La decaduta Red Bull RB20

[Inaki Rueda 1457]

1 minute ago, Beyond said:

 non è nemmeno più veloce sul dritto dove prima faceva subito la differenza.

Anche io ho notato questa cosa, arrivava sulla linea d'arrivo a 0.5s e con DRS e scia non riusciva nemmeno a chiudere prima della staccata, mentre in passato abbiamo visto che con questi distacchi a quel punto del tracciato si passava relativamente facile.

Vettura plafonata, anche se oggi rimaneva seconda forza

[espritz 639]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

Concordo max si è trovato sempre a dover recuperare la posizione con diversi secondi di svantaggio. L'auto non solo ha perso chiaramente competitività ma noto che non è nemmeno più veloce sul dritto dove prima faceva subito la differenza.

Non solo, ma ho proprio notato l'angolo di sterzo nelle curve, le prendeva sempre larghe e spesso si lamentava di non riuscire a sterzare in frenata. Invece guardando Checo questo non si vede 

[joseki 1141]

3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Non la penso così, ma non cercherò di convincerti del contrario. Ognuno la pensa come vuole. 

 

Beh ma se lo avessero lasciato 3°, come era di posizione in pista, semplicemente non si sarebbero create le occasioni per scapocciare.

Oggi ho l'impressione, sopratutto l'allungo del primo pit, che puntassero più a sculare una vittoria per miracolo che a salvare il podio.

 

 

Comunque la cosa più terrificante, per loro, oggi resta il passo gara. Nettamente dietro la McLaren e al macro-livello di Hamilton.

Modificato 21 Luglio da joseki

[SebMat 775]

Hanno rivoltato la macchina in inverno ma credo non abbiano ancora chiaro come sviluppare questa nuova versione di auto, ormai più passano le gare e più si allontano dalla vetta. McLaren e Mercedes potrebbero entrambe diventare più forti

[ForzaFerrari 2082]

Sono messi molto male secondo me, l’addio di Newey si sta facendo sentire più del previsto 

[be_on_edge_84 863]

Max lo vedo in direzione Toto

[ForzaFerrari88 3956]

Con il mondiale a 17 gare sarebbero stati tranquilli, ma se l'andazzo è questo e con 24 gare totali direi che rischiano grosso.

 

2 ore fa, SebMat ha scritto:

Hanno rivoltato la macchina in inverno 

 

Sinceramente non ho proprio capito il senso di seguire i concetti Mercedes che ha fatto defecare per 2 anni

[PheelD 3406]

Strategicamente osceni oggi, per quelli che "la RB miglior team in pista", ma in mano al Max sono seconda forza con margine...

[joseki 1141]

Credo che ormai sia palese che il germe della discordia sia stata l'investitura pubblica (e antecedemente quindi anche interna) di Waché e Balbo come "padri" della vettura avvenuta lo scorso inverno nella famigerata intervista di Horner a Chinchero.

 

Da lì in poi c'è stata la piazzata pubblica della signora Newey, il casino (scollegato in realtà) di Horner, l'addio di Newey e il "tracollo" verticale.

 

Grave poi che Max parlando con Ricciardo prima della gara ha praticamente bocciato l'aggiornamento:

 

https://x.com/SCUDERIAFEMBOY/status/1814995086792355877

 

“corners might be better but the characteristic of the car is still the same. so slow in the entry, the rear (?) and in the corners understeer. i think we overdid it. its so on the rear.”

 

Praticamente ora la Red Bull, oltre che più lenta della McLaren, ha caratteristiche che sono l'opposto di quello che piace a Verstappen.

Modificato 21 Luglio da joseki

[Alex_Ferrari 3281]

4 minuti fa, joseki ha scritto:

Credo che ormai sia palese che il germe della discordia sia stata l'investitura pubblica (e antecedemente quindi anche interna) di Waché e Balbo avvenuta lo scorso inverno nella famigerata intervista di Horner a Chinchero.

 

Da lì in poi c'è stata la piazzata pubblica della signora Newey, il casino (scollegato in realtà) di Horner, l'addio di Newey e il "tracollo" verticale.

 

Grave poi che Max parlando con Ricciardo prima della gara ha praticamente bocciato l'aggiornamento:

 

https://x.com/SCUDERIAFEMBOY/status/1814995086792355877

 

“corners might be better but the characteristic of the car is still the same. so slow in the entry, the rear (?) and in the corners understeer. i think we overdid it. its so on the rear.”

 

Praticamente ora la Red Bull, oltre che più lenta della McLaren, ha caratteristiche che sono l'opposto di quello che piace a Verstappen.

cosa aveva detto la signora Newey?

[joseki 1141]

6 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

cosa aveva detto la signora Newey?

 

Praticamente disse Horner che nel day-by-day del design Newey fa poco e che c'è molto di Waché e Balbo nelle ultime Red Bull dominatrici (2022-2023).

La signora Newey rispose a qualcuno che riportava questa cosa su Twitter con una espressione traducibile con "una marea di ca**ate".

Modificato 21 Luglio da joseki

[espritz 639]

Adesso, joseki ha scritto:

 

Praticamente disse Horner che nel day-by-day Newey fa poco e che c'è molto di Waché e Balbo nelle ultime Red Bull.

La signora Newey rispose con una espressione traducibile con "una marea di ca**ate".

C'è da dire che AN è super ingombrante e quindi probabilmente, essendo un consulente part-time (da qualche parte ho letto che era presente pochi giorni a settimana) voleva tenersi stretti quelli che rischiavano di partire 

[Inaki Rueda 1457]

1 minute ago, joseki said:

 

Praticamente disse Horner che nel day-by-day del design Newey fa poco e che c'è molto di Waché e Balbo nelle ultime Red Bull dominatrici (2022-2023).

La signora Newey rispose con una espressione traducibile con "una marea di ca**ate".

e l'involuzione da Miami sembra darle ampiamente ragione 

[espritz 639]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

e l'involuzione da Miami sembra darle ampiamente ragione 

Attenzione però al revisionismo storico: AN disse a inizio anno che la vettura aveva raggiunto il punto di massimo dello sviluppo, per cui avevano dovuto cambiare concetto di vettura. Una roba del genere. Può darsi che finché c'è stato lui, era lui il motivo; oppure può essere che gli altri sono migliorati più della RB che ha sbagliato direzione.

Modificato 21 Luglio da espritz

[joseki 1141]

Ripeto, mettendo insieme i pezzi del puzzle, quindi tracollo prestazionale, addio di Newey, incertezze e passi indietro tecnici, incessanti rumors sul futuro di Marko e sopratutto Verstappen, per me è evidente che dietro le quinte ci sia qualcosa di molto grande.

 

Specialmente l'addio di Newey a me puzza visto che la sua autobiografia lasciava intendere che non avesse alcun desiderio di lavorare altrove.

Lo si può collegare ad una scelta collegata al caso Horny, ma poi è uscito che poi si sono continuati a frequentare fuori dal circuito quindi probabilmente la questione è prettamente professionale.

 

2 minuti fa, espritz ha scritto:

Attenzione però al revisionismo storico: AN disse a inizio anno che la vettura aveva raggiunto il punto di massimo dello sviluppo, per cui avevano dovuto cambiare concetto di vettura. Una roba del genere. Può darsi che finché c'è stato lui, era lui il motivo; oppure può essere che gli altri sono migliorati più della RB che ha sbagliato direzione.

 

Beh sono uscite di recente notizie/rumors su come Newey non sia mai stato d'accordo su alcune scelte fatte in fase di design della RB20 (e mi ricollego quindi a sopra).

Modificato 21 Luglio da joseki

[Bombarolo di Torino 2207]

Molti non hanno capito che il successo di RB è per il 99% di Newey, non di Vettel o soprattutto Verstappen.

 

Adrian Newey e Honda che nel 2021 ha finalmente fatto una PU al livello MB.

Modificato 21 Luglio da Bombarolo di Torino

[Liars 45]

55 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Con il mondiale a 17 gare sarebbero stati tranquilli, ma se l'andazzo è questo e con 24 gare totali direi che rischiano grosso.

 

 

Sinceramente non ho proprio capito il senso di seguire i concetti Mercedes che ha fatto defecare per 2 anni

Senza il genio il gruppo non funziona più come prima. Alla faccia di quelli che dicono che il collettivo è più importante. 

[Beyond 6662]

Devono stare attenti perché oltre al costruttori se qualcosa va storto rischiano anche per il piloti

[ggr 3396]

Io dico solo una cosa. Critichiamo tanto la ferrari, ma questi sono passati da dominatori incontrastati, ad essere sempre dietro e salvati da verstappen. A parti invertite, staremo chiedendo la testa del presidente della repubblica...

[Beyond 6662]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Io dico solo una cosa. Critichiamo tanto la ferrari, ma questi sono passati da dominatori incontrastati, ad essere sempre dietro e salvati da verstappen. A parti invertite, staremo chiedendo la testa del presidente della repubblica...

 

È successo nel 2022 alla Ferrari infatti