Ferrari OCESSF21

[Rio Nero 3924]

L'effetto scia di Baku sul rettilineo principale, secondo me, è il più redditizio possibile, migliore anche di quello di SPA sul Kemmel e di Monza.

Lì chi è davanti è impossibilitato a difendere la posizione su chi gli è dietro con DRS spianato.

La vedo dura per chi è davanti in lotta.

 

La Ferrari dovrebbe prendere almeno un vantaggio di 2.5 secondi per potersi difendere poi sul mega rettilineo.

Modificato 1 Giugno, 2021 da Rio Nero

[Ruberekus 12261]

3 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Lì chi è davanti è impossibilitato a difendere la posizione su chi gli è dietro con DRS spianato.

La vedo dura per chi è davanti in lotta.

chiedi a Vettel che tenne dietro Lewgend per n giri nel 2017 

[Rio Nero 3924]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

chiedi a Vettel che tenne dietro Lewgend per n giri nel 2017 

 

Vabbè parlo in generale, le eccezioni ci sono sempre, in F1 e nella vita in generale...

[Bombarolo di Torino 2247]

Amus ha pubblicato un articolo su Ferrari (riassumo i punti importanti):

 

• Sono sorpresi dal fatto che Ferrari sia riuscita a recuperare cosi tanto rispetto all'anno scorso visti i limiti al regolamento
• La scelta d'investire i token sul retrotreno si è rivelata quella corretta. Aver perso la superiorità a livello motoristico ha "costretto" Ferrari a concentrarsi nel generare downforce "pulita" (ovvero riducendo al minimo il drag)
• Dalle analisi GPS Mercedes Ferrari è in media la più veloce in curva, specie in quelle a bassa velocità
• La PU paga 15 - 20 cavalli a livello di ICE ma secondo loro Ferrari è avanti sulla parte ibrida
• Ferrari si è concentrata dall'anno scorso nel capire le gomme. Sono stati assunti "esperti" in quell'area e sviluppati nuovi software di analisi + procedure specifiche con i piloti per aumentare sempre di più la comprensione delle gomme
• Hanno notato come Ferrari sia immediatamente "veloce" dal venerdì, segno di un'ottima preparazione basata sui dati di simulazione in fabbrica (estremamente importante viste le FP da 60 minuti)
• Gli ultimi pezzi della SF 21 sono già produzione e come detto da Binny sono quasi tutti concentrati per il 2022

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-trendwende-analyse/

Modificato 1 Giugno, 2021 da Bombarolo di Torino

[NeoN 258]

42 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Amus ha pubblicato un articolo su Ferrari (riassumo i punti importanti):

 

• Sono sorpresi dal fatto che Ferrari sia riuscita a recuperare cosi tanto rispetto all'anno scorso visti i limiti al regolamento
• La scelta d'investire i token sul retrotreno si è rivelata quella corretta. Aver perso la superiorità a livello motoristico ha "costretto" Ferrari a concentrarsi nel generare downforce "pulita" (ovvero riducendo al minimo il drag)
• Dalle analisi GPS Mercedes Ferrari è in media la più veloce in curva, specie in quelle a bassa velocità
• La PU paga 15 - 20 cavalli a livello di ICE ma secondo loro Ferrari è avanti sulla parte ibrida
• Ferrari si è concentrata dall'anno scorso nel capire le gomme. Sono stati assunti "esperti" in quell'area e sviluppati nuovi software di analisi + procedure specifiche con i piloti per aumentare sempre di più la comprensione delle gomme
• Hanno notato come Ferrari sia immediatamente "veloce" dal venerdì, segno di un'ottima preparazione basata sui dati di simulazione in fabbrica (estremamente importante viste le FP da 60 minuti)
• Gli ultimi pezzi della SF 21 sono già produzione e come detto da Binny sono quasi tutti concentrati per il 2022

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-trendwende-analyse/

 

quanto deve rodere a Amus scrivere cose del genere su una squadra che non ha il grigio nello stemma?

[Ruberekus 12261]

15 minuti fa, NeoN ha scritto:

 

quanto deve rodere a Amus scrivere cose del genere su una squadra che non ha il grigio nello stemma?

credo trovino facilmente il modo di consolarsi

[Beyond 6914]

La stessa ferrari che si prendeva appena 1s al giro nelle prime gare

[L.Costigan 1210]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

• Sono sorpresi dal fatto che Ferrari sia riuscita a recuperare cosi tanto rispetto all'anno scorso visti i limiti al regolamento
• La PU paga 15 - 20 cavalli a livello di ICE ma secondo loro Ferrari è avanti sulla parte ibrida

 

Mi gioco la mamma che a breve parte un investigazione.

[ForzaFerrari 2162]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Sono sorpresi dal fatto che Ferrari sia riuscita a recuperare cosi tanto rispetto all'anno scorso visti i limiti al regolamento

[Bombarolo di Torino 2247]

5 minuti fa, Beyond ha scritto:

La stessa ferrari che si prendeva appena 1s al giro nelle prime gare

Tutto il discordo è incentrato sul fatto che Ferrari aveva "promesso" come obiettivo di lottare per il terzo posto.

L'anno scorso erano a mezzo secondo dal terzo posto (e 2 secondi dai primi).

[Corracar 371]

Beh dai, facevano così schifo che è ovvio che il recupero sarebbe stato consistente, lavorando bene, per una squadra con i mezzi della Ferrari.  

 

Voglio ben sperare anch'io che l'anno prossimo vincerà qualcuno non Mercedes, ma chi lo sa?

 

A Baku per ora la vedo male per la questione scia e motore, penso che saremo dietro le McLaren, almeno in gara. Alpine e Aston non mi preoccupano più di tanto, invece.

[Bombarolo di Torino 2247]

Tanto se sono stati fatti reali passi avanti organizzativi seri (fronte simulazione, cura dei dettagli etc. )  si vedrà l'anno prossimo.

Unico obbiettivo: vincere.

[ForzaFerrari88 3999]

7 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Amus ha pubblicato un articolo su Ferrari (riassumo i punti importanti):

 

• Sono sorpresi dal fatto che Ferrari sia riuscita a recuperare cosi tanto rispetto all'anno scorso visti i limiti al regolamento
• La PU paga 15 - 20 cavalli a livello di ICE ma secondo loro Ferrari è avanti sulla parte ibrida

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-trendwende-analyse/

 

1) Bè passare da 2.5 secondi a giro a 1 è veramente un grande recupero di cui sorprendersi. Che si investighi prontamente.

2) ci manca ancora abbastanza purtroppo. Sperando che i crucchi non trovino qualche genialata, se i programmi saranno rispettati, il prossimo anno potremo essere alla pari se non leggermente meglio degli altri.

 

6 ore fa, Corracar ha scritto:

Beh dai, facevano così schifo che è ovvio che il recupero sarebbe stato consistente, lavorando bene, per una squadra con i mezzi della Ferrari.  

 

Voglio ben sperare anch'io che l'anno prossimo vincerà qualcuno non Mercedes, ma chi lo sa?

.

 

Per me vince ancora Mercedes

 

6 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Tanto se sono stati fatti reali passi avanti organizzativi seri (fronte simulazione, cura dei dettagli etc. )  si vedrà l'anno prossimo.

Unico obbiettivo: vincere.

 

Purtroppo non abbiamo una grande storia vincente quando si tratta di cambi regolamentari.

Io scommetto su qualche genialata degli altri che i nostri "avevano pensato ma hanno scartato perchè non erano sicuri della legalità".

Felice di ricredermi ovviamente 

[L.Costigan 1210]

9 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Tanto se sono stati fatti reali passi avanti organizzativi seri (fronte simulazione, cura dei dettagli etc. )  si vedrà l'anno prossimo.

Unico obbiettivo: vincere una gara

 

Ti eri scordato un pezzo di frase

[Bombarolo di Torino 2247]

Adesso, L.Costigan ha scritto:

 

Ti eri scordato un pezzo di frase

No.

L'anno prossimo dobbiamo vincere il campionato piloti. E' l'unico obiettivo possibile.

Nessuna scusa.

Modificato 1 Giugno, 2021 da Bombarolo di Torino

[L.Costigan 1210]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No.

L'anno prossimo dobbiamo vincere il campionato piloti. E' l'unico obiettivo possibile.

Nessuna scusa.

 

Bomba, il prossimo anno non vinciamo nulla. Comincia già da adesso a farti delle tisane. E' un consiglio da amico.

[Bombarolo di Torino 2247]

3 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Bomba, il prossimo anno non vinciamo nulla. Comincia già da adesso a farti delle tisane. E' un consiglio da amico.

Se non vinciamo mi incazzerò. Tanto ci sono abituato ma ripeto vincere deve essere l'unico obiettivo.

[Giovy_1006 1031]

Mercedes creerà nuovamente una vettura dominante perchè ha i mezzi tecnici e umani per farlo.

Noi staremo lì con Red Bull o qualche altra forza per essere più vicini alle freccie d'argento, anche se il massiccio spostamento da Mercedes a RB potrebbe portare qualcosa di diverso.

[Ruberekus 12261]

non dico che vincere debba essere l'unico obiettivo perché sappiamo bene che in una campagna mondiale possono andare storte alcune cose al di fuori del controllo della squadra e in una lotta serrata pochi punti fanno la differenza 

 

però appunto devono essere in grado di sostenere la lotta al titolo fino alla fine, questo sì, lo hanno promesso loro e devono mantenervi fede; nel 2017-18 abbiamo lottato ma non siamo mai stati realmente "padroni" della lotta, siamo sempre arrivati col fiato corto, l'anno prossimo devono andare oltre quelle due annate. 

 

anche perché non essere in grado di lottare per il titolo significa avere sbagliato progetto e quindi, al 99%, restare dietro per altri n anni

[red27 258]

Firmerei col sangue per essere al livello tecnico 17/18, e magari con un team migliorato dal punto di vista gestionale