La sorpassata Ferrari SF-23

[Natural Blonde Killer 979]

Fermi mi serve un recap della situazione. 

 

Quindi adesso è cardile il nuovo messiah, e vasseur è già passato dalla parte dei cattivi/incapaci?

 

È semrpe difficile stare al passo con le narrative ferrari

 

 

 

 

[L.Costigan 1210]

No.

 

Sono tutti da mandare a casa, anche i bidelli. Elkann non è mai in pista quindi deve andare a casa anche lui. 

 

Poi c'è Sainz che rema contro il team. Ma la colpa è del padre in realtà. E poi c'è Leclerc che sbaglia troppo. È anche colpa sua.

 

Però una cosa alla volta, intanto c'è da mandare via Cardile.

Modificato 26 Agosto, 2023 da L.Costigan

[crisolbe 329]

Ho solo detto che mi sono piaciute le sue parole e che voglio provare a dargli fiducia per il 2024. State fantasticando un po' troppo... 😂 

 

Mandarlo via ora non avrebbe senso, poi quando ci saranno i nuovi ingegneri si vedrà.

 

Ho detto che non essendoci più Binotto ora ha carta bianca lui e forse può fare le cose a modo suo (in meglio o in peggio), però ora come ora non abbiamo molto da perdere...quindi gli va data fiducia anche perché al momento non abbiamo alternative. 

[rimatt 2955]

16 ore fa, Ruberekus ha scritto:

il goat del sottosterzo

 

Il goat dei tombini. 

[LuigiQ 913]

Sono d'accordo nel non illudersi minimamente per le parole di Cardile..tra capire il problema e avere idee per avvicinarsi a RB ci passa un oceano.

Però ho apprezzato l'intervista di Cardile senza troppi giri di parole, almeno questo.

Però dal suo discorso non mi torna proprio tutto: lui dice che la correlazione fabbrica-pista è sempre stata corretta, ma allora perché erano convinti di avere una vettura velocissima? se poi la SF23 era più lenta in tutte le curve rispetto alla 2022, semplicemente aveva guadagnato un po' in rettilineo.

Evidentemente non avevano letto questi risultati nelle simulazioni in fabbrica, quindi non credo proprio che la correlazione a inizio anno fosse corretta.

Modificato 26 Agosto, 2023 da LuigiQ

[erosbart 1296]

43 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sono d'accordo nel non illudersi minimamente per le parole di Cardile..tra capire il problema e avere idee per avvicinarsi a RB ci passa un oceano.

Però ho apprezzato l'intervista di Cardile senza troppi giri di parole, almeno questo.

Però dal suo discorso non mi torna proprio tutto: lui dice che la correlazione fabbrica-pista è sempre stata corretta, ma allora perché erano convinti di avere una vettura velocissima? se poi la SF23 era più lenta in tutte le curve rispetto alla 2022, semplicemente aveva guadagnato un po' in rettilineo. Evidentemente non avevano letto questi risultati nelle simulazioni in fabbrica.

Quindi non credo proprio che la correlazione a inizio anno fosse corretto.

Si erano dimenticati di settare i cheats off nel simulatore e giravano ancora col fondo flessibile

[crisolbe 329]

Ottimo T1 Ferrari, qualcuno ha la telemetria di curva 1? 

[Ruberekus 12261]

6 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Ottimo T1 Ferrari, qualcuno ha la telemetria di curva 1? 

eccola: 

 

---------------------------------|
 

alla fine c'è il muro

[KimiSanton 4723]

Ma non l'hanno mai preso, i freni funzionano.

 

Quarto cambio per Leclerc, nessuna penalità.

 

[Ruberekus 12261]

Sainz stava provando il sesto posto in vista del 2024, Leclerc il botto in vista del 2025

[Emmeci 270]

Dunque vediamo… 

Red Bull

McLaren

Mercedes

F….. ah no, Williams

Aston Martin

Ferrari

 

 

[Bombarolo di Torino 2247]

Peccato per il Q3 ma oggi i piloti fino al Q2 hanno fatto strabene. Portare quel ammasso di bulloni (completamente fuori finestra a livello di bilanciamento per un circuito come Zandvoort) nelle prime 10 è stato quasi un capolavoro.

Modificato 26 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12261]

intanto il goat dei tombini aveva previsto che qui la macchina sarebbe andata come a Budapest

[Bombarolo di Torino 2247]

47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

intanto il goat dei tombini aveva previsto che qui la macchina sarebbe andata come a Budapest

 

Pazzesco come ho rivoluzionato il linguaggio del forum

 

 

Comunque domani credo che fare punti sarà dura. Carlos parte p6 ma dietro ha Piastri e Perez che sono entrambi più veloci. Diciamo che la McL non è velocissima sul dritto e quindi forse sarà possibile difendersi nel primo stint. Lewis è P13 e dipenderà dal traffico che troverà. Insomma un bel weekend di m***a.

Modificato 26 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[crisolbe 329]

Leclerc ha confermato di aver avuto sottosterzo e sovrasterzo contemporaneamente

 

[KimiSanton 4723]

PU ok dopo l'incidente, valutazioni sulla sostituzione del telaio e del cambio

[Beyond 6915]

23 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

fare punti sarà dura.

 

[Natural Blonde Killer 979]

Direi che ve la giocate per i punti.

Carlos può provare il miracolo di tenere p8 o p9, Piastri e Perez è impossibile che li riesca a tenere, e Lewis probabile torna su di rimonta

[crisolbe 329]

Interessante confronto con la qualifica dell'anno scorso, le condizioni sono si diverse ma comunque uguali per tutti..

 

Ver      Qualy 2022: 10.3    Qualy 2023: 10.5      +0.2

Nor     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.1      +0.0

Rus     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.2      +0.1

Sai      Qualy 2022: 10.4    Qualy 2023: 11.7      +1.3

 

[Bombarolo di Torino 2247]

1 ora fa, crisolbe ha scritto:

Interessante confronto con la qualifica dell'anno scorso, le condizioni sono si diverse ma comunque uguali per tutti..

 

Ver      Qualy 2022: 10.3    Qualy 2023: 10.5      +0.2

Nor     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.1      +0.0

Rus     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.2      +0.1

Sai      Qualy 2022: 10.4    Qualy 2023: 11.7      +1.3

 

Leclerc aveva probabilmente qualcosina su Sainz, credo dai 2 ai 3 decimi. Macchina oltre l'indecente.

 

I piloti oggi hanno fatto un capolavoro a portare questa macchina in Q3. Non per la velocità che era cmq più alta di altre macchine ma per quanto difficile era tenerla in pista. Non cambia molto perché tanto in gara verremo sorpassati come clown ma comunque...

Modificato 26 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino