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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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la stessa indiscrezione che riportava Nugnes :asd: 

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Ma è il famoso motore con i pistoni in superduralluminio in lega polimetallico mimetica?

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La storia della nuova benzina la sentii anche a Maggio per il GP di Barcellona. 

19 ore fa, Ruberekus ha scritto:

EDDJ4vhXsAAC9zN?format=jpg&name=large

 

Bellissima. Non concordo sulle critiche. E’ una versione old, come scrive Kimi. Molto più stretta, come tanti anni fa.

 

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Non voglio andare OT ma credo che L'Eau Rouge sia sempre la stessa da quando è stata fatta, hanno solo diminuito i dislivelli grazie alle varie riasfaltature

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16 ore fa, Inferno ha scritto:

stamattina ho aperto Autosprint che riportava fonti vicine alla scuderia parlare di una ventina di cavalli in più e consumi ridotti grazie anche a una nuova benzina.. Speriamo bene

 

confermo , solo da benzina

penso che sarà piu facile vincere a SPA che a Monza

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Venti cavalli in più solo da benzina?

 

mmmmmm

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1 ora fa, panoramix ha scritto:

 

confermo , solo da benzina

penso che sarà piu facile vincere a SPA che a Monza

Non credo...se non ci fosse il T2 può darsi pure....

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La nuova PU direttamente a Monza, in controtendenza rispetto agli altri team.

Mi pare si vada per un all in monzese.

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1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

La nuova PU direttamente a Monza, in controtendenza rispetto agli altri team.

Mi pare si vada per un all in monzese.

Vogliono assolutamente vincere...e fanno bene!

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Quindi in una pista di motore ne utilizzeranno uno vecchio con il rischio di un guasto meccanico?

 

GENI!

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5 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Non credo...se non ci fosse il T2 può darsi pure....

...vedremo

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2 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Quindi in una pista di motore ne utilizzeranno uno vecchio con il rischio di un guasto meccanico?

 

GENI!

Per una volta, do ragione a loro.

La vera pista ferrari, è monza, non certo il Belgio, quindi meglio portare tutto li.

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Il problema sarà concludere il GP del Belgio, con un motore che all'attivo avrà 9 gare, più la decima gara a Singapore.

Sarebbe stato più ragionevole tirare il massimo a Spa e Monza e in Russia montare una quarta unità.

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Che senso ha non far debuttare la spec 3? Non penso che risparmiare una settimana ci dia la garanzia assoluta di vincere a Monza.

A Spa serve motore, il nostro ha già 9 gare tra l’altro, i problemi di consumo... siamo fuori da ogni lotta, e giochiamo al risparmio.

Mha

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c'è un'unica spiegazione, la maledizione Nugnes che aveva previsto debutto con 20 cv in più 

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Tanto a Monza si romperà comunque qualcosa, o perchè i meccanici assembleranno male il nuovo motore, o perchè cederà qualche componente dato il motore più spinto per fare gli sboroni. 

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Forse perché, come me, sanno che ne T2 perderanno qualcosina e quindi vogliono giocarsi l'all in a Monza.

Per me fanno bene, tanto comunque non vinceremo a Spa e non avremmo vinto neanche con il motore nuovo.

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18 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Quindi in una pista di motore ne utilizzeranno uno vecchio con il rischio di un guasto meccanico?

 

GENI!

 

E' più probabile che si sfasci il motore nuovo a Monza che quello vecchio a Spa

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Che belle premesse :rotfl:

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leggo che hanno dato la nuova unità (ICE+TC) ai clienti 

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