Leclercherrimo 51 Inviato 16 Ottobre, 2019 2 ore fa, PheelD ha scritto: Quasi fuori tempo, tanti auguri a Charles per i suoi 22 anni! Ricordo in particolare alcuni momenti della sua carriera Baku 2017: vince in F2 pochi giorni dopo la morte del padre. La sua prova migliore, per me, in F2. Melbourne 2018. Esordio tra i grandi con la Sauber Alfa. Chiude diciottesimo le qualifiche mentre in gara è tredicesimo. Sakhir 2019. Alla seconda gara con Ferrari, porta a casa la pole. In gara, nonostante una brutta partenza, guida la gara fino a pochi giri dalla fine, quando il motore perde potenza. È terzo sotto la bandiera a scacchi. Spa 2019. Dopo una sontuosa pole al Sabato, la terza in stagione, in gara ottiene la prima vittoria in carriera, davanti alle Mercedes di Hamilton, che nel finale si avvicina pericolosamente alla Rossa numero 16, e Bottas. È anche la prima vittoria stagionale per la Ferrari. Auguri Charles! Appena fuori tempo augurissimi a Charles per il suo 22esimo compleanno!!!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 997 Inviato 17 Ottobre, 2019 3 ore fa, SuperScatto ha scritto: Scusate se vi ho toccato il predestinato. A me sembra assurdo che si faccia di testa propria. Se ti dico di rientrare rientri e basta, che ti chiami Leclerc Vettel o Hamilton. Evidentemente ho dei motivi che forse dall'abitacolo tu non vedi. Tant'è se rientrava come richiesto al primo giro di fatto evitava una penalità di 10s con relativa perdita di posizioni. Non li avrà visti ma li sentiva. Se il pilota riteneva di aver un buon ritmo era giusto aspettare. Il problema è che si ritrova anche un ingegnere di pista poco furbo e non ha specificato che era su direttiva della FIA. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4657 Inviato 17 Ottobre, 2019 (modificato) Ritengo che ci sia un ordine di gravità diverso tra il disobbedire ad un ordine riguardo alla mera strategia rispetto al farlo in materia di sicurezza della vettura. Per me è più grave ciò che ha fatto Leclerc, anche se la Ferrari avrebbe dovuto metterci più decisione. Modificato 17 Ottobre, 2019 da KimiSanton 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 17 Ottobre, 2019 Ma guarda se mi tocca difendere leclerchino. Da quando ci sono le ali enormi capita spesso che un piloti aspetti il pitstop o addirittura tiri a fine gara con l'ala rotta, se la vettura è ancora guidabile. Nei team radio, almeno quelli trasmessi in TV, dal muretto non hanno mai detto che ci fossero motivi di sicurezza e che o stop fosse un ordine. Normale che leclerchino volesse continuare, se riusciva ancora a guidare bene. Ricordiamo anche che dall'abitacolo i piloti non vedono l'ala. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 17 Ottobre, 2019 17 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto: Ma guarda se mi tocca difendere leclerchino. Da quando ci sono le ali enormi capita spesso che un piloti aspetti il pitstop o addirittura tiri a fine gara con l'ala rotta, se la vettura è ancora guidabile. Nei team radio, almeno quelli trasmessi in TV, dal muretto non hanno mai detto che ci fossero motivi di sicurezza e che o stop fosse un ordine. Normale che leclerchino volesse continuare, se riusciva ancora a guidare bene. Ricordiamo anche che dall'abitacolo i piloti non vedono l'ala. domenica siamo passati dall'iniziale "nessuna indagine necessaria" a 15 secondi di penalità sulla classifica finale!! a parte il fatto che i commissari si sono messi ad indagare solo dopo le proteste di RBR e di Verstappen, poi ci hanno messo tutta la gara per decidere e successivamente lo hanno penalizzato per due infrazioni, avendo segnalato una sola indagine... mi sembra chiaro quale sia il peso politico di RBR e Verstappen ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4657 Inviato 17 Ottobre, 2019 40 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto: Ma guarda se mi tocca difendere leclerchino. Da quando ci sono le ali enormi capita spesso che un piloti aspetti il pitstop o addirittura tiri a fine gara con l'ala rotta, se la vettura è ancora guidabile. Nei team radio, almeno quelli trasmessi in TV, dal muretto non hanno mai detto che ci fossero motivi di sicurezza e che o stop fosse un ordine. Normale che leclerchino volesse continuare, se riusciva ancora a guidare bene. Ricordiamo anche che dall'abitacolo i piloti non vedono l'ala. https://www.f1analisitecnica.com/2019/10/gp-giappone-2019-analisi-onboard-ferrari.html?refresh_ce=9760.380859375 C'è da dire che l'ordine di fermarsi e relative conferme in seguito alle domande del pilota ci sono, più volte. Solo dopo la perdita dei pezzi Ferrari gli comunica che può proseguire (per poi farlo rientrare dopo per richiesta precisa FIA) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 17 Ottobre, 2019 1 minuto fa, KimiSanton ha scritto: https://www.f1analisitecnica.com/2019/10/gp-giappone-2019-analisi-onboard-ferrari.html?refresh_ce=9760.380859375 C'è da dire che l'ordine di fermarsi e relative conferme in seguito alle domande del pilota ci sono, più volte. Solo dopo la perdita dei pezzi Ferrari gli comunica che può proseguire (per poi farlo rientrare dopo per richiesta precisa FIA) dinamiche già avvenute più volte e raramente penalizzate come sempre quando c'è di mezzo una rossa è necessaria dare "penalità esemplare"... il contatto poi è stato inutile e questo IMHO è un punto a sfavore per Leclerc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4657 Inviato 17 Ottobre, 2019 1 minuto fa, JLP ha scritto: dinamiche già avvenute più volte e raramente penalizzate come sempre quando c'è di mezzo una rossa è necessaria dare "penalità esemplare"... il contatto poi è stato inutile e questo IMHO è un punto a sfavore per Leclerc Penalità per me entrambe sacrosante. La motivazione ufficiale della prima E seconda: Da notare che viene incolpato maggiormente il team (e ci sta). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 17 Ottobre, 2019 (modificato) se sono sacrosante perchè ci hanno messo tutto il GP per decidere? perchè inizialmente hanno scritto a schermo "nessuna azione necessaria"? errore della regia? se è "colpa" del team, perchè hanno penalizzato il pilota? a me sembra sempre tutto aleatorio a seconda di come stanno gli stewards in quel momento. non lo scrivo perchè si tratta di un pilota Ferrari, è un idea che ho sempre avuto. Modificato 17 Ottobre, 2019 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4657 Inviato 17 Ottobre, 2019 4 minuti fa, JLP ha scritto: se sono sacrosante perchè ci hanno messo tutto il GP per decidere? perchè inizialmente hanno scritto a schermo "nessuna azione necessaria"? errore della regia? se è "colpa" del team, perchè hanno penalizzato il pilota? a me sembra sempre tutto aleatorio a seconda di come stanno gli stewards in quel momento. non lo scrivo perchè si tratta di un pilota Ferrari, è un idea che ho sempre avuto. - una buona parte delle decisioni, anche evidenti, vengono gestite post-gara, con maggiori elementi a disposizione (oltre al parere dei piloti). Meglio comunicare subito che una decisione sarà post - gara invece di lasciare incertezza. - direi prima decisione troppo affrettata. Ma visto anche l'errore di sistema non escludo errori anche da quel punto di vista. - sulle penalizzazioni team/pilota c'è piuttosto da discutere. Nel caso degli unsafe release, per quanto non possa essere colpa del pilota, la soluzione usata in Germania per Leclerc per me ha fatto completamente un buco nell'acqua, creando un possibile precedente non proprio facile da gestire. In questo caso direi che la situazione di pericolo causata dal primo incidente (nel quale la colpa era del pilota), sommato alla mancanza di fermezza del team, ha cementificato la penalità a Charles. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red 5 158 Inviato 17 Ottobre, 2019 “Box now Charles, box” “Why?” Secondo me nei prossimi anni questo ci farà divertire... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 17 Ottobre, 2019 è stato sicuramente un errore dare la penalità nel dopo gara, soprattutto visto che i fatti sono avvenuto nei primissimi giri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 17 Ottobre, 2019 44 minuti fa, JLP ha scritto: se sono sacrosante perchè ci hanno messo tutto il GP per decidere? perchè inizialmente hanno scritto a schermo "nessuna azione necessaria"? errore della regia? se è "colpa" del team, perchè hanno penalizzato il pilota? a me sembra sempre tutto aleatorio a seconda di come stanno gli stewards in quel momento. non lo scrivo perchè si tratta di un pilota Ferrari, è un idea che ho sempre avuto. semplicemente in Giappone si erano fumati roba pesante, Vettel non penalizzato per la falsa partenza, bandiera a scacchi esposta un giro prima, due ore per penalizzare Leclerc... 33 minuti fa, KimiSanton ha scritto: Nel caso degli unsafe release, per quanto non possa essere colpa del pilota, la soluzione usata in Germania per Leclerc per me ha fatto completamente un buco nell'acqua, creando un possibile precedente non proprio facile da gestire. I non ha creato nessun precedente perché ci sono già stati milioni di unsafe release puniti con sanzione pecuniaria. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 17 Ottobre, 2019 chi penalizza i penalizzatori? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 17 Ottobre, 2019 45 minuti fa, KimiSanton ha scritto: - una buona parte delle decisioni, anche evidenti, vengono gestite post-gara, con maggiori elementi a disposizione (oltre al parere dei piloti). Meglio comunicare subito che una decisione sarà post - gara invece di lasciare incertezza. - direi prima decisione troppo affrettata. Ma visto anche l'errore di sistema non escludo errori anche da quel punto di vista. - sulle penalizzazioni team/pilota c'è piuttosto da discutere. Nel caso degli unsafe release, per quanto non possa essere colpa del pilota, la soluzione usata in Germania per Leclerc per me ha fatto completamente un buco nell'acqua, creando un possibile precedente non proprio facile da gestire. In questo caso direi che la situazione di pericolo causata dal primo incidente (nel quale la colpa era del pilota), sommato alla mancanza di fermezza del team, ha cementificato la penalità a Charles. ti do ragione su tutto ma questa F1 dei vigili urbani non mi piace per niente. servono stewards professionisti con penalità certe per regolamento e date subito e che non facciano c@g@te come bandiera anticipata e si perdano gli avvenimenti con decine di telecamere in pista... in questo caso le immagini le abbiamo viste tutti e dopo che era apparso "nessuna investigazione necessaria". forse essendo in Giappone, Honda e RBR avranno fatto pressione... trovo poco lineare il comportamento di persone che dovrebbero rappresentare la FIA e la regolamentazione sportiva. IMHO generano dubbi sulla imparzialità delle decisioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2894 Inviato 17 Ottobre, 2019 32 minuti fa, Red 5 ha scritto: “Box now Charles, box” “Why?” Secondo me nei prossimi anni questo ci farà divertire... Atteggiamento comprensibilissimo, tra l'altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SuperScatto 1021 Inviato 17 Ottobre, 2019 Altro argomento: come la vedete l'ultima sosta di Leclerc per cercare il GPV quando aveva tutto il margine per evitare che la penalità che pendeva sulla testa gli facesse perdere la posizione? Per me un errore colossale del team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 17 Ottobre, 2019 Ma la penalità non è stata data a fine gara? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 17 Ottobre, 2019 infatti, ovviamente non sarebbero rientrati se la penalità fosse stata data durante la gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1052 Inviato 17 Ottobre, 2019 Ma "Sebino" in onore di @ClaudioMuse ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
