Rio Nero 3932 Inviato 24 Giugno, 2019 Sarebbe da stupidi abilitare subito il Drs. Io al contrario limiterei il suo utilizzo a Max 10 volte in una gara. Così il pilota saprebbe di poterlo usare solo quando è sicuro del sorpasso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fili92 170 Inviato 24 Giugno, 2019 Sarebbe bello poter eliminare sta cosa ridicola che fa passare tutti sul dritto annichilendo le possibilità di difesa di chi è davanti 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2064 Inviato 25 Giugno, 2019 18 ore fa, Fili92 ha scritto: Sarebbe bello poter eliminare sta cosa ridicola che fa passare tutti sul dritto annichilendo le possibilità di difesa di chi è davanti A me non piace tanto, ma se togli il DRS, sarebbe la fine. Molte belle gare degli ultimi anni sono dovute al DRS (sorpassi di Vettel sulle Mercedes). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 25 Giugno, 2019 20 ore fa, Rio Nero ha scritto: Sarebbe da stupidi abilitare subito il Drs. Io al contrario limiterei il suo utilizzo a Max 10 volte in una gara. Così il pilota saprebbe di poterlo usare solo quando è sicuro del sorpasso. Interessante come cosa, sarebbe la giusta via di mezzo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 25 Giugno, 2019 30 minuti fa, chatruc ha scritto: A me non piace tanto, ma se togli il DRS, sarebbe la fine. Molte belle gare degli ultimi anni sono dovute al DRS (sorpassi di Vettel sulle Mercedes). e il resto lo fa le gomme farlocche bisogna dirlo a quelli (di la) che stanno dicendo che questi anni sono bellissimi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
red27 258 Inviato 25 Giugno, 2019 26 minuti fa, chatruc ha scritto: A me non piace tanto, ma se togli il DRS, sarebbe la fine. Molte belle gare degli ultimi anni sono dovute al DRS (sorpassi di Vettel sulle Mercedes). Il sorpasso dello scorso anno in Austria fu senza DRS. Ma Ham mi pare fosse gia in crisi di gomme. Io lo eliminerei assolutamente con i doppiati, in canada se ne prendi uno prima del tornantino poi hai due zone DRS disponibili.. Un assurdità. Inoltre, un solo rettilineo a GP, e vietarne l'uso in qualifica. Se serve per i sorpassi perchè diamine dovrebbero utilizzarlo in qualifica?? Almeno a Monza e in altre piste tornerebbero gli assetti scarichi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 25 Giugno, 2019 (modificato) 33 minuti fa, red27 ha scritto: Il sorpasso dello scorso anno in Austria fu senza DRS. Ma Ham mi pare fosse gia in crisi di gomme. Io lo eliminerei assolutamente con i doppiati, in canada se ne prendi uno prima del tornantino poi hai due zone DRS disponibili.. Un assurdità. Inoltre, un solo rettilineo a GP, e vietarne l'uso in qualifica. Se serve per i sorpassi perchè diamine dovrebbero utilizzarlo in qualifica?? Almeno a Monza e in altre piste tornerebbero gli assetti scarichi. per ovviare alle patetiche velocità di punta di questi v6 turbo è una porcheria di invenzione, ma forse è l'ultimo dei mali (attualmente) per quanto mi riguarda se proprio va tenuto, lo renderei disponibile ovunque come nel primo anno di implementazione, sia in qualifica che in gara (a patto di essere a meno di 1s da chi ti precede) Modificato 25 Giugno, 2019 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 25 Giugno, 2019 11 minuti fa, mircocatta ha scritto: per ovviare alle patetiche velocità di punta di questi v6 turbo è una porcheria di invenzione, ma forse è l'ultimo dei mali (attualmente) per quanto mi riguarda se proprio va tenuto, lo renderei disponibile ovunque come nel primo anno di implementazione, sia in qualifica che in gara (a patto di essere a meno di 1s da chi ti precede) Beh oddio, proprio patetica non la definirei. Le vetture sono sviluppate in base alle regole, ovvio che sono ottimizzate per avere il massimo carico, tanto c'è il DRS. Ma se lo tolgono, vedrai i pacchetti aero esclusivamente per monza, con alettoni minimal. Allora li si che si vedrebbero velocità di punta interessanti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3309 Inviato 25 Giugno, 2019 Il DRS si potrebbe fare che si apre quando sei a un secondo da quello davanti e si chiude quando sei a 3-4 decimi, così ti permetterebbe di avvicinarti ma poi il sorpasso te lo devi fare da te Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fili92 170 Inviato 25 Giugno, 2019 2 ore fa, chatruc ha scritto: A me non piace tanto, ma se togli il DRS, sarebbe la fine. Molte belle gare degli ultimi anni sono dovute al DRS (sorpassi di Vettel sulle Mercedes). No certo, non dico che il DRS sia il motivo di tutti i mali della F1, però se ci pensi è comunque una cosa che rende impossibile difendersi. A metà rettilineo tu sei plafonato a 311 kmh, quello dietro apre l'ala e ti svernicia a 330kmh. Per il resto anch'io direi niente utilizzo se quello davanti è un doppiato e poi niente utilizzo in qualifica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6929 Inviato 25 Giugno, 2019 11 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto: Il DRS si potrebbe fare che si apre quando sei a un secondo da quello davanti e si chiude quando sei a 3-4 decimi, così ti permetterebbe di avvicinarti ma poi il sorpasso te lo devi fare da te lol come ti è venuta questa idea geniale 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fili92 170 Inviato 25 Giugno, 2019 Poi anche tutta questa presunta riduzione dei costi, niente test, motori congelati, penalità se cambi pezzi, parco chiuso, diciamo che non aiutano chi dovrebbe innovare per cercare di ridurre il gap. È anche vero che Mercedes avrebbe risorse illimitate e si correrebbe il rischio che il gap diventasse ancora più ampio... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3309 Inviato 25 Giugno, 2019 8 minuti fa, Beyond ha scritto: lol come ti è venuta questa idea geniale ho preso da te 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Picox 52 Inviato 25 Giugno, 2019 L'idea di chiuderlo a 4 decimi porterebbe a contraddizioni irrisolvibili. Le 10 volte sono poche per le rimonte .il vero problema sono i rettilinei lunghissimi antisportivi . per questo io farei aprire il drs in una distanza limitata. Basta farlo arrivare più a ridosso della curva Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2178 Inviato 25 Giugno, 2019 Troppi cavilli... meglio toglierlo e pulire l'aerodinamica... ali stile Indy e via... 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3999 Inviato 25 Giugno, 2019 16 minuti fa, Aerozack ha scritto: Troppi cavilli... meglio toglierlo e pulire l'aerodinamica... ali stile Indy e via... Concordo. Per me il DRS è un abominio che andrebbe eliminato. Oltre a pulire l'aerodinamica, si dovrebbe imporre un passo più corto e soprattutto basterebbe imporre il ritorno dei freni in acciaio per vedere qualcosa di interessante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4725 Inviato 25 Giugno, 2019 Velocità di punta scarse anche no dai Bottas a Baku 2016 (con DRS + scia, ok) fece 378 km/h 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
red27 258 Inviato 25 Giugno, 2019 19 minuti fa, KimiSanton ha scritto: Velocità di punta scarse anche no dai Bottas a Baku 2016 (con DRS + scia, ok) fece 378 km/h Hanno 800cv di termico (limitati dal flussometro) e 200 di elettrico. Con gli assetti pre DRS farebbero i 350 in metà delle piste Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6929 Inviato 25 Giugno, 2019 1 ora fa, Aerozack ha scritto: Troppi cavilli... meglio toglierlo e pulire l'aerodinamica... ali stile Indy e via... non basta "semplificare l'aerodinamica" per avere sorpassi e belle gare. se fosse così semplice sarebbe stato provato. inoltre nessuna squadra vuole che l'aerodinamica venga castrata, in primo luogo perchè hanno fatto grossi investimenti nel settore e si troverebbero con soldi persi e personale inutile. aggiungiamo poi che trovare l'equilibrio è difficile perchè nel momento in cui castrassi l'aero dovresti per forza recuperare da qualche altra parte con le gomme o con altre scelte visto che si perderebbe molto tempo sul giro insomma è un discorso complesso sia come soluzione in assoluto, sia come difficoltà di trovare un accordo con i team Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2064 Inviato 25 Giugno, 2019 Queste monoposto senza DRS sarebbero un aborto. La cosa sensata sarebbe fare un'aerodinamica pulita tipo IndyCar e poi togliere il DRS. In ogni caso, lo toglierei per i doppiati perchè intanto i doppiati si fanno da parte e poi avvantaggiano chi sta per essere sorpassato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
