Stagione 2000

[Leno 2440]

Schumi nel 99 fece un inizio di campionato abbastanza sotto tono, tanto che pure Irvine gli era molto vicino come punteggio.

Poi magari ci sta un momento di eccessiva rilassatezza subito dopo l'incidente del Crucco ma Irvine divenne una minaccia concreta già dal gp successivo quindi furono costretti a tornare subito sul pezzo.

Modificato 10 Ottobre da Leno

[be_on_edge_84 975]

53 minuti fa, Leno ha scritto:

Poi magari ci sta un momento di eccessiva rilassatezza subito dopo l'incidente del Crucco ma Irvine divenne una minaccia concreta già dal gp successivo quindi furono costretti a tornare subito sul pezzo.

Fra problemi di affidabilità e soprattutto errori clamorosi dei due piloti (Coulthard fece cose scandalose ) , McLaren regalò alla Ferrari il mondiale costruttori. E nonostante gli errori McLaren, Irvine era semplicemente troppo scarso per vincere il titolo: un esempio su tutti, a Monza Salo conquistò il podio mentre Irvine arrivò sesto, distante dallo stesso Salo

 

[Corracar 353]

Il 26/08/2024 Alle 15:10, be_on_edge_84 ha scritto:

Fu un problema di affidabilità, derivò dalla rottura di uno scarico che se non erro fece arrostire il motore. Altro problema al motore in Francia. Fatto fuori in partenza in Germania e Austria. A Barcellona, come hai detto te, una foratura gli costò quasi un altro 0. Insomma 5 gare su 17 con problemi, 9 su 17 che vinse, le altre tre arrivò terzo (Gran Bretagna) e secondo (Ungheria, Belgio) 

 

A Monaco 2000, la rottura dello scarico provocò la cottura di una sospensione posteriore, con conseguente rottura della stessa. L'auto "si sedette" sul posteriore strisciando per terra, per cui ritiro obbligato. Peccato, perchè era comodamente in testa.

[Carmine Marzano 339]

3 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

dove l'avresti sentita sta boiata?

 

 

Su formulapassion.it da 3-4 utenti, su un articolo della stagione 1990.

[Beyond 6761]

nel 2000 a mio parere la ferrari fu leggermente superiore alla mclaren grazie a schumacher che fece un campionato strepitoso prestazionalmente (ho difficoltà a scindere l'auto dal pilota per quell'anno). infatti barrichello, al suo primo anno in ferrari, fu quasi sempre ben lontano.

 

la mclaren pagò diversi problemi tecnici, e indubbiamente hakkinen non fu al 100%. l'auto sapeva sempre essere velocissima in certe circostanze ma non più in modo costante come nel biennio precedente.

 

schumi fu implacabile a inizio campionato, mentre a metà campionato a conti fatti seppur dietro in quelle 3-4 gare, avrebbe preso buoni podi senza le magagne. il finale fu perfetto e lì non si può negare che il tedesco fece davvero la differenza. a mio parere, a spa fu sostanzialmente sfortunato per le condizioni della pista in evoluzione a suo sfavore altrimenti avrebbe fatto l'ennesima vittoria super su quella pista e chiuso i giochi virtuali.

[be_on_edge_84 975]

La f1-2000 aveva qualche problema di degrado, soprattutto con le alte temperature. In gare come la Spagna, la Francia e L'Ungheria, infatti, Schumacher faticò pur partendo dalla pole e collezionò solo 8 punti a causa anche di vari problemi.

 

Se pioveva invece Schumacher andava quasi sempre a nozze (tipo al Nurburgring, in Canada, o nella prima parte di gare come il Belgio o Stati Uniti, in certi frangenti a Suzuka con pista leggermente umida). 

 

Dopo Spa il campionato sembrava quasi chiuso, Hakkinen aveva vinto alla grande in Ungheria e appunto in Belgio con il famoso sorpasso sul rivale tedesco. 

 

A quel punto Ferrari si concentrò molto sui test e a Monza tornò davanti, con Schumacher in controllo su Hakkinen in un gp reso famoso dal catastrofico incidente al via che mise fuori gioco tanti protagonisti fra cui Barrichello e Coulthard, provocando pure la morte del commissario Gislimberti. 

 

Poi negli Stati Uniti Mclaren si suicidò da sola, Coulthard fece jump start, Hakkinen mise le gomme da asciutto troppo presto e poi gli si ruppe il motore. Schumacher a un certo punto di addormentò e rischiò parecchio con un testacoda nel finale. Concluse comunque vincendo e con +8 su Hakkinen. 

 

Suzuka fu un gp storico come tutti sanno. Fu un gran bel campionato, anche se Mclaren e Ferrari lasciarono veramente le briciole agli altri: 3 podi per Ralf Schumacher, 3 per Fisichella, 2 per Frentzen. 

 

La BMW debuttò con la Williams che conclusa terza nel mondiale costruttori, davanti a Benetton, Bar e Jordan. 

Deluse parecchio la Jaguar che prese il posto della Stewart, preceduta in classifica sia da Arrows che Sauber. 

[ForzaFerrari 2105]

40 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Schumacher a un certo punto di addormentò

Da quello che so si stava per addormentare sul serio 

[be_on_edge_84 975]

1 ora fa, ForzaFerrari ha scritto:

Da quello che so si stava per addormentare sul serio 

Di errori quell'anno ricordo solo quel testa coda a Indy, insieme a diverse partenze a rilento. C'è da dire che anche la partenza non era un punto di forza della vettura, gli anni successivi con l'elettronica libera le cose si normalizzarono e appiattirono per tutti, tranne la Renault che aveva il miglior sistema di start.

[lucaf2000 1610]

6 ore fa, Beyond ha scritto:

la mclaren pagò diversi problemi tecnici, e indubbiamente hakkinen non fu al 100%. l'auto sapeva sempre essere velocissima in certe circostanze ma non più in modo costante come nel biennio precedente.

hakkinen nella prima parte finiva anche dietro a coulthard, ormai il finlandese era già in fase di calo mentre schumacher era quasi al suo massimo livello (che per me rimane quello dei tempi della benetton), diciamo che a parità di macchina circa come nel 2000 non c'era proprio storia tra i 2, ci furono quei 3 ritiri consecutivi che riaprirono il mondiale, altrimenti.... 

[Beyond 6761]

5 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Dopo Spa il campionato sembrava quasi chiuso

 

esagerato, non c'era nessuna sensazione di campionato chiuso o che ormai la mclaren sarebbe andata a vincere di sicuro. le cose erano aperte e si sentiva che la ferrari era concentratissima. certo il fatto di aver perso tanti punti per vari motivi e che la mclaren sembrava tornata vincente rendeva gli umori cupi, ma in generale c'era convinzione che ce la si potesse giocare.

[M.SchumyTheBest 640]

27 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

esagerato, non c'era nessuna sensazione di campionato chiuso o che ormai la mclaren sarebbe andata a vincere di sicuro. le cose erano aperte e si sentiva che la ferrari era concentratissima. certo il fatto di aver perso tanti punti per vari motivi e che la mclaren sembrava tornata vincente rendeva gli umori cupi, ma in generale c'era convinzione che ce la si potesse giocare.

 

Dopo Spa si era in lutto o quasi, sembrava l'ennesimo mondiale perso, l'estate era stata tragica per la Ferrari. Molti associarono il pianto di Schumacher in conferenza stampa con l'aver eguagliato Senna nel numero di successi, ma fu molto più probabilmente dovuto allo scarico di tensione dopo un periodo durissimo.

Stampa e tifosi erano sul piede di guerra per i mondiali persi gli anni passati, fosse stato mancato anche quello del 2000 sarebbero andati a Maranello coi forconi. Molti volevano la testa di Todt e Schumacher già da 1-2 anni.

[lucaf2000 1610]

8 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

 

Stampa e tifosi erano sul piede di guerra per i mondiali persi gli anni passati, fosse stato mancato anche quello del 2000 sarebbero andati a Maranello coi forconi. Molti volevano la testa di Todt e Schumacher già da 1-2 anni.

 

verissimo 

[be_on_edge_84 975]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

esagerato, non c'era nessuna sensazione di campionato chiuso o che ormai la mclaren sarebbe andata a vincere di sicuro. le cose erano aperte e si sentiva che la ferrari era concentratissima. certo il fatto di aver perso tanti punti per vari motivi e che la mclaren sembrava tornata vincente rendeva gli umori cupi, ma in generale c'era convinzione che ce la si potesse giocare.

Ti sbagli bey, come ricordano @M.SchumyTheBest e @lucaf2000, dopo Spa c'era realmente la sensazione che un altro titolo era svanito e che il sorpasso di Hakkinen su Schumacher in gara avesse sancito l'ennesima delusione. L'estate della Ferrari era stata sottotono, sicuramente il tedesco aveva avuto le sue sfighe, ma la McLaren in gara era sempre stata superiore nei gp fra Francia e Belgio.

 

Grazie al fatto che si poteva testare però, riuscirono a migliorare la vettura e renderla perfetta per Monza, dove Schumacher fu altresì perfetto, e da lì ripartirono con convizione.

[Beyond 6761]

ma bisogna separare il mood della gente comune (lasciamo stare la stampa che in quegli anni era super umorale peggio dei vecchi al bar), che temeva l'ennesima fregatura, dalla reale comprensione di chi come noi appassionati sapeva che c'erano tutte le carte per giocarsela.

 

io avevo solo 10 anni ma ricordo che ero convinto si potesse sicuramente vincere, visto anche che tanti punti erano stati persi per motivi esterni.

[be_on_edge_84 975]

1 ora fa, lucaf2000 ha scritto:

hakkinen nella prima parte finiva anche dietro a coulthard, ormai il finlandese era già in fase di calo mentre schumacher era quasi al suo massimo livello (che per me rimane quello dei tempi della benetton), diciamo che a parità di macchina circa come nel 2000 non c'era proprio storia tra i 2, ci furono quei 3 ritiri consecutivi che riaprirono il mondiale, altrimenti.... 

Per spezzare una lancia a favore di Hakkinen, comunque, McLaren dava le stesse opportunità ai suoi piloti (un po' come oggi  ) mentre Ferrari era totalmente incentrata su Schumacher (come oggi la RB con Max)... inoltre c'era più differenza fra Schumacher e Barrichello che fra Hakkinen e Coulthard, ricordo che anche negli anni precedenti, da quando corsero insieme nel 1996 in poi, c'erano periodi e gare in cui lo scozzese andava meglio del finlandese.

[be_on_edge_84 975]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

ma bisogna separare il mood della gente comune (lasciamo stare la stampa che in quegli anni era super umorale peggio dei vecchi al bar), che temeva l'ennesima fregatura, dalla reale comprensione di chi come noi appassionati sapeva che c'erano tutte le carte per giocarsela.

 

io avevo solo 10 anni ma ricordo che ero convinto si potesse sicuramente vincere, visto anche che tanti punti erano stati persi per motivi esterni.

Per quanto riguarda la stampa hai ragione, non c'era internet ma la posta di autosprint era interessante... ricordo di aver letto qualcuno che voleva far fuori Schumacher e contrattare Fisichella come prima guida e Trulli come seconda , una cosa che a distanza di 24 anni, alla luce poi di quel che successe fra il 2000 e il 2004, fa abbastanza ridere. Comunque quell'estate di risultati non buoni, al di là delle sfighe, la tiro fuori per sostenere che McLaren fosse nel complesso leggermente superiore a Ferrari e la differenza la fecero Schumacher insieme alla squadra negli ultimi gp del campionato, in cui si riequilibrarono le forze dal punto di vista tecnico.

[be_on_edge_84 975]

56 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Stampa e tifosi erano sul piede di guerra per i mondiali persi gli anni passati, fosse stato mancato anche quello del 2000 sarebbero andati a Maranello coi forconi. Molti volevano la testa di Todt e Schumacher già da 1-2 anni.

Eh si, su As c'erano lettere un po' demenziali, tipo che il tedesco avrebbe perso per colpa sua, a parità di vettura, con Hakkinen (1998), Villeneuve (1997), e persino Hill (1996)

Non ricordo bene, però mi pare che AS difendesse Schumacher, infatti Cavicchi scriveva spesso, nel 1998, che se Schumacher fosse stato alla guida della McLaren il mondiale sarebbe stato vinto già in estate.

[Leno 2440]

Io la ricordo come Beyond e purtroppo sono pure un po più vecchio, la Ferrari si era mangiato tutto il vantaggio per sfighe varie ma c'era la consapevolezza che potesse essere l'anno buono e che senza errori o rotture Schumacher (che aldilà delle lettere demenziali di AS era generalmente considerato di gran lunga il pilota più forte sulla griglia) fosse perfettamente in grado di portare a casa il titolo.

Modificato 11 Ottobre da Leno

[be_on_edge_84 975]

29 minuti fa, Leno ha scritto:

(aldilà delle lettere demenziali di AS era generalmente considerato di gran lunga il pilota più forte sulla griglia) fosse perfettamente in grado di portare a casa il titolo.

@lucaf2000 ricorderà perfettamente un grandissimo hater di Schumacher, tale acle1967, ai tempi del forum di Yahoo

[Beyond 6761]

Schumacher era senza dubbio il più forte tuttavia la lotta dal 97 sempre perdente aveva in un certo senso logorato i tifosi che pur supportandolo avevano sempre più il terrore che si fallisse ancora. In questo la stampa sguazzava con articoli che non facevano altro che aizzare gli animi o fare temere il peggio.

 

Detto questo, come dicevo la parte centrale aveva fatto perdere tutto il vantaggio ma dare la Ferrari per spacciata era esagerato, tra l'altro si sapeva che avrebbero fatto test e provato a portare qualche aggiornamento.