L'opaca Ferrari SF90

[KimiSanton 4723]

1 ora fa, F.126ck ha scritto:

 

 

Vendi abbonamenti Sky?

 

No, guardavo gli ultimi giri dello stint. Poi si tratterà di un fuoco di paglia.

[Rio Nero 3923]

Domani secondo voi , il miglior Ferrarista (Leclerc) quanto si beccherà dal poleman?

[ggr 3544]

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Ci sta un video di queste interviste? oppure puoi fare un riassunto?

 

Edit: trovato penso

 

 

appena posso lo guardo

 

[Giovy_1006 1031]

24 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

vedo che nugnes continua a insistere con la storia dei pistoni in superduralluminio

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ecco-la-prima-immagine-del-motore-2-guardate-come-e-vestito/4385383/?fbclid=IwAR3R5g7Fi_5XnsExfdI6TubkfGaN5O0xa_XcZn8xtQNxRA4aF-m7pXdLZxA

"Puntare almeno alla pole..."

Si come no.

[andycott 966]

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

come no, io ho fatto l'abbonamento a Sky giusto il mese scorso 

Non volevi perderti l'ultima stagione di GOT confessa...

[rimatt 2954]

3 ore fa, Lo Bugarti ha scritto:

Sto ascoltando le interviste su sky dei team principal con isola....

oramai sembra che rutti

 

Era chiarissimo già così, tutto il resto è superfluo. 

[Mishima 370]

7 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Domani secondo voi , il miglior Ferrarista (Leclerc) quanto si beccherà dal poleman?

 

due tre decimi

[panoramix 1089]

12 ore fa, JLP ha scritto:

 

segue la mia idea che all'attuale dirigenza non interessa vincere

👋👋👋👋

[Mishima 370]

Leggo in giro che il vantaggio della Mercedes risieda nelle sospensioni specie quelle posteriori che muovendosi su due assi mitigano i "difetti" di una vettura con il passo lungo 

[duken 237]

 

Non serve aggiungere altro.

 

 

 

Modificato 11 Maggio, 2019 da duken

[Mishima 370]

Curva 13 e 14 sono drammatiche 

[EffettoSuolo 600]

9 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Domani secondo voi , il miglior Ferrarista (Leclerc) quanto si beccherà dal poleman?

5-6 decimi

29 minuti fa, duken ha scritto:

 

Non serve aggiungere altro.

 

 

 

 

È evidente come il problema sia il carico che manca alle basse velocità. Sono curioso di vedere le velocità nelle curve veloci tipo la 9 dove non sembrava affatto male la Ferrari.

È un po' il problema inverso rispetto alla Rb, non appena la vettura si imbarca perde carico.

[Ruberekus 12261]

non credo sia una questione di carico aerodinamico , in una chicane da 100 all'ora non è il carico che serve; secondo me (e secondo vettel che ne sa leggermente di più) è più una questione di grip meccanico, azzarderei che le sospensioni da medioevo che abbiamo non aiutano. 

[lucaf2000 1665]

ma sbaglio o è da una vita che la ferrari è indietro con le sospensioni?

 

[Rocky 19]

54 minuti fa, duken ha scritto:

 

Non serve aggiungere altro.

 

 

 

Mi sembra tutto molto inverosimile... Hamilton che a parità di macchina porta 12km/h in più in curva 13 ma questo è il meno: come fanno a esserci 40km/h di differenza alla linea di Safety Car tra Ferrari e Mercedes? È un dato assurdo, anche perché poi le velocità si stabilizzano nel punto (più in avanti nel rettilineo) in cui si attiva il DRS. In questi ultimi 2 casi, differenze di velocità di più di 10km/h tra le monoposto sono da ritenersi idealistiche.  Per il resto, a meno di traiettorie completamente diverse (e ne dubito) ha anche poco senso che Vettel porti pochissima velocità in curva 14 per poi uscire meglio da curva 15. 

[EffettoSuolo 600]

9 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

non credo sia una questione di carico aerodinamico , in una chicane da 100 all'ora non è il carico che serve; secondo me (e secondo vettel che ne sa leggermente di più) è più una questione di grip meccanico, azzarderei che le sospensioni da medioevo che abbiamo non aiutano. 

 

Guarda anche come escono dalla chicane, 7 kmh in più per Vettel, tutta trazione in pratica. Secondo me arrivano nel terzo settore con le gomme a pezzi per averle sollecitate troppo nei primi due, si salvano solo grazie a una buona trazione e un motore stellare (se usato in pieno).

[Ruberekus 12261]

in realtà da quello che si diceva ieri è il contrario , arrivano nel T3 con le gomme strafredde perché questo gomme, tra la Campsa e la Caixa, sulla Ferrari crollano di temperatura e quindi nel misto scivolano  

 

comunque vedremo a Montecarlo, lì l'aerodinamica non serve una mazza ed è tutta meccanica, a seconda se facciamo pena o andiamo (relativamente) bene si capirà dove è il problema. 

[duken 237]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

in realtà da quello che si diceva ieri è il contrario , arrivano nel T3 con le gomme strafredde perché questo gomme, tra la Campsa e la Caixa, sulla Ferrari crollano di temperatura e quindi nel misto scivolano  

 

comunque vedremo a Montecarlo, lì l'aerodinamica non serve una mazza ed è tutta meccanica, a seconda se facciamo pena o andiamo (relativamente) bene si capirà dove è il problema. 

 

Hai indirettamente risposto ad una domanda che volevo porre riguardo le gomme, quindi il problema non sarebbe il surriscaldamento ma l'esatto opposto a quanto pare.

[EffettoSuolo 600]

Mi arrendo perché arrivato a questo punto non ci sto capendo più una fava: gomme che si fanno curvoni a 3 piotte con una tonnellata di carico sopra e non si scaldano.

[Rocky 19]

10 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

vedo che nugnes continua a insistere con la storia dei pistoni in superduralluminio

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ecco-la-prima-immagine-del-motore-2-guardate-come-e-vestito/4385383/?fbclid=IwAR3R5g7Fi_5XnsExfdI6TubkfGaN5O0xa_XcZn8xtQNxRA4aF-m7pXdLZxA

"ben sapendo che la Mercedes non oserà mettere mano al boost nel giro secco, sapendo che il loro sei cilindri dovrà durare fino al Canada e che l'olio non può più essere usato come nel recente passato come additivo antidetonante delle banzina"

 

ma sta bene? Crede davvero che Mercedes faccia i motori senza modalità da qualifica?

Modificato 11 Maggio, 2019 da Rocky