ducati999

ne riparliamo il giorno in cui antonelli sarà in modo costante tra i primi se vanzini è meno schierato di guido meda. sempre se sky avrà ancora i diritti. visto netflix e amazon vogliono acquistare i diritti della f1 e moto gp a livello globale come hanno fatto con la nba.

la ducati del 2025 e quella del 2024 non sono identiche si assomigliano ma non è la stessa cosa. il cambiamento maggiore è il nuovo abbassatore dove è piu pesante. si parla di 2 kg in più. questo comporta un diverso posizionamenti dei pesi. facendolo risultare piu puntata sul anteriore. poi sono state fatte modifiche alle ali per migliorare l'aereodinamica. poi bisogna vedere le differenze tra le marche dei ammortizzatori. es l'anno scorso pramac usava ammortizzatori diversi rispetto al team ufficiale. quest'anno non saprei se ce differenza tra i due piloti ufficiali.

non è un problema di contratto ma di regolamento. essendoci solo tre moto ufficiali, per regolamento ci deve essere almeno una moto dell'anno attuale ufficiale quindi possono usare la moto precedente in un gp solo due dei tre piloti ufficiali. il problema per pecco è il nuovo abbassatore meccanismo piu pesante, ha modificato la distribuzione dei pesi sulla moto, dove l'italiano non si è ancora adattato. ma pecco ha sempre avuto problemi di adattamento alla nuova moto nei primi mesi. la sua sfortuna quest'anno ha marquez in squadra.

la notizia è da verificare se martin ha una clausola può essere attivata a le mans. se lui non arriva a traguardo tot gare. a me sembra strana come clausola, soprattutto attivarla ora visto ha fatto solo un week end di gara. se è presente e perchè ha già un accordo con la honda di cecchinello (zarco ha la ufficiale) o direttamente in honda ufficiale al posto di marini. oppure ritorno in pramac team dove lo conoscono bene al posto di miller., queste sono le uniche tre moto libere. ci sarebbe anche la vr46 di morbidelli (ma il brasiliano ha un opzione con il team) per giunta morbidelli non ha la moto ufficiale. ma dubito martin ritorni in ducati. secondo me rimarrà in aprilia. e se ne va per il campionato 2027. dove ci sono tutte le moto a disposizione.

dicevano la stessa cosa lo scorso anno con la 24, perchè le prendeva dalle 23. stessa cosa nel 2023 quando bagnaia a inizio stagione le prendeva dalle 22 e nel 2022 dalle 2021. in realtà pecco ha fatto il miglior inizio di stagione da quando è in ducati ufficiale. per sua sfiga c'è marc marquez con la stessa moto, ha vinto 8 gare su 10. (sprint comprese):

ogni anno bagnaia parte male, e dopo un paio di gare esce l'artico pecco ritorna alla moto dell'anno precedente perchè non si trova. 2023 e 2024 compresi.

pramac non era solamente un team clienti ma dal 2013 con i suoi piloti ma sviluppava la moto insieme al team ufficiali. tantè molte persone lavoravano per entrambi i team. fino arrivare intorno al 2018 dove ducati ha iniziato a usare il team italiano per parcheggiare piloti ducati come pecco, miller, bastianini, e lo stesso martin è martin ha fatto la differenza . perchè se si va a vedere i piazzamenti di morbidelli a memoria non ricordo un posto migliore al sesto posto tutti parlano del 2024, ma nessuno si è accorto nel 2023 pramac ha vinto il campionato team davanti al team ufficiale. visto nel motomondiale c'è il campionato piloti, quello dei team, costruttori e rookie.

martin in pramac ha sempre avuto la moto ufficiale. esattamente identica a quella del team principale. e partecipava pure allo sviluppo della moto. da quest'anno lo fa uno dei due vr46

per ktm non è una previsione di cali di vendite. ma un debito supera i 3 miliardi di euro in scadenza a febbraio 2025. questo debito è causato da alzamento dei costi. e di moto prodotte di vari modelli ma rimaste invendute. (si parla di 130 mila moto invendute), questo determina i dipendenti delle tre società elencate nel documento, rischiano di non ricevere lo stipendio fino a febbraio, o essere licenziati. perchè ktm deve ridurre i costi. oltre a trovare un compratore disposto a comprare il brand dalla società detiene il 51% delle azioni di ktm. questa manovra per il prossimo anno (2025) non va a toccare il settore agonistico, visto i costi sono coperti dalla redbull. e non dalla casa madre.

non c'entra televideo o no grandissima testa di ma se segui la moto gp seriamente e non solo la partenza, saprai benissimo tutte le voci su marquez lascia honda partono dalla spagna. e guarda caso sono le tre case sono sempre davanti a honda. durante il gp in austria era la ktm a silverstone era l''aprilia, a misano il team gresini (unico team ducati ha un posto vagante) come se il team gresini può permettersi un ingaggio di 25 milioni di euro a stagione per un singolo pilota, e di certo ducati non va a pagargli lo stipendio. visto ha un budget molto ridotto per i piloti, non a caso li sta prendendo tutti italiani con una base iniziale d'ingaggio molto bassa. e ne ha 4, bagniaia bastianini, martin e belzecchi piu il test drive pirro.

marquez a parte yamaha e il vr46 e gasgas, è stato accostato a tutti i team. con la solita frase marquez ha un accordo con

steve jobs aveva solamente il diploma superiore. non ha finito neanche il primo anno di college e a 21 anni ha fondato la apple. e con questo chiudo la discussione ci si vede nel 2024

angeluss è la versione femminile del vr46. la soceità di uccio e rossi. solo è voltata a formare piloti femminili. l'anno scorso ha fatto un accordo con il mta, dove se la partnership continuerà nel tempo sarà usato per far correre le ragazze in moto 3. la società l'ha creata la ragazza per una società dle genere non serve un grosso capitale. se si hanno già dei piloti basta cercare i sponsor per farli correre. non aiutano solo i piloti. ma anche creare i contatti per le donne vogliono fare i meccanici o ing. nel motosport. per quanto riguarda marquez. io credo sia un errore suo. almeno che la moto non è rimasta con l'acceleratore aperto, ma quello solo honda lo può sapere. dal on board mi ha dato l'impressione lui ha continuato a tenere il gas aperto quando gli altri avevano già frenato. capendo non poteva fare la curva ha cercato di passare attraverso a due moto ma gli è andata male. (e pure impossibile da fare).

ufficialmente il true force è compatibile con assetto corsa competizione automobilista, f1 2022 project cars 3, dirt 2,0 iracing, wrc 10 e l'ulitmo uscito in questi mesi. in questi giochi il volante è totalmente compatibile. e dovrebbe funzionare. probabilmente devi solamente configurarlo tramite la hub di logitech, e poi all'interno del gioco. nei altri titoli presenti nel sito il gioco vede il volante ma non avrai il trueforce attivo. quindi niente force feedback.

non è la prima volta succede nel motomondiale. supermega tecnologia cruscotti ancora un po ti dice quanti battiti cardiaci ha il tuo ing di pista. e non sono in grado in moto gp mettere un contatore di quanti giri mancano.