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maxilrosso

Charles Theclerk the POTUS

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Comunque quando incontra una pista che gli piace e riesce a guidare la macchina come vorrebbe, si esalta e non c'è né per nessuno. 

Se escludiamo i giri non buoni in q3, ha quasi sempre dato dal mezzo secondo in su a tutti quanti.

Mi ha ricordato molto Baku, l'anno scorso ha dato mezzo secondo a tutti e quest'anno 2,5 decimi, quando ancora la SF23 era per lui più difficile da guidare. 

In gara, non potendoci mettere una pezza, escono i fuori i limiti della macchina, che seppur oggi in grado di tenere testa alla devastante RB19, di certo non viaggiava come ieri in qualifica.

Con questo nuovo fondo si è fatto un passo nella giusta direzione, da confermare però il prossimo anno. 

 

 

Modificato da crisolbe

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47 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Charles comunque ha fatto tanto differenza oggi eh... Sainz è stato demolito da Perez.

Si ha fatto la differenza rispetto a sainz, sicuramente. C'è da dire che con quel problema in partenza si è un po' penalizzato, mentre perez ha avuto un po' di vantaggio. 

Concordo comunque sul fatto che lecrerc sia molto molto forte, forse il migliore a interpretare queste piste (o a pari merito con verstappen). 

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Pirtroppo la pista non è singapore, e dietro non c'era nessuno a dargli una mano.

Per vincere contro la rb, ci vogliono tutte e 2 queste cose. 

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Al di là del fondo giapponese credo che gradualmente si sia adeguato a guidare col sottosterzo cronico della monoposto. 

Peccato veramente, avrebbe potuto ottenere risultati migliori in Messico (secondo e non terzo) , Austin (strategia sbagliata e squalifica fondo), partire in Brasile e lottare per il terzo posto, e vincere Las Vegas. Tutte cose indipendenti dalla sua guida. 

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Da suzuka sta andando bene. Praticamente Sempre davanti ial compagno  in qulifica, e in gara, quelle volte che è stato dietro, non era certo per colpa sua, ultimo esempio brasile....non si può chiedere di più. 

 

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Ha decisamente alzato il livello e in questa gara è stato molto consistente, ha recuperato ottimamente l'errore in frenata. Facendone poi una molto più decisa su Perez. Non ha nemmeno rischiato poi troppo su quella manovra. Anche un filo meglio di Verstappen, secondo me, in gara.

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2 ore fa, ggr ha scritto:

Da suzuka sta andando bene. Praticamente Sempre davanti ial compagno  in qulifica, e in gara, quelle volte che è stato dietro, non era certo per colpa sua, ultimo esempio brasile....non si può chiedere di più. 

 

 

Purtroppo a meno di miracoli,  finirà dietro a Sainz in classifica.

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47 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Purtroppo a meno di miracoli,  finirà dietro a Sainz in classifica.

Per quanto mi riguarda, è solo statistica.

 

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15 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Al di là del fondo giapponese credo che gradualmente si sia adeguato a guidare col sottosterzo cronico della monoposto. 

Peccato veramente, avrebbe potuto ottenere risultati migliori in Messico (secondo e non terzo) , Austin (strategia sbagliata e squalifica fondo), partire in Brasile e lottare per il terzo posto, e vincere Las Vegas. Tutte cose indipendenti dalla sua guida. 

E hai tralasciato le cose successe ad inizio anno.

Ma tranquillo, tempo un mese e ci si ricorderà solo la posizione in classifica a fine 2023

2021 docet

Modificato da mircocatta

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Quindi ha trovato aperto a Lourdes :sisi042:

 

:lecwink:

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Comunque da pilota, se posso definirmi tale, la manovra più bella in assoluto non è quella su Perez all' ultima curva ma la doppia staccata in difesa (persa) su Verstappen.

 

Vi assicuro che fintare una frenata, andare lungo e staccare è una roba di una complessità mostruosa. Purtroppo quell'altro aveva l'interno ed è riuscito a non farsi fregare ma la manovra di Charles è di un altro mondo.

 

Questo ragazzo merita di giocarsi il mondiale. È irrilevante con quale team.

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4 ore fa, mircocatta ha scritto:

E hai tralasciato le cose successe ad inizio anno.

Ma tranquillo, tempo un mese e ci si ricorderà solo la posizione in classifica a fine 2023

2021 docet

Ovviamente anche lui non è immune da colpe in questa stagione, è stato certamente più bravo nel 2019,2020 o lo scorso anno. 

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Non vedo particolari colpe se non cercare di andare oltre il limite di una vettura penosa. Dopo il GP d'Olanda, Lelcerc ha smesso di andare a tutti i costi oltre i limiti della vettura, prendendo i piazzamenti che sono arrivati (oltre alle solite cagate del team, come la squalifica e la rottura in Brasile). 

 

Praticamente ha imitato Sainz, se oltre il limite c'è il rischio di fracassare a muro, tanto vale prendere quel che arriva. 

Modificato da Carmine Marzano

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Se Ferrari fosse un team serio anche in gara Leclerc sarebbe arrivato davanti a Sainz in tutti i weekend post Singapore con, in alcuni casi, gap molto importanti.

 

Si è vista l'enorme differenza di confidenza che il nuovo fondo ha dato a Leclerc rispetto a prima. Siamo passati dalle mosse sporche e imprecise di Monza al sorpasso perfetto su Russell in giappone e a quello pazzesco su Perez a Las Vegas.

 

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Oh finalmente un conteggio giusto, ogni volta su Sky contano monaco a sainz

 

 

Modificato da mircocatta

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Aggiornamenti mid-season volti a favorire Leclerc e non Sainz :toto5m:

 

giovanni-storti-ribaltando-la-situazione

 

  • Lewisito 1

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20 minuti fa, erosbart ha scritto:

Aggiornamenti mid-season volti a favorire Leclerc e non Sainz :toto5m:

 

giovanni-storti-ribaltando-la-situazione

 

Ora bisogna capire se è un caso (non se lo aspettavano come per la F1 75) o se era voluto

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se vogliamo contare tutto manca anche una vittoria a zero per Sainz :sisi: 

dispiace ancora di più contando le pole di Leclerc...

Modificato da JLP

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Pure come podi Leclerc è avanti, quindi la narrazione di Sainz con veduta gara migliore è smontata, tra l'altro quest'ultimo ha un podio che spetterebbe a Leclerc vista la squalifica negli USA. 

Per me Leclerc ha fatto molto meglio in questo 2023 che nel 2021, molti più podi e più pole position. 
Poi un 2024 senza lotta mondiale, gli romperebbe le scatole se deve pascolare nel nulla come quest'anno. 

Modificato da Carmine Marzano

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