be_on_edge_84 1066 Inviato 21 Ottobre (modificato) 5 minuti fa, PheelD ha scritto: Anche per me, io penso abbia fatto una stagione davvero buona come consistenza fino a qui, ha avuto alcuni bassi evitabili, però pochi errori La stagione molto molto buona poteva essere eccezionale vincendo in Australia al posto di Sainz (ma ci sta che Sainz possa batterlo, visto che non è uno sprovveduto), vincendo a Baku, salendo sul podio a Singapore e minimizzando i danni in Austria e Silverstone (ma lì è stato oggettivamente parecchio sfortunato). Diciamo che in tal modo avrebbe ripetuto la performance di Alonso nel 2012. Modificato 21 Ottobre da be_on_edge_84 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Carmine Marzano 362 Inviato 22 Ottobre Chissà se a fine stagione questa di Leclerc possa rientrare tra le Top 5 di sempre, tra quelle riguardanti i piloti con auto non da titolo. Per intenderci stagioni sulla scia di Senna 1993 o Schumacher 1996. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre 50 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto: Chissà se a fine stagione questa di Leclerc possa rientrare tra le Top 5 di sempre, tra quelle riguardanti i piloti con auto non da titolo. Per intenderci stagioni sulla scia di Senna 1993 o Schumacher 1996. Nella non impossibile ipotesi in cui Ferrari concluda il campionato con le prestazioni ammirate ad Austin sarebbe discutibile dire che con la macchina di quest’anno il titolo non fosse alla portata. In fondo ci si sente ancora ingaggiati a pieno titolo nella lotta per il Costruttori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1066 Inviato 22 Ottobre 51 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto: Nella non impossibile ipotesi in cui Ferrari concluda il campionato con le prestazioni ammirate ad Austin sarebbe discutibile dire che con la macchina di quest’anno il titolo non fosse alla portata. In fondo ci si sente ancora ingaggiati a pieno titolo nella lotta per il Costruttori. C'è stata una fase lunghissima del campionato, dalla Cina a Spa, in cui Ferrari è stata terza/quarta forza, ad eccezione di Monaco. Mclaren soprattutto ma anche Red Bull han quasi sempre avuto vettura migliore della Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre (modificato) 10 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto: C'è stata una fase lunghissima del campionato, dalla Cina a Spa, in cui Ferrari è stata terza/quarta forza, ad eccezione di Monaco. Mclaren soprattutto ma anche Red Bull han quasi sempre avuto vettura migliore della Ferrari. Certo, infatti è stata una stagione di alti e bassi (come li hanno avuti anche Red Bull e McLaren, altrimenti le distanze nel campionato sarebbero già incolmabili), ma come numero di vittorie la Red Bull sta a 7 e Ferrari 4 con 5 GP ancora da disputare in cui alla luce di quello che si è visto in una pista super demanding come Austin un po' tutti ci aspettiamo di giocarcela. Alla fine si tireranno le somme, ma non trovo che la situazione sia comparabile al gap che c'era tra Williams-McLaren del 1993 o Williams-Ferrari del 1996 restando agli esempi su Senna e Schumacher di cui parlava Carmine. Se le cose dovessero incanalarsi in un certo modo c'è addirittura il rischio che Leclerc passi l'intera pausa invernale a rimpiangere di non aver fatto semplicemente i punti di Sainz tra Austria e Silverstone in due weekend sostanzialmente da compitino. Modificato 22 Ottobre da Conan Edogawa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Carmine Marzano 362 Inviato 22 Ottobre I livelli della Redbull di inizio campionato, li ha raggiunti solo la Mclaren in qualche GP (Ungheria, Zandovort e Singapore), forse più per incapacità dei propri piloti, che per effettivi demeriti del mezzo. Ferrari e Mercedes, non hanno mai mostrato tale potenza quest'anno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre 13 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto: Ferrari e Mercedes, non hanno mai mostrato tale potenza quest'anno. Ma se appena 2 giorni fa Ferrari di Leclerc ha dato 20" al terzo classificato passando l'ultimo stint in gestione totale, non è una dimostrazione di forza significativa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 681 Inviato 22 Ottobre 4 minutes ago, Conan Edogawa said: Ma se appena 2 giorni fa Ferrari di Leclerc ha dato 20" al terzo classificato passando l'ultimo stint in gestione totale, non è una dimostrazione di forza significativa? e direi forse si riferisce alla continuita' di prestazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre Adesso, Stout ha scritto: e direi forse si riferisce alla continuita' di prestazione No, ha detto che non è mai successo quando è successo letteralmente meno di 2 giorni fa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2500 Inviato 22 Ottobre Il risultato della RB nel costruttori è viziato dal disastroso rendimento di Perez, alla fine se prendi i piloti delle prime tre squadre (RB, McLaren e Ferrari) il lattinari ne piazzano uno primo per distacco e uno ultimo sempre per distacco. Se avessero solo un Sainz Jr come secondo pilota il titolo costruttori sarebbe stato benissimo alla loro portata. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Carmine Marzano 362 Inviato 22 Ottobre 22 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto: No, ha detto che non è mai successo quando è successo letteralmente meno di 2 giorni fa. Si, ma è un unicum per ora. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 681 Inviato 22 Ottobre 26 minutes ago, Leno said: Il risultato della RB nel costruttori è viziato dal disastroso rendimento di Perez, alla fine se prendi i piloti delle prime tre squadre (RB, McLaren e Ferrari) il lattinari ne piazzano uno primo per distacco e uno ultimo sempre per distacco. Se avessero solo un Sainz Jr come secondo pilota il titolo costruttori sarebbe stato benissimo alla loro portata. se avessero avuto un Sianz jr o un Colapinto, al netto dell'adattamento alla macchina, a quest'ora sarebbero stati irraggiungibili nel costruttori, perez ha fatto la media di 8 punti a gara non avesse una RBR fra le mani sarebbe a fare compagnia a Bottas a 0 punti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1066 Inviato 22 Ottobre 4 ore fa, Carmine Marzano ha scritto: Chissà se a fine stagione questa di Leclerc possa rientrare tra le Top 5 di sempre, tra quelle riguardanti i piloti con auto non da titolo. Per intenderci stagioni sulla scia di Senna 1993 o Schumacher 1996. Aspettiamo fine stagione ma al momento no. È per ora una stagione molto positiva ma per essere eccezionale avrebbe dovuto vincere a Baku e in Australia al posto di Sainz. Conquistare il podio a Singapore, fare dei punti in gare come Zeltweg e Silverstone. Queste 5 gare mancano all'appello, in termini di massimizzazione, ovviamente non solo per suoi demeriti, perché ci può stare che Sainz ti batta qualche volta e contro l'incidente in partenza in Austria (incolpevole) non puoi farci molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Carmine Marzano 362 Inviato 22 Ottobre (modificato) Baku s'è capito perché non si è vinto. Il trucco all'ala della Mclaren. Australia rimane una pecca in effetti, perché poi sei finito secondo e non partivi indietrissimo in qualifica. A Singapore dopo i problemi in qualifica non vedo come avrebbe dovuto fare podio. Senna 93 e Schumacher 96 i loro errori li fecero comunque, normale quando fai i salti mortali. Modificato 22 Ottobre da Carmine Marzano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 22 Ottobre 4 ore fa, Conan Edogawa ha scritto: le cose dovessero incanalarsi in un certo modo c'è addirittura il rischio che Leclerc passi l'intera pausa invernale a rimpiangere di non aver fatto semplicemente i punti di Sainz Certo. Facciamo finta di non sapere che mai perez ha portato via un punto a verstappen, mentre ferrari ha sempre permesso a sainz di portare via punti a leclerc....ultimo esempio sabato nella sprint... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre 2 minuti fa, ggr ha scritto: Certo. Facciamo finta di non sapere che mai perez ha portato via un punto a verstappen, mentre ferrari ha sempre permesso a sainz di portare via punti a leclerc....ultimo esempio sabato nella sprint... Almeno quotala per intero la frase io mi riferivo espressamente ad Austria e Silverstone dove per quanto Ferrari in quella fase fosse in difficoltà era comunque alla portata per Leclerc con un'esecuzione diversa segnare un discreto bottino di punti (parziale 30-2 per Carlos in quei due weekend), potrei fare lo stesso discorso per Sainz in Canada dove fondamentalmente ha reso quanto Perez in assenza dei problemi tecnici che invece hanno penalizzato il rivale, non ne faccio un discorso partigiano di semplice preferenza per l 'uno o per l'altro Con una trentina di punti in più (cosa totalmente alla portata, anche senza includere Baku che è il rimpianto più grosso quanto a possibilità di vittoria di tappa) la classifica già avrebbe tutta un'altra faccia alla luce delle prospettive che attendono Ferrari dopo la doppietta di domenica. E beninteso che l'annata di Leclerc la giudico comunque da 8,5 ad oggi, il discorso l'ho tirato fuori solo perchè era nato il paragone con altre annate (1993-1996) che vivevano di situazioni tecniche ben diverse. Lì lottare per il campionato era oggettivamente impossibile, adesso tecnicamente (numeri alla mano) forse non lo sarebbe stato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1066 Inviato 22 Ottobre @Conan Edogawa però in Austria è stato coinvolto in un incidente al via che di fatto, incolpevolmente, lo ha tolto di mezzo. A Silverstone ha sbagliato in Q2, in gara era lento e poi c'è stato il disastro strategico. Si è parlato di assetti estremi in quei due we che evidentemente non han pagato in quelle gare, anche se pare abbiano permesso di capire come risolvere i problemi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 22 Ottobre In Austria centrato, in Canada motore rotto, prima gara freni andati. Però poi ci si ricorda giusto di un paio di errori... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 429 Inviato 22 Ottobre 1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto: @Conan Edogawa però in Austria è stato coinvolto in un incidente al via che di fatto, incolpevolmente, lo ha tolto di mezzo. A Silverstone ha sbagliato in Q2, in gara era lento e poi c'è stato il disastro strategico. Si è parlato di assetti estremi in quei due we che evidentemente non han pagato in quelle gare, anche se pare abbiano permesso di capire come risolvere i problemi. Ma infatti secondo me ci sta pure che un pilota in un calendario così lungo abbia 1-2 weekend negativi, non gliene sto mica facendo una colpa, il discorso l'ho preso in risposta al termine di paragone tarato sul 93 di Senna o il 96 di Schumacher. Al di là della situazione tecnica e di quanto ritenga positiva l'annata che sta facendo Charles di miracoli accostabili a quello di Donington di Ayrton o del Montmelò di Schumi non ce ne sono stati. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 22 Ottobre (modificato) “È stato incredibile, ho davvero molta fiducia – ha detto Leclerc durante la conferenza stampa post-gara – in Ravin. Ha fatto un lavoro eccellente ed è anche piuttosto giovane per una posizione del genere. Ma è sempre molto, molto calmo e questo è davvero necessario per fare quel tipo di lavoro. Riesce sempre a gestire molto bene le emozioni, il che forse in passato erano uno dei nostri punti deboli quando si parlava di strategie. Con Ravin è cambiato molto e penso che al momento abbiamo una squadra di pista molto forte”. @Inaki Rueda cosa rispondi a queste insinuazioni? Edit: ho visto ora che avevi già riportato sul topic della rossa Modificato 22 Ottobre da erosbart 1 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
