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KimiSanton

"Spykerona" McLaren-Honda MCL32

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Mi sa che la McLaren un giro in testa (come riuscì alla Spyker con l'immenso Winkelhock) se lo sogna quest'anno.

Modificato da S. Bellof

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Profetico il nome del topic

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Guarda che la Spyker andò anche in testa a un GP, questi qui se lo sognano.



edit: leggerò i topic prima di rispondere

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Dillo a Gesù

 

Non sminuiamo Nando paragonandolo al suo nipotino.

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Mi sa che la McLaren un giro in testa (come riuscì alla Spyker con l'immenso Winkelhock) se lo sogna quest'anno.

Quoto.

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Secondo voi cosa spinge la McLaren a non farsi un motore in casa? Non sarebbero in grado?

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I soldi.

Continuiamo a dimenticare che economicamente, probabilmente, stanno meglio oggi di quando vincevano le gare ed avevano Vodafone o o i tabaccai a riempirgli le tasche.

Certo, è tutto legato ad un filo chiamato Honda, che se mollasse domani li lascerebbe in braghe di tela, ma per il momento sono tranquilli, anche se in pista fanno pena.

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Riempitemi a me di soldi e metto due vetture in pista che fan cagare

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Secondo voi cosa spinge la McLaren a non farsi un motore in casa? Non sarebbero in grado?

 

Secondo me un V8 o un V10 competitivo lo saprebbero fare (o delegare) piuttosto tranquillamente. Fare meglio di Renault o Honda che comunque sono due colossi la vedo dura. Purtroppo o per fortuna le PU attuali sono materia più complicata di qualsiasi altra cosa che si usa nel motorsport. L'unica opzione immaginabile sarebbe convincere WV a trasportare un motore LMP1-H in F1.

 

Pensare che in IndyCar oggi partiranno 8 motori Honda nelle prime 10 posizioni, Marquez è WDC. Solo in F1 fanno schifo da far paura. :angry2:

Modificato da joseki

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non si può essere bravi in tutto

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Intanto sembra svelato il perche' del motore honda sembra fatto di argilla...sarebbero delle vibrazioni inaspettate, nel senso che non si erano viste al banco prova.

 

Le vibrazioni in pratica sono cosi' tante che l'eletronica va' in tilt e pezzi vari si smontano a tutte le parti!!!!

 

Il problema non e' di facile risoluzione perche' ora si deve capire come mai non si sono visti al banco prova e se, per risolverli, serve una riprogettazione di qualche componente o di qualcosa di piu' importante, come mezzo motore o gli accessori.....!!!

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Vibrazioni derivanti da problemi di natura meccanica telaistica o interni alla PU stessa?

 

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al momento non si sa' ma credo siano un insieme di problemi a creare le vibrazioni.....

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La miglior soluzione sarebbe adattare la monoposto del 2016 alle regole attuali finché non risolvono i problemi palesi di quest'inizio d'anno.

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Non penso sia possibile Rio....la differenza di dimensioni del telaio comporta la riprogettazione totale della PU...il problema è proprio la differente dimensione e di conseguenza degli agganci...se non funziona questa PU si canneranno un bel po' di gare almeno fintanto che non riusciranno con gli sviluppi a risolvere il problema...

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Il problema delle vibrazioni era incluso nel rumor che avevo postato tempo fa, probabilmente quindi è vero che hanno una configurazione strana dei cilindri.

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Che poi, si dice "al banco"...ma non è possibile simulare delle accelerazioni dell'unità PU, almeno per capire se sopporta delle semplici accelerazioni?

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Solo per tempi molto ristretti, frazioni di secondo o poco più.

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Nella mia testa malata c'era l'idea di mettere l'intera PU in un acceleratore, come quello che usano i cosmonauti per allenarsi a sopportare forze G relativamente importanti per diversi secondi...

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Quelle sono accelerazioni continue lungo lo stesso vettore, una F1 subisce accelerazioni di tutti i tipi.

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