"Spykerona" McLaren-Honda MCL32

[L.Costigan 1167]

Io abito in Giappone e il fiasco della Honda tuona sui giornali e programmi sportivi. Tanto più che i giapponesi non la chiamano nemmeno "McLaren" ma fanno riferimento al team chiamandolo direttamente "Honda".

 

Conoscendo come lavorano le aziende giapponesi vi assicuro che non ci sono speranze di miglioramento. Le aziende giapponesi, anche nel settore dove lavoro io, hanno una lunghissima trafila di controlli e ricontrolli e protocolli rigidissimi. Nel 90% dei casi questo processo porta a risultati eccellenti. Ma nel caso in cui il risultato finale sia scadente ne impedisce di fatto la riprogettazione perché ogni modifica, anche piccola, richiede chek, ispezioni, approvazioni ecc... allungando i tempi all'infinito.

 

E' quello che sta vivendo la sezione motoristica della Honda. Tutto perché si è voluta affidare a motoristi interni senza nessuna esperienza nella F1, rifiutando di essere "diretta" dai più esperti addetti McLaren. In Giappone questa cosa del "i prodotti giapponesi sono migliori perché sono fatti dai giapponesi" è molto diffusa. Quello che non è "made in Japan" è bollato come di "scarsa qualità" quindi a livello aziendale la scelta di non avvalersi di esperti stranieri è ancora ampiamente condivisa e supportata anche se palesemente sbagliata.

 

La McLaren se vuole uscire da questo calvario deve abbandonare la Honda o quantomeno minacciare la rescissione del contratto ameno che la Honda non si apra a collaborare con i motoristi della McLaren.

Modificato 10 Marzo, 2017 da L.Costigan

[maxilrosso 1476]

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[Ruberekus 12202]

Io abito in Giappone e il fiasco della Honda tuona sui giornali e programmi sportivi. Tanto più che i giapponesi non la chiamano nemmeno "McLaren" ma fanno riferimento al team chiamandolo direttamente "Honda".

 

Conoscendo come lavorano le aziende giapponesi vi assicuro che non ci sono speranze di miglioramento. Le aziende giapponesi, anche nel settore dove lavoro io, hanno una lunghissima trafila di controlli e ricontrolli e protocolli rigidissimi. Nel 90% dei casi questo processo porta a risultati eccellenti. Ma nel caso in cui il risultato finale sia scadente ne impedisce di fatto la riprogettazione perché ogni modifica, anche piccola, richiede chek, ispezioni, approvazioni ecc... allungando i tempi all'infinito.

 

E' quello che sta vivendo la sezione motoristica della Honda. Tutto perché si è voluta affidare a motoristi interni senza nessuna esperienza nella F1, rifiutando di essere "diretta" dai più esperti addetti McLaren. In Giappone questa cosa del "i prodotti giapponesi sono migliori perché sono fatti dai giapponesi" è molto diffusa. Quello che non è "made in Japan" è bollato come di "scarsa qualità" quindi a livello aziendale la scelta di non avvalersi di esperti stranieri è ancora ampiamente condivisa e supportata anche se palesemente sbagliata.

 

La McLaren se vuole uscire da questo calvario deve abbandonare la Honda o quantomeno minacciare la rescissione del contratto ameno che la Honda non si apra a collaborare con i motoristi della McLaren.

bel post, spiega molte cose

[maxilrosso 1476]

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" bel post, spiega molte cose "

 

 

Modificato 10 Marzo, 2017 da maxilrosso

[joseki 1011]

Alla fine il gap sul giro dai migliori pare essere di circa 2 secondi, decimo più decimo meno. Affidabilità zero. Quindi a Melbourne Q2 e ritiro direi.

[Antonio91 267]

Grasso che cola se saranno la quarta forza

 

e lo dico con dispiacere

 

Ahimè...temo di essere stato fin troppo ottimista. Force India e Williams non li batteranno mai. Forse se la giocheranno con Renault e Toro Rosso. Dispiace perchè è l'avversaria storica della Ferrari e in fondo in fondo si è affezionati

[Aerozack 2153]

No, dispiace perchè per colpa di questo trabiccolo di m***a un campione del mondo di tutto rispetto deve guardare i c**i degli avversari...dalle mie parti si dice..."andassero a raccogliere cime di rapa che è meglio"

[Antonio91 267]

No, dispiace perchè per colpa di questo trabiccolo di m***a un campione del mondo di tutto rispetto deve guardare i c**i degli avversari...dalle mie parti si dice..."andassero a raccogliere cime di rapa che è meglio"

 

certo anche!

[KimiSanton 4458]

La cosa che preoccupa di più è che non hanno mai messo quindici giri in fila.

[joseki 1011]

La cosa che preoccupa di più è che non hanno mai messo quindici giri in fila.

 

11 giri la prima sessione di test, 10 la seconda. Se non sbaglio nel 2015 fecero 20 giri di fila.

[lucaf2000 1470]

Alla fine il gap sul giro dai migliori pare essere di circa 2 secondi, decimo più decimo meno. Affidabilità zero. Quindi a Melbourne Q2 e ritiro direi.

 

 

Dubito che arrivino alla Q2.....

Ma tanto....

[joseki 1011]

 

Alla fine il gap sul giro dai migliori pare essere di circa 2 secondi, decimo più decimo meno. Affidabilità zero. Quindi a Melbourne Q2 e ritiro direi.

 

 

Dubito che arrivino alla Q2.....

Ma tanto....

 

 

Secondo me tra P14 e P18 è dove saranno a Melbourne, la Sauber mi pare che sia fuori da qualsiasi gioco.

[mp4/18 351]

Interessante intervista di alonso fatta a barcellona....l'intervista si puo' leggere qui' :http://www.gptoday.com/full_story/view/597375/Alonso_Q038AI_expect_an_incredible_and_immediate_reaction/

 

In pratica dice che il motore di questi test non e' quello nuovo che si vedra' in australia ma un'evoluzione di quello usato per il primo test....

 

il motore, anche in questo test, non e' mai stato usato in configurazione di potenza masssima per via di non specificati problemi...al momento non hanno nemmeno la stessa potenza del motore che usavano l'anno scorso!!!! questo forse spiega il perche' i tempi sono cosi' alti!!

 

Solo quando avranno risolto tutti i problmei potranno girare al massimo ma non si sbilancia di quando questo puo' accadere.

 

Alonso parla anche del telaio che dice di ottimo livello...inftti secondo lui e i riscontri del team non perdono nulla o quasi nelle curve rispetto ai telai dei top team ma poi in rettilineo si trovano con 40 km/h di differenza!!

 

 

Ma bona con ste ca**ate. È da due anni che vanno avanti con sta storia del telaio ottimo, della next realise del motore che sicuramente sarà finalmente una ficata, che c'è massima fiducia in Honda e altre cretinate ancui non crede nemmeno un bimbo di 2 anni.

 

Questi dementi pensano davvero che crediamo che nei test provino cose a casaccio? In 3 anni non sono nemmeno in grado di portare una realise semi definitiva della pu? Se ne stessero a woking a sto punto. Risparmiano ed evitano figure di m***a. Tanto è sempre così "eh ma in Australia...."

 

Sono ca**ate di facciata. Ma basta vedere le facce dei piloti, i conciliaboli agitati, e soprattutto i disastri in pista per capire che stanno nella m***a.

 

Smettano di prendere pure per il c*lo i tifosi brown, boullier, Alonso & c.

Pensano di gettare acqua sul fuoco? Alimentano solo sta situazione da incubo che stiamo vivendo da 3 anni a questa parte

[joseki 1011]

Secondo me dal Canada arrivano già le prime penalità.

[maxilrosso 1476]

dalla spagna

[Ruberekus 12202]

mi sa che la colorazione da Manor/Spyker è stata azzeccata

[maxilrosso 1476]

"Spykerona"

[Beyond 6232]

visto? avevo azzeccato il nome

[joseki 1011]

mi sa che la colorazione da Manor/Spyker è stata azzeccata

 

La Spyker girava almeno.

[Aerozack 2153]

Se uno non avesse visto gli ultimi 10 anni di F1 penserebbe che quella scuderia in fondo, che non parte 2 gp su 3, sia davvero una Spyker...