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KimiSanton

2024.01 | Gran Premio del Bahrain - Sakhir [Prove Libere]

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Le simulazioni passo gara delle FP2 non sono mai state molti veritiere ragazzi, ma da sempre.

Possono dare delle indicazioni di massima, ma stare a guardare il decimo in queste simulazioni è inutile.

Erano molto più credibili le simulazioni di gara intera nei test. Qui le variabili sono tante, in FP 2 i team hanno carichi di carburante che variano anche di 20-30 kg..

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Sappiamo, grazie ad Allison, di essere in vantaggio su Ferrari sul passo gara, ma in queste PL2, Mercedes si è dimostrata ben performante anche sul giro secco. Per la W15 si conclude un giovedì piuttosto soddisfacente e si potrebbe dire che la pista sta già iniziando a "parlare". 

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11 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

Sappiamo, grazie ad Allison, di essere in vantaggio su Ferrari sul passo gara, ma in queste PL2, Mercedes si è dimostrata ben performante anche sul giro secco. Per la W15 si conclude un giovedì piuttosto soddisfacente e si potrebbe dire che la pista sta già iniziando a "parlare". 

Presto ti sveglierai dal sogno.:asd:

 

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  • Trottolino 1

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secondo me ferrari si è parecchio nascosta, vedremo domani

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1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per me la classifica in gara ora è

 

RB

Ferrari + 0.3/0.4s

Mercedes + 0.4/0.5s

Aston Martin / McL + 0.6s

 

Per il WCC dipenderà se Perez farà bene come ha fatto oggi nella sim gara e se riuscirà a partire davanti Q.

norris nella sim  gara non è andato poi tanto male

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Niente affatto male McLaren. 

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Il punto qui in Bahrain è capire se la stagione è finita prima di cominciare, oppure se un po' di speranza per gli altri c'è.

Perché se i distacchi sono nell' ordine dei 2-3 decimi si tratta di una gara di sviluppi. Sappiamo che solitamente RB è difficilmente battibile in questo campo, ma ci si può provare.

Mercedes e Ferrari quest'anno sembrano aver trovato in pista quello che si aspettavano dalle simulazioni, e questo dovrebbe portare un programma di sviluppi ben più efficace del 2023..

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Inviato (modificato)
24 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Il punto qui in Bahrain è capire se la stagione è finita prima di cominciare, oppure se un po' di speranza per gli altri c'è.

Perché se i distacchi sono nell' ordine dei 2-3 decimi si tratta di una gara di sviluppi. Sappiamo che solitamente RB è difficilmente battibile in questo campo, ma ci si può provare.

Mercedes e Ferrari quest'anno sembrano aver trovato in pista quello che si aspettavano dalle simulazioni, e questo dovrebbe portare un programma di sviluppi ben più efficace del 2023..

Se RB è avanti di 3 decimi la stagione è finita per il mondiale perché quest'anno svilupperanno al contrario dell'anno scorso.

 

Se invece in queste prime gare gli altri andranno come RB allora sarebbe diverso.

Modificato da Bombarolo di Torino

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1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Se RB è avanti di 3 decimi la stagione è finita per il mondiale perché quest'anno svilupperanno al contrario dell'anno scorso.

 

Se invece in queste prime gare gli altri andranno come RB allora sarebbe diverso.

2-3 decimi a stagione in corso non sono irrecuperabili dai. Poi se partiamo dal presupposto incontrovertibile che RB sia migliore, che ci sta anche, non ha senso parlarne..

È chiaro che bisognerebbe sviluppare meglio di loro, molto difficile, ma impossibile no. 

Comunque intanto vediamo i valori di partenza.

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Adesso, LuigiQ ha scritto:

2-3 decimi a stagione in corso non sono irrecuperabili dai. Poi se partiamo dal presupposto incontrovertibile che RB sia migliore, che ci sta anche, non ha senso parlarne..

È chiaro che bisognerebbe sviluppare meglio di loro, molto difficile, ma impossibile no. 

Comunque intanto vediamo i valori di partenza.

Parliamo della Red Bull Luigi... Dura recuperare 3 decimi su di loro.

 

Sarebbe bello eh... Però ripeto bisognerà vedere i distacchi anche a Jeddah e Suzuka che sono piste molto diverse.

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Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Parliamo della Red Bull Luigi... Dura recuperare 3 decimi su di loro.

 

Sarebbe bello eh... Però ripeto bisognerà vedere i distacchi anche a Jeddah e Suzuka che sono piste molto diverse.

Si si verissimo, soprattutto che vanno valutati i distacchi sulle prime tre piste, che coprono quasi tutte le tipologie del mondiale.

Però per me se questo weekend si chiude con un distacco di circa 3 decimi gli altri una piccolissima possibilità ce l'hanno.

Con queste vetture abbiamo visto che a volte un pacchetto di sviluppo può sbloccare tanta prestazione.

Poi che sia più facile che lo sviluppo migliore lo portino i bibitari lo so..ma dovrebbero sudarselo.

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Adesso, LuigiQ ha scritto:

Si si verissimo, soprattutto che vanno valutati i distacchi sulle prime tre piste, che coprono quasi tutte le tipologie del mondiale.

Però per me se questo weekend si chiude con un distacco di circa 3 decimi gli altri una piccolissima possibilità ce l'hanno.

Con queste vetture abbiamo visto che a volte un pacchetto di sviluppo può sbloccare tanta prestazione.

Poi che sia più facile che lo sviluppo migliore lo portino i bibitari lo so..ma dovrebbero sudarselo.

Sì non potranno adagiarsi sugli allori come l'anno scorso e magari prendersi qualche rischio in più che non pagherà

 

Però Ferrari e MB dovranno essere perfette.

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4 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

Sappiamo, grazie ad Allison, di essere in vantaggio su Ferrari sul passo gara, ma in queste PL2, Mercedes si è dimostrata ben performante anche sul giro secco. Per la W15 si conclude un giovedì piuttosto soddisfacente e si potrebbe dire che la pista sta già iniziando a "parlare". 

Domani anche Ferrari salirà di motore e avremo riscontri più veritieri.

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ci sono, -15 min alle fp3

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Ferrari ancora col motore in modalità Panda

  • Trottolino 1

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Adesso, erosbart ha scritto:

Ferrari ancora col motore in modalità Panda

4 decimi e passa nel primo settore....stanno con il manettino basso basso.:asd:

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RedBull solo bianche

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Buon giro considerando i due push lap.

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Sessione completamente e totalmente inutile

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cmq andrà, vedo un bel mondiale alle porte

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