FIA Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

[duken 218]

Allinos è un ottimo ingegnere, screditarlo così è ingeneroso.

[The-Flying-Finn 4631]

E pure, ormai ci sono diversi indizi per dubitare di lui.

[antani 85]

Bho,non ci sono ignegneri che anno la macchina da soli.L'unico è Newey,che comunque non progetta il motore

[KimiSanton 4439]

In questo momento ribaltati in qualifica, ed è sorprendente. In gara domani li vedo favoriti.

[Kimired 1477]

Parlare di una Mercedes con la macchina toppata mi sembra anche ingeneroso.
Sembriamo avanti è vero, ma relativamente alla qualifica in queste ultime gare e poi di quanto?
In gara la Ferrari non è così avanti, anzi.. vedere che giri ha fatto Bottas in Cina con un undercut da paura, sorprendendo tutti..

Questo mondiale è indecifrabile quanto mai, almeno per il momento..
Personalmente non credo che in Australia tutto il vantaggio di 6 decimi del sabato sia stato frutto di un giro mostre di Hamilton, perchè se fosse stato un exploit isolato, non avrebbe comportato il successivo passo gara da paura poi messo in atto il giorno dopo.
Per me è chiaro che lì hanno provato ad utilizzare qualcosa di nuovo, chiamatelo party mode, chiamatelo come volete, poi si sono accorti che il sistema non era a punto in quanto Hamilton nella gara australiana stava per fare una bella grigliata (e su questo abbiamo anche qualche evidenza) e hanno capito che ancora non erano pronti per utilizzare questa modalità. Di conseguenza l'hanno tolta ad entrambi i Mercedes.

Non è normale perdere un vantaggio di 6 decimi in appena 1 weekend.
Auguriamoci che non riescano a rimetterla a punto.

Modificato 29 Aprile, 2018 da Kimired

[Bigmeu 543]

Kimired, Ferrari in australia non riusciva a generare carico con il fondo, unito ad un buon giro di Hamilton, non prestazione monstre, solo buon giro e il distacco di 6 decimi viene fuori. Ipotizzando che magari il circuito fosse anche un pò più favorevole a loro e il gioco è fatto. Oggi con il giro di Kimi, Mercedes sarebbe stata dai 5 ai 7 decimi di distacco, il che vuol dire che non sono stati recuperati 6 decimi, ma il doppio perché non solo abbiamo colmato il gap, ma l'abbiamo anche superato. La Mercedes è praticamente la stessa auto dell'anno scorso, quella che ci dava 1 secondo su queste piste. Forse mantenendo buona parte dell'auto e affinando e basta sono arrivati al limite prestazionale di quella filosofia mentre gli avversari, RB compresa, hanno ancora margine per progredire.

Ti ricordo che nel 2014 Mclaren fece podio li, salvo poi non vederlo mai nemmeno con il binocolo. L'Australia è una pista particolare anche per questo, c'è chi arriva più pronto di altri e riesce a performare meglio in quella gara e Mercedes è quella che ha cambiato meno durante l'inverno, quindi fai due conti...

[Kimired 1477]

Kimired, Ferrari in australia non riusciva a generare carico con il fondo, unito ad un buon giro di Hamilton, non prestazione monstre, solo buon giro e il distacco di 6 decimi viene fuori. Ipotizzando che magari il circuito fosse anche un pò più favorevole a loro e il gioco è fatto. Oggi con il giro di Kimi, Mercedes sarebbe stata dai 5 ai 7 decimi di distacco, il che vuol dire che non sono stati recuperati 6 decimi, ma il doppio perché non solo abbiamo colmato il gap, ma l'abbiamo anche superato. La Mercedes è praticamente la stessa auto dell'anno scorso, quella che ci dava 1 secondo su queste piste. Forse mantenendo buona parte dell'auto e affinando e basta sono arrivati al limite prestazionale di quella filosofia mentre gli avversari, RB compresa, hanno ancora margine per progredire.

Ti ricordo che nel 2014 Mclaren fece podio li, salvo poi non vederlo mai nemmeno con il binocolo. L'Australia è una pista particolare anche per questo, c'è chi arriva più pronto di altri e riesce a performare meglio in quella gara e Mercedes è quella che ha cambiato meno durante l'inverno, quindi fai due conti...

 

Guarda che in Australia il problema fosse solo della Ferrari e del suo fondo ci credo relativamente..

Avrà di certo influito il problema al fondo, credo anche in modo significativo, ma a melbourne Hamilton ha dato 6 decimi anche a RedBull.. In Bahrein c'erano 2 decimi tra Hamilton e Ricciardo in qualifica.

Per quanto Hamilton abbia fatto un giro da paura, tu credi realmente che senza quello che ho scritto la Ferrari abbia recuperato sulla propria macchina più di un secondo in poche settimane?

Secondo me il giro ottimo di Hamilton ha contribuito, come ha contribuito anche il problema al fondo della rossa, ma la Mercedes ha perso prestazionalmente proprio su tutti, non solo su Ferrari, quindi ritengo la mia idea al momento ancora plausibile, anche per quello visto nella prima gara e per i problemi riscontrati dal pilota inglese sul finale.

Poi, chiaro che se non fosse come dico sarebbe ancora meglio per noi.

[The-Flying-Finn 4631]

Diciamo che non è nata perfetta e questo si farà sentire per tutta la stagione.

[ggr 3048]

Io vedo che si è ribaltata la situazione. Loro hanno perso qualcosa in qualifica, ma vanno meglio in gara. E viceversa.

Siccome gli anni addietro avevano un secondo su tutti, anche se in gara andavano meno bene, ti davano comunque sei o sette decimi. Ora non er più cosi, complice il miglioramento degli altri.

Oramai fanno più paura in gara che in qualifica, poi sono sempre in grado di sviluppare quche trovata motoristica, e li sono dolori..

Andiamoci cauti con gli entusiasmi.

Ggr

[mp4/18 351]

Kimired, Ferrari in australia non riusciva a generare carico con il fondo, unito ad un buon giro di Hamilton, non prestazione monstre, solo buon giro e il distacco di 6 decimi viene fuori. Ipotizzando che magari il circuito fosse anche un pò più favorevole a loro e il gioco è fatto. Oggi con il giro di Kimi, Mercedes sarebbe stata dai 5 ai 7 decimi di distacco, il che vuol dire che non sono stati recuperati 6 decimi, ma il doppio perché non solo abbiamo colmato il gap, ma l'abbiamo anche superato. La Mercedes è praticamente la stessa auto dell'anno scorso, quella che ci dava 1 secondo su queste piste. Forse mantenendo buona parte dell'auto e affinando e basta sono arrivati al limite prestazionale di quella filosofia mentre gli avversari, RB compresa, hanno ancora margine per progredire.

Ti ricordo che nel 2014 Mclaren fece podio li, salvo poi non vederlo mai nemmeno con il binocolo. L'Australia è una pista particolare anche per questo, c'è chi arriva più pronto di altri e riesce a performare meglio in quella gara e Mercedes è quella che ha cambiato meno durante l'inverno, quindi fai due conti...

Sono abbastanza daccordo con lanalisi. Imho sono arrivati al limite del progetto e nelle corse avere un vantaggio alla fine della stagione non significa necessariamente mantenerlo anche il successivo se gli avversari fanno uno step superiore.

[Bigmeu 543]

Ma sicuramente l'affidabilità può essere un problema, solo che se per arrivare dov'eri in Australia devi spremere tutto il motore e metterlo a rischio allora non è che quella sia la tua vera prestazione. È una prestazione dopata rispetto al tuo potenziale.
Credo che anche Ferrari se spremesse il motore tanto da metterlo a rischio potrebbe avere prestazioni simili, però non l'ha mai fatto e ad oggi stiamo avendo ragione noi.

Tra l'altro come avrai letto, da ieri hanno 20km in più di party mode eppure in qualifica le hanno prese lo stesso. Quindi il tuo discorso fila, ma non è solo quello il problema. Nei circuiti non di motore potrebbero pagare anche contro RB.

[Ruberekus 12202]

non so è passata sotto silenzio ma Toto ha detto che dal Bahrein sono tornati a una specifica di olio del 2016 perché in Australia erano troppo vicini a sforare il limite di 0.6 e rischiavano di finire fuori norma, ora ne bruciano meno mentre la Ferrari gioca sempre al limite consentito.

 

magari c'entra anche questo col fatto che in qualifica sembrano meno devastanti.

[SebMat 707]

In Australia non avremo mai la controprova di Bottas: se il finlandese fosse finito a 1-2 decimi era merito della macchina super, se invece a oltre mezzo secondo il merito era soltanto di Hamilton. Non sapendo questo, possiamo sbatterci la testa fino a fine stagione.

 

Hamilton comunque dal primo tentativo al secondo migliorò di quasi 1 secondo, va bene le gomme nuove, ma un miglioramento così importante significa anche che il pilota ci ha messo del suo.

[R.S. 111]

Guarda che in Australia il problema fosse solo della Ferrari e del suo fondo ci credo relativamente..

Avrà di certo influito il problema al fondo, credo anche in modo significativo, ma a melbourne Hamilton ha dato 6 decimi anche a RedBull.. In Bahrein c'erano 2 decimi tra Hamilton e Ricciardo in qualifica.

Per quanto Hamilton abbia fatto un giro da paura, tu credi realmente che senza quello che ho scritto la Ferrari abbia recuperato sulla propria macchina più di un secondo in poche settimane?

Secondo me il giro ottimo di Hamilton ha contribuito, come ha contribuito anche il problema al fondo della rossa, ma la Mercedes ha perso prestazionalmente proprio su tutti, non solo su Ferrari, quindi ritengo la mia idea al momento ancora plausibile, anche per quello visto nella prima gara e per i problemi riscontrati dal pilota inglese sul finale.

Poi, chiaro che se non fosse come dico sarebbe ancora meglio per noi.

 

Appunto, in Australia Ferrari era alla pari di Red Bull e si qualificò davanti solo per una sbavatura in Q3 di Verstappen.

​Ora Ferrari spedisce regolarmente Red Bull a 5/6 decimi (in questo caso 4 decimi con giro lontano dalla perfezione).

 

Ma sicuramente l'affidabilità può essere un problema, solo che se per arrivare dov'eri in Australia devi spremere tutto il motore e metterlo a rischio allora non è che quella sia la tua vera prestazione. È una prestazione dopata rispetto al tuo potenziale.

Credo che anche Ferrari se spremesse il motore tanto da metterlo a rischio potrebbe avere prestazioni simili, però non l'ha mai fatto e ad oggi stiamo avendo ragione noi.

 

Tra l'altro come avrai letto, da ieri hanno 20km in più di party mode eppure in qualifica le hanno prese lo stesso. Quindi il tuo discorso fila, ma non è solo quello il problema. Nei circuiti non di motore potrebbero pagare anche contro RB.

Quei 20km saranno un problema in gara, avranno la possibilità teorica di tentare più undercut e di attaccara in tutte le ripartenze dopo SC.

A mio avviso è il loro unico grande vantaggio rimasto, bisogna che Seb se li metta almeno a 5 secondi, sperando non debba risparmiare troppo carburante.

[Kimired 1477]

Come è anche vero che il vantaggio tra Mercedes e RedBull si sia assottigliato di molto rispetto a Melbourne

[R.S. 111]

Concordo, io direi, spannometricamente, che dall'Australia MB ha perso 6 decimi rispetto agli altri mentre Ferrari col nuovo fondo ne ha guadagnati altri 6.

 

Questo spiegherebbe banalmente perché ora RB è vicina a Mercedes e Ferrari davanti di così tanto in qualifica.

[Kimired 1477]

Ci sta

[KimiSanton 4439]

 

 

[The-Flying-Finn 4631]

Potrebbe tornare utile a Hamilton.

[JLP 741]

cos'è un muletto o un trattore?

 

un megamuletto tedesco?