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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Evidentemente il cambio regolamentare ci ha sfavorito nettamente. 

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Il problema è nella sospensione . Palese a mio avviso. La prima settimana di test ci abbiamo girato ed era perfetta la macchina. Dopo la rottura sta macchina nel guidato è una Hass 

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Nel 2017 la ferrari se la giocò giusto in quelle gare dove serviva grip, essendo superiore a montecarlo e ungheria, adesso è tornata ai "vecchi fasti" dove ad uscita da ogni chicane è una tragedia. Arrivabene se la starà ridendo.

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E a Monaco adesso quanto prenderemo? 1 secondo netto? Cerco di fare una stima realistica. 

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è palese che questa non è la vettura dei test, probabilmente come dice Rube nelle sospensioni dopo quella strana rottura di vettel... 

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All-in per stare ad un decimo di vantaggio su Verstappen? Mecog****i.

 

Maranello una vita in vacanza.

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14 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

è palese che questa non è la vettura dei test, probabilmente come dice Rube nelle sospensioni dopo quella strana rottura di vettel... 

Prima erano fantasmagorici motori depotenziati, cosa risultata la più grande bufala del 2019. Adesso una fantasmagorica sospensione, che ammesso avesse avuto un problema, in 3 mesi non si riesce a rendere utile, tanto da abbandonarla e correre con la vecchia... macchiavelli ci fa na pippa...

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46 minuti fa, SebMat ha scritto:

E a Monaco adesso quanto prenderemo? 1 secondo netto? Cerco di fare una stima realistica. 

 

Monaco sarà una totale disfatta. Di sicuro saremo terza forza. Potrebbe andare meglio complessivamente in Canada. Poi boh, forse Monza. Magari a fine stagione una vittoria la porteremo a casa. Ma dopo due anni di lotta questo sarà un campionato devastante per la F1. Ritornare al 2016 non è ammissibile per nessuno

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30 minuti fa, ggr ha scritto:

Prima erano fantasmagorici motori depotenziati, cosa risultata la più grande bufala del 2019. Adesso una fantasmagorica sospensione, che ammesso avesse avuto un problema, in 3 mesi non si riesce a rendere utile, tanto da abbandonarla e correre con la vecchia... macchiavelli ci fa na pippa...

 

Sono d'accordo.

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3 minuti fa, Mishima ha scritto:

 

Monaco sarà una totale disfatta. Di sicuro saremo terza forza. Potrebbe andare meglio complessivamente in Canada. Poi boh, forse Monza. Magari a fine stagione una vittoria la porteremo a casa. Ma dopo due anni di lotta questo sarà un campionato devastante per la F1. Ritornare al 2016 non è ammissibile per nessuno

 

Monza non so come potrebbero uscire dalle prime due chichane. Ad oggi la Ferrari potrebbe andar bene a Silversone e forse Suzuka, simili al primo settore di Barcellona. Poi boh. 

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1 ora fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Quindi tutti gli aggiornamenti e il motore portato in anticipo servivano per prendersi 8 decimi? Non è credibile dai

 

Toto lo ha detto che la Ferrari qua aveva 8 decimi! 

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24 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

Toto lo ha detto che la Ferrari qua aveva 8 decimi! 

Intendeva di svantaggio nel t3.

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Nel terzo settore siamo ai livelli della Haas. 

Credo che non ci sia bisogno di dire altro.

Un giorno magari sapremo cosa diamine sia successo alla macchina dai test in poi. 

 

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https://www.formulapassion.it/manifestomotore/alberto-antonini/f1-il-tallone-da-killer-analisi-qualifiche-bottas-hamilton-ferrari-vettel-gp-spagna-435537.html

 

"Resto convinto – e con me anche gente ben più qualificata – che ci fosse parecchio margine prestazionale da sfruttare nella zona delle sospensioni anteriori. In ogni caso, ormai è tardi."

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A questo punto preferivo la SF70H. Almeno aveva la sua identità dove andava davvero forte. Poi nel passo gara riusciva a dare sempre qualcosa in più. C'è poco da dire. Questa vettura non è all'altezza e mai potrà esserlo. Prevedo un Vettel in uscita a fine stagione; a rischio pure la posizione di Binotto. Non credo che il doppio ruolo funzioni.

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E anche Vettel è stato bruciato dopo Alonso. Se credono che Leclerc li aspetti sbagliano di grosso.

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1 minuto fa, EffettoSuolo ha scritto:

E anche Vettel è stato bruciato dopo Alonso. Se credono che Leclerc li aspetti sbagliano di grosso.

 

Vabbè Vettel ha le sue responsabilità per la stagione 2018. 

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Vero ma anche quest'anno sembra ci sia uno sbandamento tecnico, come lo scorso anno, come nel 2017 e 2016 e 2015. 

3 mesi dai test e stanno allo stesso livello di prestazioni, ci sono buone cose da salvare ma non legano tutte insieme, qui serve un direttore tecnico di primissimo livello.

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Antonini ha lavorato in ferrari, è una persona universalmente riconoaciuta come seria, e con molta signorilità, sta dando tutte le risposte che cerchiamo. Basta leggere bene....

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pazzesco essere tornati al 2016 dopo gli ultimi due anni, non ci si crede

 

mi è caduto l'occhio su questo dato :zrzr: 

 

Sector 3

Bottas 25.878

Vettel 26.611

 

c'e qualcosa di molto grosso che non sta funzionando, non si se sia la sospensione modificata dopo il botto dei test o cosa, ma credo che 8 decimi in un settore non li prendevano manco nel 2016

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