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KimiSanton

L'affidabilerrima Ferrari SF70H

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la Ferrari ha parlato di problema al turbo, lo stesso Vettel ha fatto riferimento alla pressione di sovralimentazione, e hanno smentito un problema nel montaggio, quindi si possono lasciare cadere nell'oblio le fantasie dei fail giornalisti.

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La velocità al T1 era ottima, il turbo a inizio giro c'era ed era perfettamente funzionante.

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Qualunque sia stato il problema ora il motore è completamente nuovo, le speculazione per quel che mi riguarda lasciano il tempo che trovano.

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madonnina col pacchetto motore nuovo di pacca vettel a suzuka doppierà tutti

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e trionfare all'ultima gara avrà un gusto tra l'epico e il leggendario

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Si sapeva che a meta stagione la solita ferrari si perde sempre portando aggiornamenti che peggiorano la macchina che migliorarla senza parlare dei problemi di affidibilita!

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Si sapeva che a meta stagione la solita ferrari si perde sempre portando aggiornamenti che peggiorano la macchina che migliorarla senza parlare dei problemi di affidibilita!

mi sa che ti sei perso gli ultimi mesi di F1.

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quindi Vettel monta la quarta o la quinta PU?

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La quinta e quindi perde la possibilità di utilizzare la quarta successivamente per via della norma che vieta di accumulare più PU nello stesso weekend.

Modificato da joseki

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quella norma si applica alle PU su cui gravano penalità, sulla sua quarta non gravano penalità quindi la conserva.

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Si sapeva che a meta stagione la solita ferrari si perde sempre portando aggiornamenti che peggiorano la macchina che migliorarla senza parlare dei problemi di affidibilita!

ma se è quella che è migliorata di più,è la Mercedes,che oggi ha rimediato una brutta figura,per fortuna loro hanno un fenomeno

 

quella norma si applica alle PU su cui gravano penalità, sulla sua quarta non gravano penalità quindi la conserva.

ma in teoria avrebbero potuto metterne un'altra ancora??? nel caso perchè non lo hanno fatto? ciao

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Per omologare una pu, mi pare che deve almeno uscire dalla corsia box.in pratica devi momtarle e farle uscire. Credo che la regola sia fatta per evitarr di omologare un numero infinito di pu

Ggr

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Per omologare una pu, mi pare che deve almeno uscire dalla corsia box.in pratica devi momtarle e farle uscire. Credo che la regola sia fatta per evitarr di omologare un numero infinito di pu

Ggr

regola fatta ,a causa di ciò che feced Hamilton presumo, forse a Monza 2016 ciao

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la regola è questa

 

During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Events without further penalty

 

 

non c'entra l'uscire dai box, il punto è che a partire dalle PU su cui si scontano penalità, se ne può omologare e conservare per gli altri GP solo una ad evento, l'ultima usata. Per Vettel però la quinta PU è la prima con penalità, mentre le quarta è ovviamente free, quindi può conservarle entrambe. Una sesta non avrebbe potuto omologarla e tenerla.

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la regola è questa

 

During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Events without further penalty

 

 

non c'entra l'uscire dai box, il punto è che a partire dalle PU su cui si scontano penalità, se ne può omologare e conservare per gli altri GP solo una ad evento, l'ultima usata. Per Vettel però la quinta PU è la prima con penalità, mentre le quarta è ovviamente free, quindi può conservarle entrambe. Una sesta non avrebbe potuto omologarla e tenerla.

grazie mille,pernalità che di fatto non sconta poichè parte già ultimo giusto???

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Esatto sì

Quindi Vettel ha due ICE freschi da usare in questo finale di stagione...per quello che possono servire

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Ma la quarta PU (e quindi anche la quinta) è aggiornata?

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@JLP quante PU devono montare per tranquillizzarti? ne hanno 2 nuove da qua alla fine della stagione :up:

 

 

sia la quarta sia la quinta sono dell'ultima specifica evoluta, molto difficile che Vettel avrà altri problemi con i motori da qua alla fine dell'anno e alla fine il fatto che sia accaduto qua dove sorpassare è facilissimo è fortuna nella sfortuna

Modificato da Froome

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Assolutamente d'accordo con Fru. Sfiga perché questa rottura fa finire il mondiale, ma questa è una delle migliori piste dell'anno per i sorpassi.

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