La SF 24 Ferrari HP

[erosbart 1118]

4 ore fa, Ruberekus ha scritto:

“Suspension can play a role only if it’s bad.”

E chissà come mai infatti ogni anno facciamo ridere

[Kimired 1518]

A volte si facciamo ridere, a volte non siamo i migliori ed arriviamo secondi, che comunque effettivamente sono i primi dei perdenti.
Ma Mercedes ha anche cannato auto nel 2022 facendo indubbiamente più ridere di noi.

La nuova macchina, credo come detto altre volte, rappresenterà una buona fotografia della definitiva validità di questo team di progettisti.

[Bombarolo di Torino 1981]

5 ore fa, Ruberekus ha scritto:

But at Ferrari, sidepod shapes are more significant. It has confirmed that it has abandoned its concept of 2022-23 (that of the big-fronted outwash sidepods) and that it will be pursuing a new aerodynamic philosophy. But talking with the Scuderia’s technical director Enrico Cardile, it’s apparent that his interpretation of how the suspension and aero interact with these cars is quite different to that of Newey’s (and now Allison’s).

“Suspension set up for me is a bit overrated,” he said. “Because you design your set-up options to cover a wide range. [With] set-up you try to have it so you have options for the biggest aero window. Suspension you try to design it to gain aero and have reasonable kinematic. The tyre wear is about how the car is operated, which is ruled by the aero behaviour of the car unless the suspension is massively wrong in compliance or kinematics. Suspension can play a role only if it’s bad.”

 

https://www.motorsportmagazine.com/articles/mark-hughes/mph-as-others-copy-red-bull-is-ferrari-going-in-another-f1-direction/?utm_source=facebook&utm_medium=Zoho+Social

Durante le ferie mi sono letto con attenzione tutte le interviste di Cardile in italiano.

Lui ha risposto così perché facevano intendere che il problema principale della SF 23 fosse relativo alle sospensioni. Aggiungendo che, a meno che i cinematismi della sospensione non sono completamente sbagliati, non ha un impatto così grande a livello di performance.

Ora non so se abbia ragione o se l'abbia detto per coprire delle loro mancanze. Cardile ha detto più e più volte che il problema era invece principalmente aerodinamico.

 

Poi più che altro non capisco il paragone con Newey considerando che, leggendo il suo libro, ogni cambiamento/innovazione/modifica a livello sospensivo che cita era fatta al fine di raggiungere uno specifico obiettivo aerodinamico.

 

Insomma, nel dubbio... CARDILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Modificato 8 Gennaio da Bombarolo di Torino

[Kimired 1518]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Durante le ferie mi sono letto con attenzione tutte le interviste di Cardile in italiano.

Lui ha risposto così perché facevano intendere che il problema principale della SF 23 fosse relativo alle sospensioni. Aggiungendo che, a meno che i cinematismi della sospensione non sono completamente sbagliati, non ha un impatto così grande a livello di performance.

Ora non so se abbia ragione o se l'abbia detto per coprire delle loro mancanze. Cardile ha detto più e più volte che il problema era invece principalmente aerodinamico.

 

Poi più che altro non capisco il paragone con Newey considerando che, leggendo il suo libro, ogni cambiamento/innovazione/modifica a livello sospensivo che cita era fatta al fine di raggiungere uno specifico obiettivo aerodinamico.

 

Insomma, nel dubbio... CARDILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Il ragionamento generale di Cardile, in questo preciso caso, non mi pare errato

[Ruberekus 12202]

15 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Durante le ferie mi sono letto con attenzione tutte le interviste di Cardile in italiano.

Lui ha risposto così perché facevano intendere che il problema principale della SF 23 fosse relativo alle sospensioni. Aggiungendo che, a meno che i cinematismi della sospensione non sono completamente sbagliati, non ha un impatto così grande a livello di performance.

Ora non so se abbia ragione o se l'abbia detto per coprire delle loro mancanze. Cardile ha detto più e più volte che il problema era invece principalmente aerodinamico.

 

Poi più che altro non capisco il paragone con Newey considerando che, leggendo il suo libro, ogni cambiamento/innovazione/modifica a livello sospensivo che cita era fatta al fine di raggiungere uno specifico obiettivo aerodinamico.

 

Insomma, nel dubbio... CARDILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

io invece se metto insieme le parole di Cardile con quello che abbiamo visto negli ultimi 10 anni in quel settore sulla Ferrari, non mi sorprendo.

[Bombarolo di Torino 1981]

42 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

io invece se metto insieme le parole di Cardile con quello che abbiamo visto negli ultimi 10 anni in quel settore sulla Ferrari, non mi sorprendo.

In generale mi trovo d'accordo.

 

Però secondo me il concetto "sospensioni" è spesso utilizzato un po' "a caso" quando non si sa bene quale sia il problema della macchina. Delle volte le sospensioni effettivamente danno dei vantaggi notevoli. Mi viene in mente quella del 2020 della Mercedes che hanno copiato praticamente tutti.

 

Nel 2009 quando Newey "rivoluzionò" gli schemi sospensivi con il push davanti e pull dietro l'obiettivo era puramente aerodinamico secondo quanto dichiara nel suo libro (cita solo ragioni aerodinamiche).

Quindi si le sospensioni sono ovviamente molto importanti, ma ho la sensazione che molti non capiscano perché

 

 

 

 

Modificato 8 Gennaio da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12202]

è chiaro che le sospensioni non sono il "magic bullet" da sole, così come non lo è il motore, l'aerodinamica, ecc

 

è tutto un lavorare insieme ma l'impressione sempre più confermata di questa generazione di vetture è che il sistema sospensivo sia fondamentale per far lavorare bene la piattaforma aerodinamica, in questo senso l'affermazione di Newey che le sospensioni siano al servizio dell'aerodinamica non mi sembra contraddetta ma anzi rafforzata

 

per questo le parole di Cardile mi hanno lasciato un po' perplesso, dopodiché ovviamente avrà i suoi motivi per dire ciò che ha detto

[Bombarolo di Torino 1981]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

è chiaro che le sospensioni non sono il "magic bullet" da sole, così come non lo è il motore, l'aerodinamica, ecc

 

è tutto un lavorare insieme ma l'impressione sempre più confermata di questa generazione di vetture è che il sistema sospensivo sia fondamentale per far lavorare bene la piattaforma aerodinamica, in questo senso l'affermazione di Newey che le sospensioni siano al servizio dell'aerodinamica non mi sembra contraddetta ma anzi rafforzata

 

per questo le parole di Cardile mi hanno lasciato un po' perplesso, dopodiché ovviamente avrà i suoi motivi per dire ciò che ha detto

Concordo.

 

Ah tra l'altro Newey ha detto che si è impegnato per convincere i suoi colleghi in RB per supportare il cambiamento delle regole nel 2023 perché secondo lui avrebbe danneggiato Ferrari nelle curve veloci. Beh direi che ci ha preso

Modificato 8 Gennaio da Bombarolo di Torino

[Corracar 336]

5 ore fa, Kimired ha scritto:

Ci sono inoltre un paio di testate cui non faccio il nome (ma lo vorrei, solo per far ridere o far venire la nausea)  che sono talmente faziose che dovrebbero essere radiate dal giornalismo, in quanto propinano titoli shock assurdi e incredibilmente faziosi che fanno venir solo il voltastomaco e hanno l'intento di generare scalpore ed acchiappare click, come ad esempio: "Verstappen in Ferrari!! Ha già provato la macchina! E' tutto vero!"  che poi se lo si apre si parla di una vettura da turismo o anche "Terremoto in Ferrari, Vasseur caccia lo spagnolo! Si punta tutto su Leclerc!" che poi quando lo si apre si scopre che si faceva il solito riferimento a Rueda. Credo che questo spazzatura sia vergognosa, non solo disinformazione, ma anche vero e proprio inganno, con il solo scopo di generare click.. e su questa mancanza di tutela siamo ancora molto molto indietro.

 

Non sai quante testate pseudo giornalistiche ho segnalato lo scorso anno con titoli clickbait fuori luogo come "E' ufficiale, addio alla Ferrari" solo perchè Leclerc non aveva ancora rinnovato il contratto fino al 2090 o altre str***ate di simile portata, o "Schumacher, la notizia che tutti i tifosi aspettavano" per poi vedere (dopo aver sciorinato l'intera biografia di Michael) che si trattava del figlio che aveva ottenuto un posto da collaudatore in Mercedes o viceversa "Schumacher, la notizia che mai i tifosi volevano sapere" per il suo licenziamento dalla Haas, roba da denuncia penale   

Ormai non apro nemmeno più, li blocco direttamente e basta.

[Kimired 1518]

3 minuti fa, Corracar ha scritto:

 

Non sai quante testate pseudo giornalistiche ho segnalato lo scorso anno con titoli clickbait fuori luogo come "E' ufficiale, addio alla Ferrari" solo perchè Leclerc non aveva ancora rinnovato il contratto fino al 2090 o altre str***ate di simile portata, o "Schumacher, la notizia che tutti i tifosi aspettavano" per poi vedere (dopo aver sciorinato l'intera biografia di Michael) che si trattava del figlio che aveva ottenuto un posto da collaudatore in Mercedes o viceversa "Schumacher, la notizia che mai i tifosi volevano sapere" per il suo licenziamento dalla Haas, roba da denuncia penale   

Ormai non apro nemmeno più, li blocco direttamente e basta.

 

 Mi sa che parliamo della stessa testata 
Nausea è poco. Andrebbero radiati sul serio.

[Corracar 336]

8 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Concordo.

 

Ah tra l'altro Newey ha detto che si è impegnato per convincere i suoi colleghi in RB per supportare il cambiamento delle regole nel 2023 perché secondo lui avrebbe danneggiato Ferrari nelle curve veloci. Beh direi che ci ha preso

 

Un colpo basso di natura prettamente politica. Che comunque dimostra ulteriormente la sua competenza tecnica.

1 minuto fa, Kimired ha scritto:

 

 Mi sa che parliamo della stessa testata 
Nausea è poco. Andrebbero radiati sul serio.

Che nervoso, guarda!  Andrebbero radiati si!

[Kimired 1518]

10 minuti fa, Corracar ha scritto:

Un colpo basso di natura prettamente politica. Che comunque dimostra ulteriormente la sua competenza tecnica.

 

Nonchè la nostra scarsa reattività e voce in capitolo

[Corracar 336]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

 

Nonchè la nostra scarsa reattività e voce in capitolo

 

Già, purtroppo. Con Binotto inchiodato al suo mantra "dobbiamo capire"...

[chatruc 1848]

4 ore fa, ForzaFerrari ha scritto:

Bisogna considerare che in molti casi sono canali per le masse che seguono la F1, non proprio per appassionati con memoria enciclopedica.

Ricordarsi di Ukyo Katayama non è che sia da enciclopedici.

 

Questa scusa è quella che si usa nella TV generalista per giustificare il piattume mediocre delle trasmissioni sportive: "ma la telecronaca e i commenti sono rivolti al pubblico generalista a cui va spiegato questo mondo con parole semplici".

 

Tutti i telecronisti e commentatori che mi hanno fatto capire qualcosa sono stati quelli che spiegavano le cose nella loro complessità.

[ForzaFerrari 1786]

30 minuti fa, chatruc ha scritto:

Ricordarsi di Ukyo Katayama non è che sia da enciclopedici.

Certo certo, ma molti “””appassionati”””” di oggi non lo conoscono. Poi io sono d’accordo con te: ho appreso molto di più dai topic in Amarcord di questo forum che da youtubers vari.

[Stout 526]

18 hours ago, Corracar said:

 

Non sai quante testate pseudo giornalistiche ho segnalato lo scorso anno con titoli clickbait fuori luogo come "E' ufficiale, addio alla Ferrari" solo perchè Leclerc non aveva ancora rinnovato il contratto fino al 2090 o altre str***ate di simile portata, o "Schumacher, la notizia che tutti i tifosi aspettavano" per poi vedere (dopo aver sciorinato l'intera biografia di Michael) che si trattava del figlio che aveva ottenuto un posto da collaudatore in Mercedes o viceversa "Schumacher, la notizia che mai i tifosi volevano sapere" per il suo licenziamento dalla Haas, roba da denuncia penale   

Ormai non apro nemmeno più, li blocco direttamente e basta.

mamma che oscenita sti titoli e ancora ne tirano fuori, con frotte di imbecilli che abboccano, commentano e aiutano certi siti a spargere ancora di piu questi titolacci da Cronaca vera, titoli peggiori di quanto i giornali scandalistici inglesi siano mai riusciti a fare.

[NeoN 232]

buon anno a tutti, sto svernando

vi ho sempre seguiti anche se per indole scrivo poco

vi porto un articolo fresco sulla scelta di usare 3 PU o 4 in penalità

 

F1 | 24 GP solo con 3 power unit? La Ferrari non abbocca all'amo (motorsport.com)

 

l'autore lo conoscete bene...

[Kimired 1518]

39 minuti fa, Stout ha scritto:

mamma che oscenita sti titoli e ancora ne tirano fuori, con frotte di imbecilli che abboccano, commentano e aiutano certi siti a spargere ancora di piu questi titolacci da Cronaca vera, titoli peggiori di quanto i giornali scandalistici inglesi siano mai riusciti a fare.

 

Piccolo OT:

Io e @Corracar abbiamo notato gli articoli scandalosi della stessa "testata".

Tanto per citarne altri di vomitevoli, sempre scritti dalla loro penna:

 

"Formula 1, la Ferrari annuncia l’addio: nel 2024 non ci sarà!" --> che poi lo vai aprire e dopo qualche riga di nulla parlano di Estrella Galicia.

oppure:

"Ritiro Verstappen, ultim’ora pazzesca in Formula 1: c’è l’annuncio!" --> e quando lo si apre l'articolo fa riferimento al fatto che lui dichiarò che non pensa di correre fino a 42 anni

 

Tutti gli articoli in quella "testata" di spazzatura sono di questo calibro. Attenzione.. non 3 o 4... tutti.

Questa roba va ben oltre le news inventate a cui siamo abituati, non credo rientri nemmeno nel consentito, è puro inganno.
Non so come facciano questi personaggi a stare in piedi in rete, se sapessi a chi segnalarli lo farei.

[ForzaFerrari 1786]

53 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Piccolo OT:

Io e @Corracar abbiamo notato gli articoli scandalosi della stessa "testata".

Tanto per citarne altri di vomitevoli, sempre scritti dalla loro penna:

 

"Formula 1, la Ferrari annuncia l’addio: nel 2024 non ci sarà!" --> che poi lo vai aprire e dopo qualche riga di nulla parlano di Estrella Galicia.

oppure:

"Ritiro Verstappen, ultim’ora pazzesca in Formula 1: c’è l’annuncio!" --> e quando lo si apre l'articolo fa riferimento al fatto che lui dichiarò che non pensa di correre fino a 42 anni

 

Tutti gli articoli in quella "testata" di spazzatura sono di questo calibro. Attenzione.. non 3 o 4... tutti.

Questa roba va ben oltre le news inventate a cui siamo abituati, non credo rientri nemmeno nel consentito, è puro inganno.
Non so come facciano questi personaggi a stare in piedi in rete, se sapessi a chi segnalarli lo farei.

Purtroppo non c’è da sorprendersi, livello medio del giornalismo attuale, titoloni solo per acchiappare qualche click.

[Kimired 1518]

26 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Purtroppo non c’è da sorprendersi, livello medio del giornalismo attuale, titoloni solo per acchiappare qualche click.

in generale non c’è da sorprendersi, ma questo non è il livello medio, per quanto basso esso possa essere.
Per quanto le notizie possano essere mezze false o pompate o volte a scatenare hype come la storia dei 7 decimi o del crash test, se fai attenzione a titoli folli di quella “testata” e poi ai loro contenuti, qui si va ben oltre.