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Natural Blonde Killer

Fernando Alonso el pensionista

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4 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Questo è il primo anno in cui lo vedo davvero in difficoltà, è finita anche per lui

Ma quando mai. Quest’anno è stato più veloce di Ocon in ogni weekend. Oggi ha avuto un problema alla batteria che gli ha fatto perdere 8 decimi al giro.

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30 giri con le gialle con la gara neuralizzata 2 volte da WSC. Dei geni quelli del muretto Renault :asd:

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6 ore fa, Alex23 ha scritto:

Quest’anno è stato più veloce di Ocon in ogni weekend.

:per6m:

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Con una delle pitlane più brevi dell'intero mondiale era abbastanza scontata la strategia a 2 pit (senza neanche contare VSC e SC). Mi chiedo a cosa pensassero ieri al muretto Alpine :zizi:

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non ho capito la strategia di alpine

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57 minuti fa, Fan F1 ha scritto:

non ho capito la strategia di alpine

 

Neanche loro

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57 minuti fa, Fan F1 ha scritto:

non ho capito la strategia di alpine

 

ma pure alonso perchè non si è imposto per fermarsi con la seconda vsc?

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

ma pure alonso perchè non si è imposto per fermarsi con la seconda vsc?

In realtà in quell'occasione è stato sfigato. La VSC è stata rimossa non appena è rientrato Sainz, e Alonso era dietro per cui non ha potuto approfittarne. Al massimo poteva entrare durante la prima ma visto che erano 'committed' su una sosta era troppo presto.

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Va beh.. se ne vedono di peggio...

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Beh in effetti ha zigzagato parecchio

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  • Lewisito 1

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Poveraccio, aveva problemi alla batteria, ha fatto quello che poteva :asd:

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La parte principale è che quei movimenti han portato Bottas ad alzare il piede e quindi "momentum".

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 Ho in mente una situazione simile di Alonso l'anno scorso, se non sbaglio, non ricordo dove, e nemmeno sotto investigazione fu messo, mi pare di ricordare. Cosa è cambiato?

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Si autocitano per far vedere coerenza. Abbastanza patetici.

Peccato che l'articolo che riportano a riferimento dell'ISC , per la parte del "more than one change", era lo stesso nella versione in vigore nella stagione 2021 (ancora disponibile sul sito FIA) e non è stato applicato con lo stesso Alonso l'anno scorso (sprint race Silverstone? ) e con Verstappen nella famigerata gara finale di Abu dhabi, per difendersi da Hamilton dopo il sorpasso finale. Non era more than one change anche quello? 

Il regolamento è chiaro in questo caso, la penalità ci sta, ma l'anno scorso non veniva applicato, almeno non sempre e  non mi risultano cambiamenti. Anche l'inglese mi sembra chiaro stavolta. 

Modificato da 4-27

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47 minuti fa, 4-27 ha scritto:

Si autocitano per far vedere coerenza. Abbastanza patetici.

Peccato che l'articolo che riportano a riferimento dell'ISC , per la parte del "more than one change", era lo stesso nella versione in vigore nella stagione 2021 (ancora disponibile sul sito FIA) e non è stato applicato con lo stesso Alonso l'anno scorso (sprint race Silverstone? ) e con Verstappen nella famigerata gara finale di Abu dhabi, per difendersi da Hamilton dopo il sorpasso finale. Non era more than one change anche quello? 

Il regolamento è chiaro in questo caso, la penalità ci sta, ma l'anno scorso non veniva applicato, almeno non sempre e  non mi risultano cambiamenti. Anche l'inglese mi sembra chiaro stavolta. 

 

non sono le stesse situazioni. qui infatti bottas era incollato in uscita dal tornante e alonso facendo zigzag lo ha costretto ad alzare il piede, nei casi che citi tipo abu dhabi non è successo in quanto c'era un certo distacco 

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8 ore fa, Beyond ha scritto:

 

non sono le stesse situazioni. qui infatti bottas era incollato in uscita dal tornante e alonso facendo zigzag lo ha costretto ad alzare il piede, nei casi che citi tipo abu dhabi non è successo in quanto c'era un certo distacco 

A norma di regolamento non vengono fatte distinzioni. Non ci sono dubbi interpretativi. Non è permesso più di un cambio di direzione. È scritto molto chiaramente. 

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2 ore fa, 4-27 ha scritto:

A norma di regolamento non vengono fatte distinzioni. Non ci sono dubbi interpretativi. Non è permesso più di un cambio di direzione. È scritto molto chiaramente. 

 

al contrario, il codice sportivo è scritto volutamente in modo poco preciso su questi punti di così difficile generalizzazione.

in particolare nel paragrafo in questione è specificato che è vietato ostacolare l'avversario. se quindi faccio zigzag e lo costringo a rallentare come domenica, non ci sono santi. verstappen ad abu essendo parecchio avanti non ha ostacolato o creato pericolo ad hamilton invece.

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