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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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11 minuti fa, JLP ha scritto:

dipende tutto da come si guardano le cose: bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto

 

gli haters sentono di Vettel ai test Pirelli e dicono che lo fanno gli scarti

i suoi sostenitori dicono che alla Ferrari interessa e quindi hanno mandato il pilota di punta

 

:sisi: 

È ovvio che la mia è una battuta in risposta alla puttanata detta da Sebmat 

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3 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

È ovvio che la mia è una battuta in risposta alla puttanata detta da Sebmat 

non ho risposto al tuo post per non riferirmi a te 

il discorso era generalizzato

 

:maxnotme:

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Immagino 

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Da quando è in Ferrari, Seb l'ha praticamente fatti tutti i test Pirelli, se non hanno cambiato strategia con lui significa che non c'è nessun motivo per dubitare di un suo possibile addio il prossimo anno. 

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11 minuti fa, SebMat ha scritto:

Da quando è in Ferrari, Seb l'ha praticamente fatti tutti i test Pirelli, se non hanno cambiato strategia con lui significa che non c'è nessun motivo per dubitare di un suo possibile addio il prossimo anno. 

Ancora a parlare di addio...

Vuoi capirlo che l'addio lo vogliono solo gli Haters...nessuno ne parla neanche lui. 

 

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il fatto che la Mercedes mandi a Barcellona un pilota che poi se ne va alla concorreza la dice tutta sull'importanza di questo test

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43 minutes ago, SebMat said:

Da quando è in Ferrari, Seb l'ha praticamente fatti tutti i test Pirelli

 

E questo spiega tante cose

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Isola ha detto che hanno approvato le gomme nuove per il 2020, con una finestra di temperature maggiorata

 

ovviamente mi fido zero, vedremo se manterranno la parola o faranno un altro scherzetto come quest'anno

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26 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Isola ha detto che hanno approvato le gomme nuove per il 2020, con una finestra di temperature maggiorata

 

ovviamente mi fido zero, vedremo se manterranno la parola o faranno un altro scherzetto come quest'anno

Se ha detto questo saranno sicuramente altre gomme difficili come quelle di quest'anno.  :zizi:

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Mi pare che sia cambiato anche l.approccio, tipo che gli esperimenti sono finiti, le gomme 2020 battezzate, ai test di fine anno, tutti le avranno, e che non cambieranno più. Poi......

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#AMuS Bad surprise during the 2020 Pirelli tyre test in Barcelona earlier this week. The rear tyres came into contact with the floor while driving. The new tyres have a wider "shoulder". Teams had to cut the floor around the rear wheel (8mm). Cutting the floor during testing is no problem and can be done. But in Austin every team gets the opportunity to test the new tyres and there comes the problem: Teams can't just cut their floors because they still have a Grand Prix weekend to run with the 2019 tyres. With the sensitive aerodynamics, every millimeter of the floor you give away around the rear tyres is an aerodynamic disadvantage. Now the teams consider using flexible inserts in the cutout around the wheels to fix the issue...

 

:rolleyes:

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Una ne pensano, cento ne fanno: dei geni (scemi) insomma...

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Ora mi devono spiegare perchè hanno alzato la spalla di 8 mm

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Decisione di Pirelli, non solo leggera modifica del compound per cercare di avere un range di funzionamento più elevato ma anche spalla più grande.

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Ma in questo caso di chi è la brutta figura, della FIA o di Pirelli?

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4 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Decisione di Pirelli, non solo leggera modifica del compound per cercare di avere un range di funzionamento più elevato ma anche spalla più grande.

Ok. Ma non hanno minimamente pensato che avrebbe potuto essere un problema per i team? Ma neanche nella corsa dei carretti di paese...

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Si va di uno step più duri rispetto al 2018, dove c'erano le Hypersfot.

Qui il graining è sempre un bel dramma, la gestione di questo problema farà la differenza.

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Ferrari porta ben 5 medie, lei che di solito preferisce concentrarsi molto sulla qualifica e portare di conseguenza tante soft.

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37 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ferrari porta ben 5 medie, lei che di solito preferisce concentrarsi molto sulla qualifica e portare di conseguenza tante soft.

Direi che hanno fatto bene.

Come abbiamo visto anche nel 2018 qui quando vai in crisi con le gomme non c'è motore che ti possa salvare in gara..

Fu credo la gara più penosa per Mercedes che andò completamente in crisi (ci fu tutto il teatrino dei fori dei cerchi se fossero aperti o chiusi..).

Dovranno lavorare bene per far funzionare le gomme per la gara.

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