L'opaca Ferrari SF90

[ggr 3523]

26 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Alfa e Ferrari hanno cofano e prese d'aria diverse, diversa fluidinamica interna, ecc quindi il fatto che Alfa abbia spinto il motore non implica nulla sulla Ferrari

Implica che non c'è un problema di motore, ma di macchina.... ancora peggio

[Giovy_1006 1022]

Ma tutti sti problemi spuntano adesso?

A Barcellona non ricordo tutti questi problemi.

[Ruberekus 12261]

cosa implica non lo possiamo sapere da fuori, potrebbe pure essere che debbano rinforzare qualche elemento della PU per resistere al packaging ristretto, ci sono tante ipotesi possibili

[duken 236]

Ho paura che non lo sappiano neanche loro esattamente quale sia il problema.

[Aerozack 2161]

Concordo con la teoria dell'assetto... vettura troppo sottosterzante... e se fosse ciò sarebbe comunque assurdo che una squadra non sappia elaborare un assetto in questa pista

[Kimimathias 3599]

Tornando alle cose serie, abbiamo capito se è rossa o arancione?

[Aerozack 2161]

Io direi che siamo sul marrone...e di più non dico

[SebMat 819]

Le analogie col 2018 sono veramente tante. Addirittura lo scorso anno non avevamo neanche lasciato un'impressione così positiva ai test. Non sarei sorpreso se il prossimo weekend di gara vedesse una Ferrari molto più competitiva, come invece lo ero 1 anno fa. 

[Ruberekus 12261]

Adesso, SebMat ha scritto:

Le analogie col 2018 sono veramente tante. Addirittura lo scorso anno non avevamo neanche lasciato un'impressione così positiva ai test. Non sarei sorpreso se il prossimo weekend di gara vedesse una Ferrari molto più competitiva, come invece lo ero 1 anno fa. 

purtroppo c'è una grossa differenza coll'altr'anno e cioè che la Ferrari già ai test aveva trovato che c'era un problema insito nella macchina e cioè il fondo, che ne pregiudicava il bilanciamento, sistemato il quale la macchina ritrovò competitività in Bahrain

 

quest'anno invece si aspettavano di andare forte, la cosa li ha colti di sorpresa (vedi shock di Binotto e Vettel) quindi trovare il problema e risolverlo potrebbe essere più difficile

[ggr 3523]

6 minuti fa, duken ha scritto:

Ho paura che non lo sappiano neanche loro esattamente quale sia il problema.

Ho avuto la stessa sensazione quando ho visto la reazione di binotto ad un tempo di leclerc. Ha proprio detto, no, non c'è niente da fare. 

[S. Bellof 1345]

Adoro i ferraristi ottimisti. 12 anni a prendere legnate sui denti (e quella di oggi è una delle più dolorose), ma non perdono mai la speranza.

[Mishima 370]

Nel 2018 i problemi emersero subito. Nei test di Barcellona la Ferrari aveva velocità di punta elevate e velocità di percorrenza in curva basse. Infatti si misero subito a lavorare al fondo che fu pronto poco dopo Melbourne. Qui invece, problemi di affidabilità a parte, la SF90 sembrava nata davvero bene e questo sconcerta. A meno che, come già detto, quei problemi emersi nella seconda settimana di test non abbiano portati gli ingegneri di Maranello a delle modifiche sostanziali che hanno fatto perdere smalto alla monoposto

[Kimired 1662]

Fiduciosi non si può essere.

Se il distacco fosse stato di 3 o 4 decimi qualche margine di speranza lo si poteva avere, 7 decimi iniziano ad essere troppi.

Si, è vero che lo scorso anno in qualifica ci fu un divario simile ma il problema era chiaro e comunque il mondiale alla fine andò lo stesso a loro.

[maxilrosso 1477]

25 minuti fa, duken ha scritto:

Ho paura che non lo sappiano neanche loro esattamente quale sia il problema.

[SebMat 819]

Non è detto che non risolvino i problemi anche quest'anno. Magari impiegheranno più tempo perché ancora devono capire bene quale. 

 

Troppo strano per essere vero che una vettura che ai test sembrava essere certamente la migliore, si ritrovi a non essere minimamente competitiva. Non voglio crederci. 

[Ruberekus 12261]

 

almeno l'anno scorso guadagnavamo nei rettilinei 

[maxilrosso 1477]

5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

 

almeno l'anno scorso guadagnavamo nei rettilinei 

dai che siamo più forti nelle curve a 90°

a Singapore si domina

[Rio Nero 3892]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

mi ricordo che nel 2011 la Ferrari era sembrata veloce e aveva girato millemila km per poi rivelarsi un cancello, ma lo shock non fu come quest'anno

Il vero problema,  e lo è  stato, è che la Mercedes nelle due sessioni di test NON HA MAI PROVATO un giro veloce. 

Questo ha creato euforia alla Ferrari credendo diavere tra le mani una super monoposto. 

La trollaggine di Wolf ed Hamilton poi ha fatto il resto.

La Mercedes è sempre stata sicura di avere la miglior monoposto ed ha trollato alla grande gli altri nei test.

Nel 2011 o in altri anni c'erano scuderie serie che provavano tutto anche i giri veloci.

[Alexander 200]

21 minuti fa, Kimired ha scritto:

Fiduciosi non si può essere.

Se il distacco fosse stato di 3 o 4 decimi qualche margine di speranza lo si poteva avere, 7 decimi iniziano ad essere troppi.

Si, è vero che lo scorso anno in qualifica ci fu un divario simile ma il problema era chiaro e comunque il mondiale alla fine andò lo stesso a loro.

 

Tra 3-4 o 7 decimi non vedo troppa differenza. Anche perchè fatico a credere che la Ferrari sia più vicina alla Haas che alla Mercedes. Qualcosa è andato storto, ma purtroppo anche risolvendolo i 3-4 decimi di distacco sono sostanzialmente decisivi.

 

[ForzaFerrari88 3998]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

non sarebbe campato in aria viste le velocità di punta ma aspetto notizie da Rubster e ForzaFerrari che sono sicuramente più affidabili di FIAT

 

Ci ho parlato pochi minuti perchè sta all'estero.

Allora:

1 - erano partiti che sulla carta pensavano di poter scendere 3 - 4 decimi sotto la pole dello scorso anno, quindi chiaramente qualcosa è andato male e quindi comunque non si era sui tempi fatti da Mercedes definiti come dei "gran falsi figli di buona donna". Non che qualcuno avesse mai creduto ai 5 decimi di cui cianciavano Totrollo e Hamilton cmq.

2 - da come ha capito lui, con l'assetto che avevano pensato inizialmente ci stavano problemi di temperature delle gomme...principalmente per la gara...quindi hanno dovuto scegliere un compromesso, ma non ha saputo dirmi cose più precise.

3 - il cofano motore più aperto era previsto a prescindere dai problemini di affidabilità

4 - in q3 il motore pare non sia stato sfruttato al massimo perchè tanto non sarebbero riusciti a fare tempi buoni per la pole.

 

Mi ero scodato....ha anche detto che secondo lui (nex fonte interna) cmq questa dovrebbe essere una delle peggiori piste...andrà meglio quando ci saranno più curvoni veloci. Resta il fatto che la Mercedes sicuramente non è dietro come avevano detto.

Modificato 16 Marzo, 2019 da ForzaFerrari88