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Inaki Rueda

La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

Come si piazzerà nel campionato costruttori?   

56 utenti hanno votato

Questo sondaggio è chiuso per i nuovi voti
  1. 1. Come si piazzerà nel campionato costruttori?

    • Campioni del mondo
    • Secondo posto
    • Terzo posto
    • Quarto posto o peggio
  2. 2. Quante gare vincerà?



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4 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Pare un discreto cesso a pedali 

Involuzione post Monaco incredibile, roba da Aston dello scorso anno

  • Charlotto 1

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Per fortuna che avevano capito qualcosa per questo circuito :toto5m:

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Grande Ferrari mi dicono 

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Adesso, ForzaFerrari ha scritto:

Grande Ferrari mi dicono 

Si nascondono per dominare domani 

  • Charlotto 1

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1 minuto fa, lucaf2000 ha scritto:

Si nascondono per dominare domani 

Sì, partendo dalla quinta fila domani abbiamo sacrificato la gara per la qualifica 

  • Lewisito 1

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4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per fortuna che avevano capito qualcosa per questo circuito :toto5m:

Calma sono solo libere cit. 

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La cosa positiva è che Perez ha già dimenticato come si guida

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Molto anonime.

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Ma stanno usando il fondo di Barcellona o quello vecchio?

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1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La cosa positiva è che Perez ha già dimenticato come si guida

perchè lo ha mai saputo? :whistling:

 

:lecwink:

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Inviato (modificato)
12 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Ma stanno usando il fondo di Barcellona o quello vecchio?

Nuovo fondo fatto esordire in Ungheria per sistemare il bouncing. I revisori contabili saranno felicissimi dei soldi spesi per così tante specifiche di fondo.

 

La realtà è che il bouncing non è l'unico problema. La macchina è lenta ovunque.

 

Ripeto io non so come faranno a gestire questa situazione fino a fine stagione. Per non parlare della prossima dove ci sarà pure la questione Hamilton che non è un signor "nessuno" come Leclerc

Modificato da Bombarolo di Torino
  • Lewisito 1

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Credo che rimpiangere la sf-23 della seconda parte 2023 non sarà un miraggio. 

Il problema è che gli onboard non mentono, Mclaren e Verstappen fanno pochissimi controlli, i piloti Ferrari remano e ciò spiega anche il perché degli errori.

 

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GS7aHtyX0AAdovy?format=jpg&name=4096x409

 

Hanno capito come andare più lenti

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34 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Nuovo fondo fatto esordire in Ungheria per sistemare il bouncing. I revisori contabili saranno felicissimi dei soldi spesi per così tante specifiche di fondo.

 

La realtà è che il bouncing non è l'unico problema. La macchina è lenta ovunque.

 

Ripeto io non so come faranno a gestire questa situazione fino a fine stagione. Per non parlare della prossima dove ci sarà pure la questione Hamilton che non è un signor "nessuno" come Leclerc

Allora direi che il nuovo fondo sta funzionando benissimo

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Secondo settore troppo brutto per essere vero.

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Alla curva 4, è visivamente la peggior macchina in pista per distacco. Anche sainz l'ha presa 2 volte per i capelli.

Una f1 che alla prima curva veloce si spaventa.. e come rocco siffredi fa cilecca con cicciolina...

 

  • Like 1

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1 ora fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Ma stanno usando il fondo di Barcellona o quello vecchio?

Quale usano non è dato saperlo, ma il FONDO Ferrari lo sta toccando… che amarezza, che mal di stomaco. 

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Situazione Ferrari sempre più deprimente.

Il vantaggio nelle curve lente che doveva portare il pacchetto di Barcellona non si vede, in compenso anche qui in Ungheria nelle uniche 2 curve veloci si perde una eternità, segno che la piccola modifica al fondo non porta nessun vantaggio.

A Spa sarà molto peggio.

Non credevo potesse ficcarsi in un tale tunnel a inizio anno..

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Dai aspettiamo domenica sera e tiriamola tutta in una volta. 😁

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1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Il problema è che gli onboard non mentono, Mclaren e Verstappen fanno pochissimi controlli, i piloti Ferrari remano e ciò spiega anche il perché degli errori.


Non vedo gli onboard, cosa si vede? Che toccano di continuo il volante o che sono sempre a correggere?

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