La Ferrari SF 24 HP in ripresa

[Bombarolo di Torino 2240]

8 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Su macchina o strategia? 

Macchina.

Detto che il passo è stato estremamente deludente e hanno fatto il possibile con una macchina che "non c'è".

[be_on_edge_84 1065]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Macchina.

Detto che il passo è stato estremamente deludente e hanno fatto il possibile con una macchina che "non c'è".

Quarto posto che deriva solo dalla prestazione in qualifica e dai primi due stint gestiti come poteva, ma alla lunga c'era poco da fare. 

[Corracar 358]

Si, anch'io in effetti pensavo peggio, il distacco è stato più ridotto di quanto atteso, però la macchina è proprio limitata. A inizio anno sembrava avesse una base migliore, invece non è abbastanza veloce.

[Bombarolo di Torino 2240]

Ragazzi 10s li abbiamo presi dalla Mercedes eh...

 

La gara è stata un disastro sul passo.

Modificato 28 Luglio da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1065]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ragazzi 10s li abbiamo presi dalla Mercedes eh...

 

La gara è stata un disastro sul passo.

Infatti la faccia di Lec ai microfoni era un funerale. 

[Inaki Rueda 1620]

Secondo me Leclerc troppo pessimista, è chiaro che ci si aspetta ben di più dalla Ferrari ma rispetto alle ultime uscite prendersi un podio con merito non può essere considerato questo grande fallimento.

Comunque si vede che a lui interessa solo vincere, a sensazione il compagno a parti invertite godrebbe come un elefante per aver guadagnato punti sul rivale

[Bombarolo di Torino 2240]

Imbarazzante quanto la Mercedes fosse superiore quando Hamilton ha spinto sul serio.

Prima curva e ultima chicane ridicole per la Ferrari.

Modificato 28 Luglio da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1065]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Imbarazzante quanto la Mercedes fosse superiore quando Hamilton ha spinto sul serio.

Prima curva e ultima chicane ridicole per la Ferrari.

Ma le curve lente non erano il punto di forza di questa macchina?

[Inaki Rueda 1620]

Just now, be_on_edge_84 said:

Ma le curve lente non erano il punto di forza di questa macchina?

Beh, d'altronde tutte le curve sono lente per questo cancello 

[Bombarolo di Torino 2240]

5 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma le curve lente non erano il punto di forza di questa macchina?

Al momento la macchina non ha nessun punto di forza.

Se riguardi la gara noterai che in uscita dall'ultima curva e dalla prima perdeva sempre da Lewis. In totale 4-5 decimi al giro, un abisso.

Modificato 28 Luglio da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 1620]

7 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Se riguardi la gara noterai che in uscita dall'ultima curva e dalla prima perdeva sempre da Lewis. In totale 4-5 decimi al giro, un abisso.

Lungi da me difendere il cancello, durante la gara ci stavo facendo caso anche io, in realtà però Lec guadagnava sempre molto nei minisettori antecedenti, quindi probabilmente sono solo differenti compromessi di affrontare le curve con Lec che frena più tardi compromettendo un po' l'uscita.

 

Complessivamente perde comunque qualche decimo, anche se non 4-5, tutto sommato non così disastroso se si considera che Hamilton aveva un assetto molto carico

 

 

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Modificato 28 Luglio da Inaki Rueda

[be_on_edge_84 1065]

Adesso, Inaki Rueda ha scritto:

Lungi da me difendere il cancello, durante la gara ci stavo facendo caso anche io, in realtà però Lec guadagnava sempre molto nei minisettori antecedenti, quindi probabilmente sono solo differenti compromessi di affrontare le curve con Lec che frena più tardi compromettendo un po' l'uscita 

 

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Ci vorrebbe l'esperto nel campo dei microsettori @Illy 

[erosbart 1276]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Lungi da me difendere il cancello, durante la gara ci stavo facendo caso anche io, in realtà però Lec guadagnava sempre molto nei minisettori antecedenti, quindi probabilmente sono solo differenti compromessi di affrontare le curve con Lec che frena più tardi compromettendo un po' l'uscita 

 

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Ma lì era in scia 

 

La differenza in trazione era vergognosa

[be_on_edge_84 1065]

Diciamo che, a mente fredda, rispetto a Silverstone dove si era tornati alla configurazione Imola qui a Spa c'è stato un miglioramento, se non altro il bouncing non è stato impossibile da gestire, il distacco da Mercedes è stato evidente solo nel terzo stint.

 

Poi diciamo pure che dal Canada in poi la vettura è quarta forza sempre, quindi un settimo/ottavo posto, ossia 10 pts a gara sono il livello della vettura. I piloti, escludendo il Canada dove è stato sbagliato tutto, oltre al problema di affidabilità di Lec, han fatto quel che han potuto, massimizzando e finendo davanti a vetture più performanti (per diversi motivi), Sainz è stato bravo in Austria e a Silverstone, Leclerc è stato bravo in Ungheria e a Spa. 

 

La vettura è mediocre, ma nella sua mediocrità non è lontana anni luce da chi detta il passo (a volte RB, a volte Mercedes, a volte McLaren), se lavorassero bene come dopo l'estate 2023 sulla sf23 potrebbero esserci delle sorprese positive, ma quel che conforta è la sfiducia nel volto di Leclerc, è possibile realmente ridurre ancora il bouncing aumentando il carico complessivo di questa macchina?

[Bombarolo di Torino 2240]

3 ore fa, erosbart ha scritto:

Ma lì era in scia 

 

La differenza in trazione era vergognosa

Sì forse la mia stima di 4-5 decimi era esagerata ma c'era una grossa differenza.

[EZfl 116]

4 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me Leclerc troppo pessimista, è chiaro che ci si aspetta ben di più dalla Ferrari ma rispetto alle ultime uscite prendersi un podio con merito non può essere considerato questo grande fallimento.

Comunque si vede che a lui interessa solo vincere, a sensazione il compagno a parti invertite godrebbe come un elefante per aver guadagnato punti sul rivale

ma perche le sue aspettative vanno ben oltre il podio.c'è poco da essere felici anche perche il podio è arrivato piu che altro per desmeriti degli altri.in una gara lineare,leclerc sarebbe finito dietro alle 2 mclaren,2 redbull e le 2 mercedes.tutto questo facendo proprio il massimo

Modificato 28 Luglio da EZfl

[Beyond 6833]

L'auto nell'ultimo stint con lec è crollata in confronto a prima, gli è andata di lusso che oggi non si riuscisse a sorpassare altrimenti sia max che nor lo avrebbero facilmente passato. La verità è che anche qua come prestazione complessiva sono stati dietro a mecca mer e RB 

[ggr 3495]

La macchina più deve andare forte nelle curve, più salta. La conseguenza è che nell'ultimo stint con macchina leggera, entri in curva più veloce, e il bouncong aumenta. Il problema è sempre quello. Magari un po diminuito, ma non risolto.

[PheelD 3463]

Io credo che la situazione possa migliorare prima di fine anno, e magari qualche vittoria a casa si può portare... 

[ggr 3495]

Singapore baku Monza, sono le prime piste che mi vengono in mente, praticamente senza curve veloci e lunghe.

Su Monza resta l'incognita velocità massima, della quale si è capito poco quest'anno.