L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[Ruberekus 12261]

quelli di F1AT dicono che la quarta specifica montata sulla Haas non aveva i pistoni in acciaio (la novità di cui si parla da giugno ormai) e che l'introduzione sula Ferrari potrebbe essere posticipata a Sepang per problemi di affidabilità riscontrati sulla Haas.

[Froome 307]

Sboro

[ema00 859]

sta storia dei pistoni fa ridere, l'ha lanciata nugnes con una competenza tecnica di un blocco di cemento e la ripetono tutti a pappardella.

[maxilrosso 1477]

In Malesia allora doppietta facile

[Ruberekus 12261]

quest'anno la Ferrari merita un sacco di complimenti.

 

in un solo inverno sono incredibilmente riusciti a ribaltare una situazione tecnica drammatica producendo una vettura in grado di lottare per i titoli.

 

ora devono lottare per i titoli non solo in pista contro la Mercedes ma anche fuori pista contro la FIA, e finora sono sempre riusciti a respingere gli attacchi che hanno cercato di infliggere alla macchina: ben 3 direttive tecniche mirate ad azzoppare la vettura a stagione in corso (dopo che la stessa vettura aveva legalmente corso una decina di gare) non sono riuscite a mettere in grave difficoltà i tecnici Ferrari che hanno sempre saputo reagire con prontezza ed efficacia.

 

adesso pure l'inganno dell'olio con la FIA che fornisce informazioni sbagliate a una richiesta di chiarimento, generando il contrario di una situazione chiara e trasparente, e falsando i piani di sviluppo della Ferrari.

 

sono sicuro che sapranno superare anche quest'ultima infamata, e nel remoto caso in cui dovessero vincere un titolo quest'anno, sarà un titolo dal valore inestimabile, vinto lottando contro tutto il mondo (cit).

[Asturias 1489]

 

La parola a Ivan Capelli che ci introduce ai segreti di Monza.

 

che poi immagino che segreti possa avere monza, ha 3 curve in croce

 

 

Come osi, Ivan Capelli conosce tutti i segreti di Monza, ed è pure un socio ACI.

[Ruberekus 12261]

si inizia con una nuova ala posteriore studiata apposta per Monza

 

 

stanno facendo un lavoro veramente incredibile con lo sviluppo aerodinamico quest'anno, speriamo che anche col motore facciano un passo avanti netto.

[valerio19 77]

ottimo quest'anno non si sono fermati un gp

 

[LuigiQ 896]

Ciao ragazzi, sono nuovo e abbastanza illuso da crederci un po' per Monza...🤣

Notizie sul nuovo ICE? Ci sarà?

[valerio19 77]

Ciao ragazzi, sono nuovo e abbastanza illuso da crederci un po' per Monza...🤣

Notizie sul nuovo ICE? Ci sarà?

sembrerebbe di si ma per adesso nessuna conferma

[maxilrosso 1477]

Ciao ragazzi, sono nuovo e abbastanza illuso da crederci un po' per Monza...🤣

Notizie sul nuovo ICE? Ci sarà?

ciao Luigi. Non sei illuso. Si fa la pole.

[Mishima 370]

https://www.youtube.com/watch?v=Byut2Wt-Y6U

 

Ciao a tutti anche io sono nuovo. Da questo video si direbbe che la Ferrari guadagna molto anche in trazione/accelerazione e perde in velocità max. Potrebbe questo compensare la minore velocità di punta a Monza? Speriamo...

[The-Flying-Finn 4631]

Sono fortune.

 

Comunque anche io sono fiducioso e credo che il vettelino ci regalerà la vittoria, tra le bandiere della Lega Nord

[Ruberekus 12261]

Foto migliore della nuova ala, non sembra molto scarica

 

[maxilrosso 1477]

Porca boia

 

Praticamente gira col drs aperto

[Froome 307]

Forse il cucchiaio non era così efficiente nei rettilinei

[maxilrosso 1477]

Forse il cucchiaio non era così efficiente nei rettilinei

Non vorrei dire ca**ate, ma credo che il cucchiaio serva per concentrare il carico aerodinamico al centro dell'ala. Perché quando gli estremi sono carichi, si vengono a generare vortici che aumentano parecchio la resistenza all'avanzamento. Probabilmente qui a Monza semplicemente non serviva tutto quel carico e l'hanno scaricata del tutto.

[The-Flying-Finn 4631]

Il DRS sarà inutile

[crucco 4266]

Forse il cucchiaio non era così efficiente nei rettilinei

 

Anche i maestri sanno che il cucchiaio non è sempre l'uovo di Colombo.

 

 

 

 

Modificato 31 Agosto, 2017 da crucco

[maxilrosso 1477]

https://www.google.it/amp/www.formulapassion.it/2017/08/f1-guasto-allo-sterzo-vettel-conclusioni/amp/