The King of Spa 637 Inviato 30 Giugno, 2018 (modificato) una F1 standard è nata per fare giri veloci, una wec no, se in F1 usassero le stesse coperture usate dalla porsche, che sono state ottimizzate ma non quanto le attuali della F1, già girerebbe più lenta. e poi una vettura wec non ha la stessa esasperazione aerodinamica di una F1, il che fa capire quanto sia ridicola la F1 con tutte quelle ali se poi con molto meno ricerca si ottiene lo stesso risultato, ecco cosa hanno modificato a livello aerodinamico https://maxf1.net/en/how-porsche-developed-their-f1-beating-monster-919-hybrid-evo/ spesa minima, efficienza massima. Modificato 30 Giugno, 2018 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 30 Giugno, 2018 Molta meno ricerca cosa che se ne sono andati per i costi eccessivi. Le piselli da quando sono ottimizzate per le corse? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Giugno, 2018 non vedo cosa c'entri il fatto che porsche sia uscita per i costi eccessivi, visto che mi riferivo alle modifiche fatte per quel giro veloce. le pirelli sono gomme da F1 non endurance. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 674 Inviato 2 Luglio, 2018 (modificato) Quelli di "F1-Analisitecnica" riportano che anche a Silverstone ci saranno 3 zone DRS con attivazione tra curva 1 e 2 a meno che il pilota non freni o lo chiuda manualmente. Modificato 2 Luglio, 2018 da LuigiQ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 2 Luglio, 2018 (modificato) Molta meno ricerca cosa che se ne sono andati per i costi eccessivi. Le piselli da quando sono ottimizzate per le corse? Toyota spendeva meno della metà di Porsche e Audi e la macchina a livello di prestazioni andava più forte comunque. L'affidabilità per fortuna è arrivata quest'anno. Modificato 2 Luglio, 2018 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NeoN 231 Inviato 2 Luglio, 2018 L'attivazione è dopo l'ultima curva così ti fai il rettilineo iniziale e le prime due curve (belle veloci) con il drs aperto è un'anticipazione della prossima stagione con drs aperto ovunque anche in curva L'attivazione è dopo l'ultima curva così ti fai il rettilineo iniziale e le prime due curve (belle veloci) con il drs aperto è un'anticipazione della prossima stagione con drs aperto ovunque anche in curva La Federazione Internazionale dell'Automobile continua a lavorare per fare in modo di migliorare lo spettacolo offerto dai Gran Premi di Formula 1 e, così come accaduto nelle ultime due gare disputate al Paul Ricard e al Red Bull Ring, ha deciso di inserire una nuova zona DRS anche nel prossimo appuntamento stagionale, il Gran Premio di Gran Bretagna. A Silverstone le zone DRS salgono così dalle 2 previste sino a questa mattina a 3. E' stata infatti aggiunta una nuova zona che interesserà il rettilineo di partenza-arrivo del Gran Premio. Le cose sono rese ancora più interessanti perché i piloti potranno tenere aperto il DRS anche nelle due curve seguenti, ovvero la Abbey e la Farm Curve, che possono essere fatte in pieno quando le monoposto hanno poca benzina nel serbatoio. Questo comporterà una difficoltà aggiuntiva per i piloti perché questi due cambi di direzione - una veloce a destra e un leggero cambio di direzione sinistrorso - dovranno affrontarli con meno carico aerodinamico al retrotreno proprio per effetto del DRS aperto. Charlie Whiting, direttore di gara della Formula 1, ha commentato così l'introduzione da parte della FIA della terza zona DRS a Silverstone: "Non è una zona estesa, ma la cosa interessante è che i piloti potranno usare il DRS anche nelle prime curve al termine del rettilineo". "Una volta attivato dopo Curva 18, in uscita dall'ultima curva, il DRS si chiuderà solo in caso di frenata. I piloti potranno potenzialmente affrontare CUrva 1 e Curva 2 con il DRS aperto. Vedremo". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 674 Inviato 2 Luglio, 2018 Questo potrebbe ampliare i distacchi tra i top team e gli altri o ce la faranno un po' tutti a farle con DRS aperto? Stroll e Sirotkin si stanno già facendo il segno del croce Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 2 Luglio, 2018 sinceramente lo vedo pericoloso, mettiamo il caso che uno sia costretto a toccare il freno non per volere suo (incidente davanti/detriti) il drs si chiude di colpo e potrebbe destabilizzare l'auto in un momento critico, non mi sembra una genialata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4439 Inviato 2 Luglio, 2018 Per me una mezza boiata. Può essere anche disattivato manualmente, quindi se non dovesse esserci guadagno basta chiuderlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 2 Luglio, 2018 sinceramente lo vedo pericoloso, mettiamo il caso che uno sia costretto a toccare il freno non per volere suo (incidente davanti/detriti) il drs si chiude di colpo e potrebbe destabilizzare l'auto in un momento critico, non mi sembra una genialata. Nel 2011 il DRS in prova e qualifica era libero in tutte le parti del tracciato, stava ai piloti decidere quando azionarlo. Mai successo nulla di grave. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 2 Luglio, 2018 In qualifica che vuoi che succeda di grave? Difficile ci siano situazioni strane Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4439 Inviato 2 Luglio, 2018 sinceramente lo vedo pericoloso, mettiamo il caso che uno sia costretto a toccare il freno non per volere suo (incidente davanti/detriti) il drs si chiude di colpo e potrebbe destabilizzare l'auto in un momento critico, non mi sembra una genialata. Nel 2011 il DRS in prova e qualifica era libero in tutte le parti del tracciato, stava ai piloti decidere quando azionarlo. Mai successo nulla di grave. Utilizzato anche in curva 1-2? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 2 Luglio, 2018 Se si poteva utilizzare a comando probabilmente sì se il pilota lo riteneva opportuno... qui non cambia niente... lo può disattivare... non vedo il problema Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 2 Luglio, 2018 secondo me verrà aperto in curva 1-2 solo in qualifica, e non credo manco da tutti (Mercedes e RB sicuro) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 674 Inviato 2 Luglio, 2018 Dai anche Ferrari..se non apriamo il DRS perdiamo un abisso! Ci sarebbe una differenza di velocità enorme. In gara in effetti diventa difficile, con l'aria "sporca" di un'auto davanti diventa rischioso, però mi pare bella l'idea. Ridare un po' di brivido e di rischio ai piloti mi pare positivo. Ci lamentiamo sempre che queste F1 siano diventate dei giocattolini, così la cosa può prendere un po' di pepe. Non credo ci siano problemi di sicurezza, tra macchine iper sicure e via di fughe super verificate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 2 Luglio, 2018 Molta meno ricerca cosa che se ne sono andati per i costi eccessivi. Le piselli da quando sono ottimizzate per le corse? Toyota spendeva meno della metà di Porsche e Audi e la macchina a livello di prestazioni andava più forte comunque. L'affidabilità per fortuna è arrivata quest'anno. Le ultime due straorrende Audi rimarranno nella storia dei flop. Costosissime e lente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 2 Luglio, 2018 ecco come far diventare curva 1 una curva da pelo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Luglio, 2018 Per me una mezza boiata. Può essere anche disattivato manualmente, quindi se non dovesse esserci guadagno basta chiuderlo. Questo potrebbe ampliare i distacchi tra i top team e gli altri o ce la faranno un po' tutti a farle con DRS aperto? Stroll e Sirotkin si stanno già facendo il segno del croce vanno talmente piano che potrebbero usarlo in 3/4 di pista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fili92 169 Inviato 2 Luglio, 2018 Ci vorrà coraggio a farla in pieno col DRS aperto curva 1! Comunque mi ricordo lanno del DRS libero in qualifica e non appena mettevano piede sul gas spalancavano lala, non è mai successo nulla... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 3 Luglio, 2018 Molta meno ricerca cosa che se ne sono andati per i costi eccessivi. Le piselli da quando sono ottimizzate per le corse? Toyota spendeva meno della metà di Porsche e Audi e la macchina a livello di prestazioni andava più forte comunque. L'affidabilità per fortuna è arrivata quest'anno. È arrivata fatalità nella stagione senza avversari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
