L'incomprensibile Ferrari SF 24 HP di CARDILEEE

[Corracar 353]

Adesso, erosbart ha scritto:

Io dico che correggono una cosa e ne disfano un'altra, come se non fosse mai successo del resto

 

Aiuto! Non ne usciamo più 

[KimiSanton 4586]

Sainz dovrebbero tenerlo come responsabile delle pubbliche relazioni, è oggettivamente bravo in queste cose.

[Bombarolo di Torino 2207]

La gara è andata più o meno come pensavo, tranne per la performance della macchina nelle mani di Sainz con le gomme d'asciutto mentre pioveva. Li è stato veramente bravo perché era tra i più veloci in pista

 

Leclerc in grande difficoltà nel primo stint con la pioggia che non l'ha minimamente aiutato. Ha probabilmente copiato il setup di Sainz dopo essere tornato alla specifica di Imola il Sabato e gli sarebbe servita una gara lineare per fare P6 vista la scarsa confidenza. Con le intermedie e con le soft non ha avuto un brutto ritmo, probabilmente perché la macchina con meno benzina era più facile da guidare e aveva un po' più di esperienza.  Strategia sbagliata che è una conseguenza di come è stato impostato il weekend e di una squadra che ancora non funziona bene.

 

 

Detto questo quarta forza lontanissimi da McLaren, Mercedes e Red Bull che è il vero problema. Speriamo che abbiano capito davvero cosa è andato storto e che riescano a trovare una soluzione per le prime gare dopo la pausa estiva, così da essere un po' più vicini.

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[Beyond 6660]

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Speriamo che abbiano capito

[Bombarolo di Torino 2207]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

La stagione è comunque andata ovviamente.

 

Trovare una soluzione per salvare la P3 nel WCC, se no MB arriverà davanti e non di poco.

[be_on_edge_84 859]

27 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La stagione è comunque andata ovviamente.

 

Trovare una soluzione per salvare la P3 nel WCC, se no MB arriverà davanti e non di poco.

Come fa la specifica Imola a essere così dietro rispetto alle altre 3? Credo che il ritardo medio fosse di 6-7 decimi al giro. Anche se sistemassero il pacchetto di Barcellona non troverebbero certamente un guadagno così ampio, e parliamo di decimi sonanti su tre team, non su uno. 

È evidente che Mercedes ha sbloccato qualcosa oltre allo sviluppo, che di base c'era già nella vettura. 

[Bombarolo di Torino 2207]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Come fa la specifica Imola a essere così dietro rispetto alle altre 3? Credo che il ritardo medio fosse di 6-7 decimi al giro. Anche se sistemassero il pacchetto di Barcellona non troverebbero certamente un guadagno così ampio, e parliamo di decimi sonanti su tre team, non su uno.  

È evidente che Mercedes ha sbloccato qualcosa oltre allo sviluppo, che di base c'era già nella vettura. 

È sicuramente così infatti.

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[Bombarolo di Torino 2207]

Comunque incredibile l'anno in cui Red Bull fa evidentemente alcune cagate sulla macchina i fenomeni di Maranello sono riusciti nell'ennesima impresa di non riuscire a lottare minimamente per il mondiale.

 

GOATS

[LuigiQ 809]

Teoricamente si è visto che con queste vetture basta poco a sbloccare grandi performance, ma stranamente finora a Ferrari non è successo...

[be_on_edge_84 859]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Teoricamente si è visto che con queste vetture basta poco a sbloccare grandi performance, ma stranamente finora a Ferrari non è successo...

Beh sono 16 anni che attendiamo che sblocchino, non ricordo uno sviluppo azzeccato tranne nel 2012 (per poi riplafonarsi) e lo scorso anno dopo il Giappone con un fondo che ha messo le ali a Leclerc. 

[Alexander 199]

19 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Teoricamente si è visto che con queste vetture basta poco a sbloccare grandi performance, ma stranamente finora a Ferrari non è successo...

 

E temo non succederà mai,a parte i circuiti dove l'aerodinamica non serve

[KimiSanton 4586]

Secondo me l'idea era provare a fare una comparazione per vedere come ottimizzare il pacchetto nuovo. Il problema è che tale pacchetto è stato definito "pericoloso" in un contesto come Silverstone a causa dell'eccessivo bouncing, ergo son tornati indietro. Sainz già aveva spinto in precedenza e aveva già il vecchio pacchetto, con Leclerc han provato la strada che avrebbero voluto perseguire, ma non c'è stato verso.

Idealmente a Budapest non dovrebbero esserci problemi di bouncing per conformazione del circuito (salvo curva 4, la veloce a sinistra a fine primo settore) quindi mi aspetterei il nuovo pacchetto. Però se non ci dovessero essere correttivi a Spa cosa fanno, tornano indietro?

[Bombarolo di Torino 2207]

Ma poi anche se sistemano il nuovo pacchetto quanto potrà dare, 2 decimi?

 

Oggi il gap reale era ben oltre il mezzo secondo. La stagione della Ferrari è "finita".

Modificato 7 Luglio da Bombarolo di Torino

[ggr 3394]

Comunque un giudizio direi che sia giusto darlo alla fine della stagione. La mercedes era rodicola le prime gare, ora dovremo rimangiarci tutti gli sfotto' che gli abbiamo regalato.  La ferrari era partita bene, adesso va molto male, ma se tornasse ad andare bene sino alla fine, si potrebbe anche parlare di anno positivo.

Purtroppo vedo il solito vizio tutto italiano di non parlare chiaro, e di girare attorno alle cose.

Non era meglio dirlo prima?  I problemi sono questi,  dobbiamo buttare il we di silverstone per fare dei test, portate pazienza. Invece si continua con i se..i ma... dobbiamo fare meglio qui.. meglio la... minimizzando. Peccato che Poi la verota viene sempre a galla.

[PeterXXX 298]

 

[KimiSanton 4586]

Tecnicamente sono due fenomeni differenti.

[Bombarolo di Torino 2207]

Sinceramente pensavo che MB fosse veramente finita, invece sono tornati.

 

Alla fine della fiera il buon vecchio Allison ha nuovamente umiliato Cardile e Co.

[Alex_Ferrari 3281]

Bei tempi quando il problema di questa macchina era il T1 in qualifica, e noi che ci lamentavamo

[ggr 3394]

Ba beh. Non tutto si può prevedere o simulare.

Il bouncing è uno di quelle cose.

L'unica maniera è fare test in pista e cercare una soluzione. E questo hanno fatto nelle libere  Anzi, l'ideale sarebbe stato fare tutto il we con 2 macchine diverse, almeno anche la gara dava i suoi dati, ma probabilmente era davvero troppo pericoloso. 

Speriamo che sacrificare un we, dia i risultati che diede lo scorso anno in olanda.  Non ci resta che aspettare.

Modificato 8 Luglio da ggr

[ForzaFerrari88 3941]

Scuderia patetica, vergognosa e imbarazzante. Nettamente dietro a gente che negli anni si è presentata con dei cilindri e carciofi in pista e ora ci dà la paga.

 

Da seconda a quarta forza nell' anno in cui la RB sta sbagliando gli sviluppi. Roba da prendersi a mattonate sui Maroni fino al 2046

 

Il 27/05/2024 Alle 16:32, ForzaFerrari88 ha scritto:

Comunque è tempo di riportare tutti con i piedi per terra parlando di realtà @Alex_Ferrari.

 

In questi ultimi anni la Ferrari ha sempre vissuto in questo loop che si ripete ciclicamente.

 

Macchina buona -> illusione di vincere il mondiale -> sviluppi cannati/castrazione da parte della Fia -> pilota di punta impazzisce -> mondiale finito -> anno successivo si porta in pista una caffettiera -> sviluppi funzionano (e grazie al sasicc...se porti una ciofeca è piu facile migliorare) -> ti avvicini ai piu forti -> sviluppi cannati/castrazione da parte della Fia -> pilota di punta impazzisce -> mondiale finito -> anno successivo si porta in pista una macchina buona -> e così via fino alla sconfitta.

 

Ora Vasseur è arrivato nella fase in cui ha preso una caffettiera e la vettura ora è vicina ai primi...

 

Vediamo se usciamo dal loop

 

Restiamo nel loop