La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Bombarolo di Torino 2240]

La F1 75 dopo la pausa estiva

 

[Inaki Rueda 1620]

A me ricorda molto di più la W04, velocissima in qualifica ma che fa durare le gomme 3 giri

[Garviel Loken 308]

3 ore fa, ggr ha scritto:

Messaggio a tutti quelli che parlvano di accordo fia ferrari,  per i prossimi 5 mindiali. Licenziate i vostri insider, o i vostri spacciatori. Per il prossimo anno, vogliamo un lavoro migliore...

 

Veramente io ho sempre parlato di questo mondiale....ed effettivamente, ci ho preso quando teorizzavo una Ferrari dominante a inizio anno. Poi Bin8 ed il muretto ci hanno messo del loro, ed anche l'affidabilità è stata ballerina, cosa che mi mai mi sarei aspettato da Ferrari.

 

Capita di sbagliarsi, non mi sbilancio per il prossimo anno. 

[ggr 3495]

Non parlavo di tecnica. Parlavo di mondiali polici già aggiudicati teamite accordi riparatori....che detto per incoso, riusciremo lo stesso a perdere...

Modificato 9 Ottobre, 2022 da ggr

[Alex_Ferrari 3306]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Ovviamente questa cosa non emergerà da nessuna parte

[Garviel Loken 308]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Non parlavo di tecnica. Parlavo di mondiali polici già aggiudicati teamite accordi riparatori....che detto per incoso, riusciremo lo stesso a perdere...

 

L'accordo l'avranno fatto anche, ma se poi ti bruci con gare come Monaco, o la macchina non arriva a fine GP, c'è poco da fare. Andrà meglio il prossimo anno? Vedremo, di certo il team tecnico c'è. 

[Beyond 6833]

8 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Ovviamente questa cosa non emergerà da nessuna parte

 

Devo rileggermi le sue considerazioni ma ho impressione si sbagli. Allo scadere delle 3h max ha chiuso il giro in corso o è passato e fatto un ulteriore giro?

[Bombarolo di Torino 2240]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

 

Devo rileggermi le sue considerazioni ma ho impressione si sbagli. Allo scadere delle 3h max ha chiuso il giro in corso o è passato e fatto un ulteriore giro?

Non è rilevante. Secondo il ragionamento di Albano allo scoccare delle tre ore la gara si deve fermare e si considera il giro precedente.

 

 

[Beyond 6833]

Si pare sia scritto così però è davvero strano e tra l'altro non se ne capisce la necessità. Da chiarire questa cosa.

[Inferno 91]

il mondiale è stato compromesso quando a inizio campionato non abbiamo dominato e lasciato mille punti per strada.

Il giocare a 2 punte anzichè puntare tutto da subito su leclerc ci ha condizionato enormemente, chi nega non capisce nulla e vive con i paraocchi.

A montecarlo se obbligavi sainz a pittare prima e fare da esca, vinceva charles facile. Invece abbiamo dovuto fare i geni.

io non posso non ricordare le dormite di sainz in partenza che nelle prima 4/5 gare ha fatto passare verstappen in partenza senza neanche chiuderlo. O quando la sbinnava a caso quando tipo imola secondo me era cruciale giocare 2v2 e non 1v2.

 

Paraddosalmente sainz era tra i piedi quando non serviva e ti dava ancora fastidio perchè il muretto dorme e non sa dare un team order instant al giro 1, senza aspettare ridicoli time imposti da rispettare per rimanere davanti, mentre quando sarebbe stato utile pascolava.

 

Perez nei momenti cruciali c'era. A toglierci punti e dare fastidio. Quante volte sainz è arrivato davanti a verstappen togliendogli punti? realisticamente mai. Quanto sarebbe stato utile avere sainz pronto a togliere punti in spagna dopo che leclerc aveva rotto? o in canada?

 

L'affidabilità ha giocato un altro ruolo cruciale, era non pronosticabile rompere a ripetizione così.

Le strategie non hanno aiutato, ma qui non ci si aspettava molto imho.

un altro fattore decisivo, di cui poco parliamo, è stato il meteo. Quanti caxxo di GP ha piovuto quest'anno? ma scherziamo? è qualcosa di completamente anomalo che ha infulenzato parecchie gare visto che i bibitari ovviamente preferiscono quelle condizioni, soprattutto da intermedie. Noi a imola avevamo dimostrato di volare nelle FP in condizioni full wet, ma sappiamo bene che in quelle condizioni tanto in gara non si corre più, si aspetta.

[Bombarolo di Torino 2240]

 

Curpa de Leclerc secondo Sbinotto ahahahahah

[Ruberekus 12261]

6 minuti fa, Inferno ha scritto:

un altro fattore decisivo, di cui poco parliamo, è stato il meteo. Quanti caxxo di GP ha piovuto quest'anno? ma scherziamo? è qualcosa di completamente anomalo che ha infulenzato parecchie gare visto che i bibitari ovviamente preferiscono quelle condizioni, soprattutto da intermedie. Noi a imola avevamo dimostrato di volare nelle FP in condizioni full wet, ma sappiamo bene che in quelle condizioni tanto in gara non si corre più, si aspetta.

quindi non solo non va bene se piove, ma se capita deve pure farlo da full wet ? hai voglia a vincere un titolo con tutti 'sti paletti

Modificato 9 Ottobre, 2022 da Ruberekus

[Inferno 91]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

quindi non solo non va bene se piove, ma deve pure farlo da full wet ? hai voglia a vincere un titolo con tutti 'sti paletti

beh diciamo che se su 22 gp a dire poco 7 / 8 si gareggiano in condizioni da intermedie che favoriscono e di tanto i bibitari, posso dire che siamo stati sfortunati? o adesso la media dei gp bagnati è quella? no fatemi capire, perchè ci sono stati degli anni che la media era che pioveva si e no 1 gp

[M.SchumyTheBest 642]

Con il disastroso sviluppo post TD non si sarebbe vinto comunque. Ciò non toglie l'inaffidabilità e le cappelle strategiche, ma con 8 vittorie di fila Red Bull, la maggior parte stradominate, dove si vuole andare?

Modificato 9 Ottobre, 2022 da M.SchumyTheBest

[Ruberekus 12261]

7/8 GP bagnati ? ma dove ? se pure piovesse in Brasile saremmo a 5, e sto considerando pure Singapore

[Emmeci 258]

14 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Curpa de Leclerc secondo Sbinotto ahahahahah

Che disastro

[Beyond 6833]

Per vincere il mondiale alla Ferrari serviva correre sempre alle 14 col sole, 28 gradi, vento di 2kmh spirante da sudest, umidità al 58% e preferibilmente partire dal primo posto.

[red27 258]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Curpa de Leclerc secondo Sbinotto ahahahahah

Ma poi, se lo "strappo" iniziale (1 secondo guadagnato in 2 giri su Verstappen, roba dell'altro mondo sul bagnato... ) portava a queste conseguenze perché non avvisare subito Lec dandogli un target time? 

Hanno cannato gli sviluppi, punto. Questa macchina mangia le gomme in qualsiasi condizione, caldo freddo umido o bagnato. 

Leclerc è l'unico a metterci una pezza, ma ormai se la gioca solo con Perez in gara. 

Vogliono prendersela col budget cap? Se le irregolarità saranno confermate vediamo cosa riusciranno ad ottenere. Ma la realtà è che dalla Francia RB si è allontanata e MB si è avvicinata. E i secondi non sono indagati. 

 

[Inaki Rueda 1620]

2 hours ago, Inferno said:

il mondiale è stato compromesso quando a inizio campionato non abbiamo dominato e lasciato mille punti per strada.

Il giocare a 2 punte anzichè puntare tutto da subito su leclerc ci ha condizionato enormemente, chi nega non capisce nulla e vive con i paraocchi.

A montecarlo se obbligavi sainz a pittare prima e fare da esca, vinceva charles facile. Invece abbiamo dovuto fare i geni.

io non posso non ricordare le dormite di sainz in partenza che nelle prima 4/5 gare ha fatto passare verstappen in partenza senza neanche chiuderlo. O quando la sbinnava a caso quando tipo imola secondo me era cruciale giocare 2v2 e non 1v2.

 

Paraddosalmente sainz era tra i piedi quando non serviva e ti dava ancora fastidio perchè il muretto dorme e non sa dare un team order instant al giro 1, senza aspettare ridicoli time imposti da rispettare per rimanere davanti, mentre quando sarebbe stato utile pascolava.

 

Perez nei momenti cruciali c'era. A toglierci punti e dare fastidio. Quante volte sainz è arrivato davanti a verstappen togliendogli punti? realisticamente mai. Quanto sarebbe stato utile avere sainz pronto a togliere punti in spagna dopo che leclerc aveva rotto? o in canada?

 

L'affidabilità ha giocato un altro ruolo cruciale, era non pronosticabile rompere a ripetizione così.

Le strategie non hanno aiutato, ma qui non ci si aspettava molto imho.

un altro fattore decisivo, di cui poco parliamo, è stato il meteo. Quanti caxxo di GP ha piovuto quest'anno? ma scherziamo? è qualcosa di completamente anomalo che ha infulenzato parecchie gare visto che i bibitari ovviamente preferiscono quelle condizioni, soprattutto da intermedie. Noi a imola avevamo dimostrato di volare nelle FP in condizioni full wet, ma sappiamo bene che in quelle condizioni tanto in gara non si corre più, si aspetta.

Questo tipo di analisi si può fare quando perdi un mondiale di 30-40 punti, non di 140 con una vettura che da agosto in poi è chiaramente inferiore

[Ruberekus 12261]

Albano si è auto smentito sulla questione del giro finale