Motomondiale 2025

[Leno 2544]

Sarebbe probabilmente finito in Aprilia rafforzando di molto quest'ultima.

Secondo me uno come Marquez è sempre meglio averlo nel proprio box.

[KimiSanton 4723]

2 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

In quel modo però Marquez sarebbe scappato da un'altra parte, non avrebbe mai accettato un altro anno con una moto vecchia di una stagione. L'errore è stato prenderlo già per questa stagione.

 

Inizialmente il piano era Bagnaia - Martin in Lenovo, con il team Pramac a seguire con due Ducati GP25. Però immediatamente Marquez ha chiuso le porte ad un possibile spostamento in Pramac. Sostanzialmente o GP25 in Factory o altrove. 

 

Ducati va in panic mode, decide di prendere Marquez e ovviamente perde Martin, che di certo non sarebbe tornato nel team "indipendente". Pramac poi decide di rompere con Ducati e firmare con Yamaha.

 

La domanda potrebbe essere: cosa avrebbe fatto Marquez nel 2024 se non avesse avuto l'opportunità Gresini?

[ggr 3544]

5 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

L'errore è stato prenderlo già per questa stagione.

La soluzione che pensava ducati era portare martin ufficiale, e marquez in pramac con la moto 2025.  Ma lui ha detto, tram ufficiale o niente. E loro hanno ceduto. 

Io invece avrei detto, o così o pomi. Intanto con bagnaia e martin non avevano cerro bisogno di marquez per vincere.

[lucaf2000 1664]

8 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Inizialmente il piano era Bagnaia - Martin in Lenovo, con il team Pramac a seguire con due Ducati GP25. Però immediatamente Marquez ha chiuso le porte ad un possibile spostamento in Pramac. Sostanzialmente o GP25 in Factory o altrove. 

 

Ducati va in panic mode, decide di prendere Marquez e ovviamente perde Martin, che di certo non sarebbe tornato nel team "indipendente". Pramac poi decide di rompere con Ducati e firmare con Yamaha.

 

La domanda potrebbe essere: cosa avrebbe fatto Marquez nel 2024 se non avesse avuto l'opportunità Gresini?

Temo che sarebbe rimasto in Honda non vedo dove altro poteva andare.

Carmelo aveva rifiutato il team extra KTM ed Aprilia per quest'anno non avrebbe cambiato i piloti 

[Giovy_1006 1031]

22 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Inizialmente il piano era Bagnaia - Martin in Lenovo, con il team Pramac a seguire con due Ducati GP25. Però immediatamente Marquez ha chiuso le porte ad un possibile spostamento in Pramac. Sostanzialmente o GP25 in Factory o altrove. 

 

Ducati va in panic mode, decide di prendere Marquez e ovviamente perde Martin, che di certo non sarebbe tornato nel team "indipendente". Pramac poi decide di rompere con Ducati e firmare con Yamaha.

 

La domanda potrebbe essere: cosa avrebbe fatto Marquez nel 2024 se non avesse avuto l'opportunità Gresini?

Ancora peggio. Praticamente Ducati, avendo il coltello dalla parte del manico, si è fatta comandare a casa propria.

La logica prevedeva Bagnaia-Martin.

Anche in caso di Marquez in Aprila o KTM, non sarebbe stato un grosso problema per Ducati vista la supremazia tecnica.

[lucaf2000 1664]

Sono anni che Dall'Igna voleva Marquez, ha pesato soprattutto lui, in aggiunta al discorso sponsor ecc + Audi, direi che la scelta è stata ovvia da questo punto di vista.

 

[Leno 2544]

Sia Tardozzi che Dall'igna adorano Marquez, del resto avere un campione assoluto che guida la tua moto dev'essere comunque una soddisfazione.

[Mito Ferrari 1041]

Ma che sta succedendo a KTM? Ho letto che è in amministrazione Controllata e rischia la bancarotta

[Fan F1 405]

Il 20/11/2024 Alle 14:21, Giovy_1006 ha scritto:

Io ancora aspetto il dominio di Marquez nel 2024.

 

semplicemente penso che marquez sia più forte di bagnaia, poi lui ha fame cannibalesca di vincere il mondiale..... e farà di tutto per riuscirci

[PheelD 3506]

Il gruppo KTM prevede un calo del fatturato di un miliardo di euro circa. Molti progetti sono andati male come vendite. Che il progetto MotoGP possa essere salvato, almeno come presenza in griglia e per il 2025, pare plausibile, ma sul medio termine la vedo grigia visto che spendono 40M annui per avere 4 moto in griglia.

[ducati999 118]

per ktm non è una previsione di cali di vendite. ma  un debito supera i 3 miliardi di euro in scadenza a febbraio 2025.

 

questo debito è  causato da alzamento dei costi. e di moto prodotte  di vari modelli ma rimaste invendute. (si parla di 130 mila moto invendute), questo determina   i dipendenti delle tre società elencate  nel documento, rischiano di non ricevere lo stipendio  fino a febbraio, o essere  licenziati. perchè ktm  deve ridurre i costi.  oltre a trovare un compratore disposto a comprare il brand dalla società detiene il 51% delle azioni di ktm.

 

questa manovra per il prossimo anno (2025)  non va a toccare il settore agonistico, visto i costi sono coperti dalla redbull. e non dalla casa madre.

 

Modificato 1 Dicembre da ducati999

[Mito Ferrari 1041]

La dorna ha messo in contatto il manager di Acosta e la Ducati pero lavorare in ottica 2026 e trovare un posto per Pedro nel caso KTM dovesse andare allo sfascio

[ggr 3544]

Brutta storia quella di ktm. Sicuramente dovranno tirare dentro qualche costruttore. 

Intanto ho la sensazione che in ducati siano oramai tutti marquez centrici. Ho paura che Sarà un anno pesante per pecco...

[Mito Ferrari 1041]

10 ore fa, ggr ha scritto:

Brutta storia quella di ktm. Sicuramente dovranno tirare dentro qualche costruttore. 

Intanto ho la sensazione che in ducati siano oramai tutti marquez centrici. Ho paura che Sarà un anno pesante per pecco...

 

BMW e torna Suzuki

Modificato 13 Dicembre da Mito Ferrari

[ggr 3544]

Eh.. ma per il 2025 la vedo dura. Troveranno un modo per tenere in piedi ktm

[KimiSanton 4723]

Nei piani di taglio costi di KTM è presente il ritiro dalle competizioni MotoGP, Moto2 e Moto3. Non per il 2025, ma per gli anni a venire, salvo miglioramenti difficilmente prevedibili, è assai probabile il saluto.