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Inaki Rueda

L'altalenante Mercedes W15

Come performeranno nel 2024?  

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  1. 1. Come si piazzeranno nel campionato costruttori?

  2. 2. Quante gare vinceranno?



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ci si lamenta tanto con ferrari perchè è finita dietro a mercedes, ma questi qui stanno cominciando a stare molto spesso anche davanti a mclaren e redbull

Modificato da mircocatta

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Grande fesseria per un top team come Mercedes. 1kg e mezzo sottopeso a questi livelli e in questo sport è imbarazzante. 

Modificato da be_on_edge_84

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Ok la cagata con Rus ma hanno azzeccato alla grande la strategia permettendo una doppietta.

 

Questi sono rinati con qualche cosa di strano

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Stavo pensando, perché la Fia  non pubblica i dati sul peso delle vetture? Per dare ulteriori info agli appassionati, non penso sia un segreto per gli addetti ai lavori quanto pesa un concorrente...

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Riconoscendo l'eccellente lavoro di Mercedes, che in pochi mesi li ha riportati a vincere gare, resta un'ombra pesante legata all'ultimo aggiornamento subito tolto dalle vetture (ottima prontezza e reazione comunque). Uno sviluppo importante che dà grossi problemi non è un ottimo segno in questa fase cruciale..

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Resto convinto che bisogna fare una telefonatina a Marione per chiedere chiarimenti 

:toto1m:

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Tolto anche perché non ci sarebbero state altre sessioni asciutte per testarlo, sono tornati su qualcosa di conosciuto.

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riporteranno gli aggiornamenti a Zandvoort fiduciosi di riuscire a sistemarne la messa a punto per farli funzionare 

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Consumo delle bianche con sul groppone ben 34 giri + consumo un po' anomalo del plank. Comunque questa vicenda conferma che Mercedes è ok con il peso minimo. Come ho scritto qualche giorno fa, sarebbe interessante che la FIA pubblicasse il peso di ogni vettura alla fine dei gp, ma forse è una info troppo sensibile. Tuttavia credo che gli addetti ai lavori abbiano accesso ai numeri sul peso dei concorrenti.

 

https://www.formula1.com/en/latest/article/mercedes-explain-initial-findings-as-to-why-russells-car-was-underweight-in.2EWtu2qj6dp3Stt3ZWa1Qs

 

“The cars started the race the same weight. Lewis and George were both weighed after qualifying. The cars were within 500 grams. George's car was the only one that had the problem, and it is because things like the tyre wear was much higher.

 

“It looks like we lost more material on the plank. We will collect all that data though, look at how we can refine our processes because clearly, we do not want that to happen in the future.”

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Qui a Zandvoort sembrano essere riusciti a trovare la quadra col fondo che avevano inizialmente scartato a Spa, grosso lavoro di comprensione del pacchetto

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Troppo poco tempo per poter affinare l'auto con il nuovo pezzo a Spa, saggia decisione quella di riportarlo successivamente.

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Qui sembrano terza forza come in Ungheria. 

Grave il fatto che Ham sia fuori dalla Q3. 

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Rimangono considerevolmente dietro come già ribadivo ieri, a scapito della narrazione per la quale hanno avuto una vettura realmente competitiva al di fuori di Silverstone. 

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Che soffrissero questo tipo di circuiti era abbastanza pronosticabile. 

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Visto che questi sono i circuiti peggiori forse per loro (vanno meglio su circuiti veloci come Spa e Silverstone), non è stato un weekend troppo negativo dal punto di vista delle prestazioni per me.

Oggi in qualifica non hanno estratto il massimo per me, ma comunque Russell è a 2 decimi da Max che fa un eccellente giro.

Nel resto del mondiale, se Red Bull non svolta, li vedo in lotta quasi costante con i bibitari, a seconda dei circuiti.

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Ieri tracollo Ferrari, oggi super tracollo Mercedes e un po' si gode dai :asd:

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Inquietante per loro che abbiano rimontato il fondo nuovo scartato a Spa e sono affondati in gara. Non se lo aspettavano, evidentemente il comportamento della vettura aggiornata continua a non essere quello atteso, non un bel segnale.

Però mi aspetto che possano tornare competitivi con Red Bull e Ferrari.

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Nei circuiti veloci sono incredibilmente veloci, non so quanto dipenda dalla PU o da assetti più congeniali alle caratteristiche della macchina.

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Dopo la pausa estiva sono tornati un po' sulla terra, strane prestazioni in questo we, sembravano essere molto veloci ma di fatto erano terza forza. Ovviamente l'errore di Russell ha complicato un po' tutto.

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Pensavo che dopo Silverstone avessero raggiunto i team dominanti, invece aveva ragione chi diceva che le due vittorie erano più che altro frutto di condizioni particolari. L'annuncio di Antonelli sembra l'ammissione di non avere un'auto buona abbastanza per sedurre Max.

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