La Ferrari SF 24 HP in ripresa

[rimatt 2894]

Degno di nota il salto prestazionale della Ferrari tra 2023 e 2024.

Peccato solo che non sia sufficiente a giocarsela.

[Bombarolo di Torino 2239]

10 minuti fa, rimatt ha scritto:

Degno di nota il salto prestazionale della Ferrari tra 2023 e 2024.

Peccato solo che non sia sufficiente a giocarsela.

Già. Abbiamo perso 1 anno e mezzo purtroppo. Si paga cara contro un team come RB.

[crisolbe 326]

Comunque, nonostante il grave errore del team nel montaggio del gruppo frenante, va detto che pit stop erano ottimi e che il degrado è molto migliorato. 

Max Bull è ancora molto lontana, Checo attaccabile. 

Sinceramente mi aspettavo un gap leggermente inferiore, se Ver avesse spinto sempre staremmo sui 6 decimi di gap, con Mclaren e Co. Ad 1 secondo. 

[SebMat 813]

Se limitassimo l'analisi escludendo la Red Bull penso che saremmo tutti al settimo cielo nel vedere i progressi della Ferrari dal 2023 al 2024 relativamente a McLaren e Mercedes, e questo salto prestazionale sarebbe anche potuto essere più visibile considerando un Leclerc senza problemi e ipotizzando un passo più veloce di quello di Sainz. Ci giocheremo probabilmente qualche pole e forse delle vittorie di tappa, ma ad oggi la Ferrari è comodamente seconda forza con margine e non era così scontato.

 

Ad inizio 2022 i 3 top team si sono presentati con 3 idee di macchina completamente diverse. Alla fine l'unica giusta era quella Red Bull, e Ferrari/Mercedes hanno perso oltre 1 anno dietro un progetto che non avrebbe portato da nessuna parte, e si sono accodati alla strada tracciata da Red Bull come tutto il resto del paddock. Recuperare 1/1 anno e mezzo di sviluppi a questi mostri è impensabile, per cui fino al prossimo grande cambio regolamentare la storia sarà questa. 

 

 

[Bombarolo di Torino 2239]

Dai ragazzi mancano solo 47 gare per vedere qualcosina di diverso

 

Sarà peggio del ciclo Mercedes comunque, incredibile

Modificato 2 Marzo da Bombarolo di Torino

[SF71H 402]

Purtroppo contro il gruppo progettuale di RB con AN a capo non puoi permetterti ritardi o false partenze.

La SF24 doveva nascere l'anno scorso e forse quest'anno potevi sperare di partire quasi alla pari.

Detto anche che la RB 20 ha innovazioni e potenzialità di sviluppo che potrebbero scavare ancora di più il solco.

Ad oggi, la mia prospettiva di tifoso è incentrata sullo sviluppo della macchina e sul miglioramento di tutto ciò che concerne pista e strategie.

Perché se mai un giorno avremo la possibilità di tornare a vincere un titolo,la squadra dovrà essere preparata a farlo.

La gara di oggi mi ha fatto molto male comunque.

 

[Ruberekus 12261]

tranquilli tanto nel 26 al 90% canneranno il motore e ce li toglieremo dalle balls per un po' 

[SF71H 402]

9 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

tranquilli tanto nel 26 al 90% canneranno il motore e ce li toglieremo dalle balls per un po' 

Più che canneranno,glielo canneranno perché i lattinari i motori non li sanno fare . 

Modificato 2 Marzo da SF71H

[LuigiQ 894]

Io ripeto, del lavoro Ferrari sono più che contento. 

In qualifica ha mantenuto la competitività che già aveva, e in gara ha fatto un salto enorme. Purtroppo RB ha anch'essa fatto un salto grandissimo..

Mi resta il dubbio del distacco che avrebbe beccato Leclerc, ma ce lo toglieremo nelle prossime gare.

Resta anche da capire se questa sia stata una pista che ha amplificato il vantaggio di Max, o magari lo ha anche contenuto..

Ma Leclerc aveva il problema fino a fine gara? Il 3° stint è stato a livello di Sainz, con un giro veloce di 34.0 eccezionale per uno che frenava sulle uova.

Modificato 2 Marzo da LuigiQ

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Io ripeto, del lavoro Ferrari sono più che contento. 

In qualifica ha mantenuto la competitività che già aveva, e in gara ha fatto un salto enorme. Purtroppo RB ha anch'essa fatto un salto grandissimo..

Mi resta il dubbio del distacco che avrebbe beccato Leclerc, ma ce lo toglieremo nelle prossime gare.

Resta anche da capire se questa sia stata una pista che ha amplificato il vantaggio di Max, o magari lo ha anche contenuto..

Ma Leclerc aveva il problema fino a fine gara? Il 3° stint è stato a livello di Sainz, con un giro veloce di 34.0 eccezionale per uno che frenava sulle uova.

Tutta la gara ma l'ultimo stint è stato migliore. Suppongo si sarà abituato, oltre al fatto che la macchina pesava meno per via della poca benzina.

[Inaki Rueda 1612]

25 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Dai ragazzi mancano solo 47 gare per vedere qualcosina di diverso

È la realtà dei fatti 

Unici motivi di interesse sono capire chi andrà in Mercedes, dove andrà Sainz e cosa farà Alonso.

Poi l'anno prossimo ovviamente il duello fra Leclerc e Hamilton.

 

Nel frattempo, Verstappen maciullerà i record di GP vinti di Schumi e Luigi ed ha la strada spianata verso il record di titoli mondiali a meno che finisca come Vettel 

14 minutes ago, Ruberekus said:

tranquilli tanto nel 26 al 90% canneranno il motore e ce li toglieremo dalle balls per un po' 

Mi segno anche questa, sperando di venire smentito come oggi 

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

È la realtà dei fatti 

Unici motivi di interesse sono capire chi andrà in Mercedes, dove andrà Sainz e cosa farà Alonso.

Poi l'anno prossimo ovviamente il duello fra Leclerc e Hamilton.

 

Nel frattempo, Verstappen maciullerà i record di GP vinti di Schumi e Luigi ed ha la strada spianata verso il record di titoli mondiali a meno che finisca come Vettel 

Mi segno anche questa, sperando di venire smentito come oggi 

Dipende se RB canna o meno le regole 26. Il fatto che ci siano nuovi motori è l'unica speranza ovvero che Newey si ritrovi a dover fare delle auto con una PU inferiore in termini di CV.

 

Speriamo

[LuigiQ 894]

Un po' di ingegneri RB stanno anche iniziando ad andare altrove mi pare..ora c'è il gardening ok, però per il 2026 direi che gli altri top team stanno cercando di attrezzarsi anche a livello aerodinamico.

Modificato 2 Marzo da LuigiQ

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Un po' di ingegneri RB stanno anche iniziando ad andare altrove mi pare..ora c'è il gardening ok, però per il 2026 direi che gli altri top team stanno cercando di attrezzando anche a livello aerodinamico.

Ragazzi Newey ha vinto 12 WDC (presto 14) e ha fatto vincere anche piloti pseudo dopolavoristi tipo Hill.

 

Con una PU uguale agli altri vince in carrozza.

[Ruberekus 12261]

si saprà che problema ha avuto Leclerc o insabbieranno tutto come al solito ?

3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Un po' di ingegneri RB stanno anche iniziando ad andare altrove mi pare..ora c'è il gardening ok, però per il 2026 direi che gli altri top team stanno cercando di attrezzando anche a livello aerodinamico.

guarda Fallows che fine ha fatto, e pareva fosse il nuovo Newey 

[LuigiQ 894]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ragazzi Newey ha vinto 12 WDC (presto 14) e ha fatto vincere anche piloti pseudo dopolavoristi tipo Hill.

 

Con una PU uguale agli altri vince in carrozza.

Ma non si era stancato della F1?

Non voleva fare barche o cose simili?

Liberty non può allungargli un assegno in bianco per ritirarsi?

[Bombarolo di Torino 2239]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

si saprà che problema ha avuto Leclerc o insabbieranno tutto come al solito ?

 

Chissà cosa sta cucinando.

 

Comunque io ripeto che Ferrari potrebbe fare una macchina simile alla RB ma ha bisogno qualcuno tra i leader di progetto con le palle, carisma e una reputazione importante. Insomma capace di prendere decisioni importanti e decisive. Secondo me è tanto mancato quello in questi anni.

[Ruberekus 12261]

https://x.com/SmilexTech/status/1764021366393573445?s=20

 

metto qui questo commento di Donadoni se non altro per evidenziare che dopo i test c'era il tizio di formulaunoanalisitecnica (il sito da cui Donadoni e Duchessa se ne sono andati) che andava dicendo che seguendo gli onboard aveva dedotto che la Ferrari stava usando mappature bassissime (tra l'altro era già stato smentito da altri utenti perché durante i test gli onboard non erano disponibili on demand, cioè una roba inventata proprio di sana pianta), insomma non è un sito cui fare affidamento (l'anno scorso ad agosto per esempio scrissero che Leclerc avrebbe annunciato un rinnovo quinquennale a Monza)

[crisolbe 326]

5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

https://x.com/SmilexTech/status/1764021366393573445?s=20

 

metto qui questo commento di Donadoni se non altro per evidenziare che dopo i test c'era il tizio di formulaunoanalisitecnica (il sito da cui Donadoni e Duchessa se ne sono andati) che andava dicendo che seguendo gli onboard aveva dedotto che la Ferrari stava usando mappature bassissime (tra l'altro era già stato smentito da altri utenti perché durante i test gli onboard non erano disponibili on demand, cioè una roba inventata proprio di sana pianta), insomma non è un sito cui fare affidamento (l'anno scorso ad agosto per esempio scrissero che Leclerc avrebbe annunciato un rinnovo quinquennale a Monza)

Assolutamente corretto, Funoanalisitecnica di affidabile non ha nulla. 

[KimiSanton 4657]

4 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

Da quant'è che la Rb sta al vertice? Sono più di dieci anni su e anche considerando i primi anni dell'ibrido col fardello Renault ha quasi sempre sfornato ottime vetture.

Col pilota migliore fai la differenza con prestazioni vicine ma qui vincerebbe pure Stroll con questa vettura.

 

No, perché Stroll non è meglio di Perez e un onestissimo Sainz era li con lui. Verstappen sulla Ferrari al posto dello spagnolo (o Leclerc senza problemi senza andare troppo lontani) e Perez finisce dietro. Come tanti altri al posto del messicano.

 

E' il binomio Verstappen - Red Bull ad essere extra dominante. La RB20 è chiaramente un missile in gara, ma non tutti la sanno portare al limite. Uno c'è, e lo ha ampiamente dimostrato.

Comunque, parlando prettamente di prestazioni: il distacco da Verstappen, che per me era anche su strategia non ottimale specialmente per la seconda parte di gara, è un filo ancora troppo alto. Relativamente a tutti gli altri il salto c'è stato eccome e va elogiato. Sono seconda forza con tranquillità, come pensavo prima della stagione. Devono ora mantenere il passo con gli aggiornamenti e penso che di potenziale ci sia, essendo una vettura su una filosofia ancora poco studiata a Maranello