La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[ggr 3495]

Beh. Bravi, perche quando vinci sei bravo. Ma in due anni, ne puoi provare molte di strade.

Diverso se la trovi al primo colpo, ma non credo sia questo il caso. Probabilmente hanno avuto tutto il tempo di valutarle a fondo, e poi hanno fatto una scelta consapevole.

Quello che deve fare una azienda. 

[ForzaFerrari88 3998]

6 minuti fa, andybalestier ha scritto:

una macchina che alla presentazione ha fatto storcere alcuni nasi (Piola, team Mercedes, probabilmente anche RedBull) 

 

Devo dire che sono rimasto molto deluso da Piola che si sta adeguando un po' troppo allo stile clickbaiting dei giornalai moderni.

 

Un conto sono le opinioni, un conto sono le sentenze ridicole che sono state date durante i test:"Mercedes leggendaria, tutte le altre già invecchiate, Ferrari brutta (bellissima invece) e poco innovativa"...

[ggr 3495]

Che la ferrari sia bella, e la mercedes di una bruttezza senza precedenti, pochi hanno dubbi.  Credo che nemmeno in mercedes credevano alle sparate sul secondo di vantaggio. Quella era l'ultima canna del gas... sperando che qualcuno abboccasse e stravolgesse la sua macchina.

[Kimired 1662]

Una delle cose più goduriose è il poter ripostare quasi a livello di spam, con puntuale e rinnovata soddisfazione, le dichiarazioni di questo noto clown:

 

https://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-marko-ferrari-conquistera-un-paio-di-vittorie-nel-2022/

[Alex_Ferrari 3306]

6 minuti fa, Illy ha scritto:

Piola in realtà ne ha sempre parlato bene

Ma se nell'ultimo video per Motorsport si è scusato per averla criticata alla presentazione?

4 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sono a Miami

Ancora peggio 

[ggr 3495]

Fossi in ferrari ne farei un poster, da appendere sopra il box...

[ForzaFerrari88 3998]

5 minuti fa, Kimired ha scritto:

Una delle cose più goduriose è il poter ripostare quasi a livello di spam, con puntuale e rinnovata soddisfazione, le dichiarazioni di questo noto clown:

 

https://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-marko-ferrari-conquistera-un-paio-di-vittorie-nel-2022/

 

E' ancora in tempo per aver ragione 

 

4 minuti fa, Alex_Ferralestier ha scritto:

Ma se nell'ultimo video per Motorsport si è scusato per averla criticata alla presentazione?

 

Nello stesso video in cui mo dice che la vettura che aveva fatto invecchiare tutte di botto è in realtà una ciofeca

[ForzaFerrari 2134]

2 ore fa, mp4/18 ha scritto:

Non ho detto che lo recupereranno. 
ho detto che vedendo i limiti di rb, mi paiono meno pericolosi gli austriaci che una Mercedes in grado di recuperare

Indubbiamente 

[erosbart 1276]

34 minuti fa, Kimired ha scritto:

Una delle cose più goduriose è il poter ripostare quasi a livello di spam, con puntuale e rinnovata soddisfazione, le dichiarazioni di questo noto clown:

 

https://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-marko-ferrari-conquistera-un-paio-di-vittorie-nel-2022/

Oggi è in silenzio stampa? Non doveva la Ferrari non finire la gara per il porpoising? 🤡

[Illy 5556]

2 minuti fa, erosbart ha scritto:

Oggi è in silenzio stampa? Non doveva la Ferrari non finire la gara per il porpoising? 🤡

Beh ha preannunciato 2 gare vinte , può ancora prenderci 

[Kimired 1662]

vabèh anche loro possono fermarsi a una sola vittoria se è per quello 

[Kimired 1662]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

se escludiamo fonti che non meritano molta attenzione.

 

A tal proposito, @andybalestier, mi riferivo ad articoli del genere a firma Granato, la tipica ingegneria "ad occhio":

 

https://www.f1sport.it/2022/02/f1-ferrari-f1-75-ingombri-esagerati/

 

che dimostra inequivocabilmente come, prima di parlare così, bisognerebbe avere perlomeno qualche dato di galleria e di simulazione.

Tra l'altro articolo condito di auto incensate sul fatto di averci preso diverse volte 

[Illy 5556]

13 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

A tal proposito, @andybalestier, mi riferivo ad articoli del genere a firma Granato, la tipica ingegneria "ad occhio":

 

https://www.f1sport.it/2022/02/f1-ferrari-f1-75-ingombri-esagerati/

 

che dimostra inequivocabilmente come, prima di parlare così, bisognerebbe avere perlomeno qualche dato di galleria e di simulazione.

Tra l'altro articolo condito di auto incensate sul fatto di averci preso diverse volte 

 "Mi chiedo io… Non sarebbe forse più saggio trovare soluzioni per la parte bassa della monoposto?" 

[Kimired 1662]

4 minuti fa, Illy ha scritto:

"Mi chiedo io… Non sarebbe forse più saggio trovare soluzioni per la parte bassa della monoposto?" 

questo forse il passaggio migliore:

 

“Lo scorso anno scrivemmo che la Ferrari aveva buttato via forse metà dello sviluppo per il 2022 nella rincorsa al terzo posto costruttori, https://www.f1sport.it/2021/10/f1-la-ferrari-ha-gia-bruciato-meta-dello-sviluppo-2022-binotto-formula1-leclerc-mercedes/ forse non ci sbagliavamo tropo neanche in quell’occasione. L’impressione è quella che gli uomini sono gli stessi in seno e le risultanti tecniche (questo ci dicono le linee delle vetture) per il momento come quelle delle passate stagioni.“

 

[ggr 3495]

Mi pare che ci si avvii ad una lotta a 2, quindi è basilare fare sempre qualche punto. I due zeri di max, sono una dote troppo importante. 

[Corracar 358]

3 ore fa, Mishima ha scritto:

Siamo solo alla terza gara ma:

 

La Mercedes è davvero troppo lontana e ha già speso in relazione al budget cap. 

La RB oggi era altrettanto lontana e ha problemi di affidabilità e inoltre anche lei ha già speso in relazione al budgt cap

La Ferrari sembra la macchina più completa: è gentile con le gomme, veloce in qualifica, consistente in gara e affidabile ed, essendo quella messa meglio in curva, non l'abbiamo di fatto ancora vista sul suo terreno più congeniale. Infine gli sviluppi devono ancora arrivare e c'è margine di motore. Infine BIS c'è un leclerc super motivato, maturo e in forma mondiale.

 

Penso che alla luce di tutto questo il mondiale ha già preso la strada per Maranello e solo dei disastri potrebbero toglierglielo

 

3 ore fa, crucco ha scritto:

 

Infatti Wolff è da febbraio in stretto contatto (via fax e su tinder) con Isola e FIA per risolvere la situazione di impasse tecnico.

 

Vedrete che a fine stagione piangeremo amaramente.

 

Mi gratto abbondantemente dove non batte il sole, in entrambi i casi. Andiamoci piano. Il Mondiale è lunghissimo, non si è ancora vinto nulla. E nemmeno perso, non portiamoci sfiga.

 

Non bisogna sottovalutare nessuno: RB risolverà la sua inaffidabilità, la Mercedes recupererà prestazione e in queste gare ha già preso un botto di punti rispetto al suo effettivo livello. Mancano ancora 20 gare e sono tantissime. Le auto sono tutte acerbe, non è vero che Ferrari è vicina alla perfezione: e tutto quel porpoising? Ecco. Tutte hanno margini di crescita.

Oggi temevo il porpoising, invece grandissima gara. Oggi tutto perfetto, a parte Sainz, ma il passato non dice nulla sul futuro. Bisogna solo continuare a spingere a testa bassa. Io la classifica non la guardo neanche.

[Bombarolo di Torino 2240]

Guardare gli onboard di quest'auto è un piacere. Leclerc passeggiando era più veloce di tutti. Graining minimo, 0 degrado, bilanciamento perfetto.

 

FERMATE QUESTO DEMONE

 

[Kimired 1662]

37 minuti fa, ggr ha scritto:

Mi pare che ci si avvii ad una lotta a 2, quindi è basilare fare sempre qualche punto. I due zeri di max, sono una dote troppo importante. 

 

E pensare a quanto si sarebbe potuto ottimizzare nel costruttori senza la bandiera rossa in qualifica

[Inferno 91]

leggevo che nel t3 abbiamo fatto la differenza in ogni giro della gara, guardate anche i best sector. A memoria non ricordo distacchi così..

 

https://i.gyazo.com/a15846eafac248997a28162a797e855d.png

Modificato 10 Aprile, 2022 da Inferno

[mircocatta 1030]

3 ore fa, Alex_Ferralestier ha scritto:

C'è Austin dopo Imola, complimenti a chi ha fatto il calendario, dal punto di vista economico conviene molto fare Europa Usa Europa. Comunque cambia poco, Austin a parte dovrebbero essere buone piste per noi.

ma manco dopo la gara di oggi non vi convincete del contrario?
ieri e oggi le velocità di punta tra ferrari e redbull (che ha caricato maggiormente l'ala posteriore) erano pressoché identiche.

Austin NON è una pista dove si va scarichi, ha tante, se non addirittura troppe curve lente per poter pensare di fare "l'assetto alternativo per essere competitivi in gara"

ad austin si va carichi come si è andati carichi in questa, più veloce, nuova melbourne

forse intendevi miami

Modificato 10 Aprile, 2022 da mircocatta