risposta definitiva dovremmo chiedere delucidazioni a a Meekies e Chandok.

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8 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

https://www.racefans.net/2019/07/01/fia-rejects-claims-of-inconsistency-in-canada-and-austria-penalty-decisions/

 

Michael Masi sulla distinzione tra gli episodi di Canada, Francia e Austria

 

In effetti sono due episodi diversi su punti del regolamento diversi.

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15 minuti fa, effe ha scritto:

 

in disaccordo con mensurati, la sua disamina non mi convince, perchè se è vero che la ferrari di oggi vale poco come potere, è falso che la fia abbia tutti gli interessi a farla vincere, si è visto in questi anni che non è così, e molti "interni" o ex ferrari lo hanno pure detto.

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C'è anche da ricordare che al giro prima Verstappen aveva lasciato lo spazio pur facendo la stessa manovra. Quindi è ancora più evidente come al giro 69 abbia allargato di proposito con il volante verso Leclerc per non dargli spazio.

Ribadirò fino alla noia che per me non è da penalità, MA hanno adottato un metro di giudizio 20 giorni fa e quindi per COERENZA avrebbero dovuto continuare ad usarlo. Ma FIA e COERENZA non vanno minimamente d'accordo.

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