Filosofie progettistiche delle Monoposto 2022

[Rio Nero 3725]

Per gli esperti tecnici del forum, 

vorrei sapere, quindi, le varie filosofie di monoposto.

 

Abbiamo detto che la Mclaren ha scelto una tipologia diversa rispetto all'Aston Martin.

 

Le altre?

giusto per capire.

Se c'è qualcuno che fa un riassunto per tutte le monoposto presentate fin'ora (eccetto i manichini), mi farebbe e ci farebbe, una cosa gradita.

[mp4/18 351]

Boh….io dico solo che mi aspettavo un aspetto delle vetture menò convenzionali. 
pare quasi che le nuove indicazioni regolamentari si siano adattate alle filosofie progettuali già in atto piuttosto che il contrario. C’è chi è andato su direzioni differenti, vedi Aston e Ferrari con quelle pance old style, ma piu o meno siamo lì.

 

il modellino fia continua a rimanere il più  avveniristico 

[Rio Nero 3725]

Giusto per fare chiarezza, dalla foto di cui sotto

 

 

La Mclaren pare abbia scelto la filosofia in alto, mentre l'Aston Martin quella in basso.

 

E le altre monoposto?

[Ruberekus 12202]

la Mercedes sembra più verso la prima, la Ferrari nessuna delle due, la RB boh

[Rio Nero 3725]

Una foto dall'alto delle monoposto presentate,

si evince che la Mclaren ha le prese d'aria troppo avanti rispetto a tutte le altre.

 

[ClaudioMuse 3603]

13 minutes ago, Rio Nero said:

Una foto dall'alto delle monoposto presentate,

si evince che la Mclaren ha le prese d'aria troppo avanti rispetto a tutte le altre.

 

 

Rio, è un confronto fatto A ramengo.

Non ci sono due macchine con l'asse posteriore allineato e gli pneumatici delle stesse dimensioni. Quando anche si verificano queste due condizioni, basta cambiare leggermente l'angolazione da cui si fa la foto per distorcere di molto il paragone.

[Rio Nero 3725]

12 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

Rio, è un confronto fatto A ramengo.

Non ci sono due macchine con l'asse posteriore allineato e gli pneumatici delle stesse dimensioni. Quando anche si verificano queste due condizioni, basta cambiare leggermente l'angolazione da cui si fa la foto per distorcere di molto il paragone.

 

Questa foto dovrebbe essere migliore. Le gomme posteriori sono quasi uguali e sono allineate in base ad esse.

[Ruberekus 12202]

la Mercedes comunque è un render, la vettura presentata è diversa, per esempio le pance partono più avanti, diciamo all'altezza degli specchietti

 

vedremo qual è la macchina vera in Bahrain

[Rio Nero 3725]

5 minuti fa, valerio19 ha scritto:

Ciao @Rio Nero rispondo a te ma è comunque un mia riflessione personale.

Ordino le monoposto casualmente.

Haas: abbiamo una monoposto abbastanza fittizia essendo la prima presentata si può pensare che il lavoro non è stato ultimato, si può ben intuire che i radiatori sono posizionati in modo più verticale, imbocco frontale  alto ma piccolo raccordato  con ingresso venturi alto. Nessuna feritoia sul cofano motore ma con un uscita larga. Scarico finto e diffusore semplice.

Aston Martin: quella particolare rispetto alle altre, il corpo vettura si estende in orizzontale come un disco volante per intenderci, in questo modo tutto il corpo è rialzato rispetto alla base e riesce a creare una zona differenziata rispetto al fondo diminuendo cosi i vortici. Ingresso venturi alto, bocche squadrate per far entrare più aria nello stesso spazio e feritoie sul corpo vettura molto evidenti, tutto il flusso va a impattare sulla nuova ala posteriore bassa. 

Alpha Thauri : il concetto è "semplice", corpo vettura rastremato con uno scivolo che va direttamente nella parte posteriore, sempre per creare carico. corpo finale superiore diviso per espellere il calore molto largo in contrasto con la parte sotto. imbocco  pance come aston.

Ferrari: la filosofia è particolare, le pance si dividono in tre flussi, uno sotto per andare a non creare vortici di disturbo, uno sopra per creare una zona di pressione e indirizzamento nel posteriore e il terzo per il raffreddamento dagli imbocchi abbastanza orizzontali e schiacciati. Comunque rimando al video per capire meglio il concetto anche per l'estrazione dell'aria calda.

 

 

Te lo sposto di quà.

[nkola1979 56]

2 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Giusto per fare chiarezza, dalla foto di cui sotto

 

 

La Mclaren pare abbia scelto la filosofia in alto, mentre l'Aston Martin quella in basso.

 

E le altre monoposto?

Mclaren, mercedes,Williams , haas suzione sopra con la mercedes molto estrema

 

Aston Martin con soluzione sotto

 

Ferrari una via d mezzo...metà imboccatura verde come sotto..quella esterna... metà in terna come la parte sopra incanalata in basso.. da qui lo scavo nel mezzo

 

[SebMat 707]

Leggevo che diversi ingegneri di Scuderie diverse hanno sollevato il problema che i team hanno seguito una linea di sviluppo diversa da quella immaginata dalla FIA in sede di stesura dei regolamenti, e che i benefici immaginati dalla rivoluzione aereodinamica che avrebbe dovuto favorire i duelli ravvicinati in realtà sono molto minori di quelli inizialmente ipotizzati. Non sarà così facile come previsto seguire le macchine davanti.

[Garviel Loken 224]

Per approfondire il discorso, non ci sono foto dall'alto di Ferrari?

[Rio Nero 3725]

1 ora fa, Garviel Loken ha scritto:

Per approfondire il discorso, non ci sono foto dall'alto di Ferrari?

 

Ancora no.

[Alex_Ferrari 3171]

2 ore fa, SebMat ha scritto:

Leggevo che diversi ingegneri di Scuderie diverse hanno sollevato il problema che i team hanno seguito una linea di sviluppo diversa da quella immaginata dalla FIA in sede di stesura dei regolamenti, e che i benefici immaginati dalla rivoluzione aereodinamica che avrebbe dovuto favorire i duelli ravvicinati in realtà sono molto minori di quelli inizialmente ipotizzati. Non sarà così facile come previsto seguire le macchine davanti.

Chi l'avrebbe mai detto

[ggr 3071]

Beh. Se parliamo di estremizzazione direi la mercedes. Hanno esasperato all'inverosimile il ripocciolimento delle pance e lasciare piu spazio possibile vuoto sopra il diffusore.

Estremizzazione, non rivoluzione.

Sulla ferrari, è indubbiamente la più grassa e grossa e rotonda del gruppo. Se sarà veloce va bene tutto. Personalmente non ci vedo nulla di rivoluzionario, a meno che prendere la f 2009 e cambiargli l'alettone anteriore, sia intesa come rivoluzione. 

[ForzaFerrari 1784]

Macchine davvero diverse tra loro finora. Ci sarà da divertirsi.

[Rio Nero 3725]

2 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Macchine davvero diverse tra loro finora. Ci sarà da divertirsi.

Sopratutto non ci sarà nessun caso Racing Point-Mercedes (2020)

[ggr 3071]

Dal mio punto di vista,  mi pare che chi ha lottato per i mondiali sino alla fine, ha affinato la macchina che aveva, portandola all'esteemo.

Tutte quelle che hanno lavorato sul nuovo regolamento per molto tempo, sono andate in direzione opposta, facendo macchine con pance molto piu grandi. C'è da riflettere sulla cosa.

[Beyond 6205]

5 minuti fa, ggr ha scritto:

Dal mio punto di vista,  mi pare che chi ha lottato per i mondiali sino alla fine, ha affinato la macchina che aveva, portandola all'esteemo.

Tutte quelle che hanno lavorato sul nuovo regolamento per molto tempo, sono andate in direzione opposta, facendo macchine con pance molto piu grandi. C'è da riflettere sulla cosa.

 

Non vedo il nesso. Il progetto di queste auto è partito tanto tempo fa, non si sono certo inventati le pance in autunno.

[andycott 885]

Il 18/2/2022 Alle 23:15, ggr ha scritto:

Beh. Se parliamo di estremizzazione direi la mercedes. Hanno esasperato all'inverosimile il ripocciolimento delle pance e lasciare piu spazio possibile vuoto sopra il diffusore.

Estremizzazione, non rivoluzione.

Sulla ferrari, è indubbiamente la più grassa e grossa e rotonda del gruppo. Se sarà veloce va bene tutto. Personalmente non ci vedo nulla di rivoluzionario, a meno che prendere la f 2009 e cambiargli l'alettone anteriore, sia intesa come rivoluzione. 

 Onestamente non capisco a cosa ti riferisci... guarda questi musi e dimmi tu quale di questi è più "differente/rivoluzionario" tra quelli presentati. Il profilo delle ali indica che non si sono limitati a "rifare il musetto" ma hanno rivisto completamente la filosofia aerodinamica della vettura

 

 

Senza contare questa linea delle fiancate che francamente non ho mai visto su nessuna autovettura prima

 

 

Dato che dovevano inseguire, second me han fatto bene a provare, certo che, se non dovesse funzionare o hanno previsto un Piano B oppure sono volatili per diabetici per tutto l'anno

Modificato 20 Febbraio, 2022 da andycott