Max Verstappen il voccaperto

[Imperial 80]

11 ore fa, Beyond ha scritto:

 

prima di tutto, a baku norris partiva in fondo e non sappiamo se avrebbe potuto fare meglio di piastri. in ogni caso era noto che baku fosse tra le piste meno adatte alla mclaren. le prossime al contrario potrebbero garantire doppiette a ripetizione, austin è fatta per loro sulla carta. 

il problema di max, come detto, è che non si tratta di una sfida 1v1 ma per lui è altissimo il rischio di finire fuori dal podio anche, mentre norris per non guadagnargli punti deve solo avere grossi problemi in gara, non a caso gli ha mangiato 30 punti circa nelle ultime gare

 

Non esiste nessun un 1vs1 ed è proprio questo il vero vantaggio di Max.

 

Mettiamola così, se McLaren avesse adottato politiche RedBull tenendo a bada il 2° pilota e impegnando 3°, 4° e 5° pilota(con team all'apparenza indipendenti), Norris sarebbe oggi lì a pochi punti se no davanti. 

Modificato 23 Settembre da Imperial

[Beyond 6903]

26 minuti fa, Imperial ha scritto:

Non esiste nessun un 1vs1 ed è proprio questo il vero vantaggio di Max.

 

per me è esattamente l'opposto. una sfida 1v1 con norris avrebbe un esito quasi sicuramente a favore di max.

viceversa norris ha ottima probabilità di avere più piloti tra sé e max nelle prossime gare.

[lucaf2000 1662]

1 ora fa, Imperial ha scritto:

 

Non esiste nessun un 1vs1 ed è proprio questo il vero vantaggio di Max.

 

Mettiamola così, se McLaren avesse adottato politiche RedBull tenendo a bada il 2° pilota e impegnando 3°, 4° e 5° pilota(con team all'apparenza indipendenti), Norris sarebbe oggi lì a pochi punti se no davanti. 

è il contrario, Norris potenzialmente può vincerle tutte o quasi, mentre Max si troverà sicuro le Ferrari in mezzo alle scatole 

[Imperial 80]

28 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

è il contrario, Norris potenzialmente può vincerle tutte o quasi, mentre Max si troverà sicuro le Ferrari in mezzo alle scatole 

 

C'è Piastri e ha già fatto troppi danni. 

Non tutte le gare saranno come Baku e comunque anche Max ha toppato in alcune gare ed è finito dietro ai vari Mercedes e Ferrari per errori suoi.  

[Beyond 6903]

24 minuti fa, Imperial ha scritto:

 

C'è Piastri e ha già fatto troppi danni. 

Non tutte le gare saranno come Baku e comunque anche Max ha toppato in alcune gare ed è finito dietro ai vari Mercedes e Ferrari per errori suoi.  

 

se fosse sfida diretta norris non avrebbe speranze perchè max avrebbe il secondo posto assicurato, mentre oggi è un miracolo che faccia secondo.

[be_on_edge_84 1148]

1 ora fa, lucaf2000 ha scritto:

è il contrario, Norris potenzialmente può vincerle tutte o quasi, mentre Max si troverà sicuro le Ferrari in mezzo alle scatole 

Mah, sulle piste permanenti o più complete, gli esempi ultimi riconducono a Spa e Zandvoort, dove Red Bull era superiore a Ferrari, e anche Mercedes a Spa. Se Ferrari non porta nulla di nuovo nelle ultime gare non è improbabile torni quarta forza.

Red Bull invece ha un upgrade importantissimo a Austin (ma anche McLaren e Mercedes, se non ho letto male).

Quel che fa specie è che questa Red bull vada meglio in qualifica che in gara, il contrario di un anno fa, ma che sia andata meglio su due circuiti come Baku e Singapore è incoraggiante per Max, insieme ai 52 punti di vantaggio. Se azzeccano l'upgrade a Austin è praticamente fatta.

1 ora fa, Imperial ha scritto:

 

C'è Piastri e ha già fatto troppi danni. 

Non tutte le gare saranno come Baku e comunque anche Max ha toppato in alcune gare ed è finito dietro ai vari Mercedes e Ferrari per errori suoi.  

Si ma rispetto a Norris ha nettamente massimizzato di più: le vittorie in Canada e Spagna e i secondi posti in Gran Bretagna e ieri valgono come gli errori di Norris&McLaren

[Aviatore_Gilles 3087]

Il vantaggio, lo metto tra virgolette, è ancora "rassicurante". Ma sono convinto che, appena inizierà a suonare l'allarme, ritornerà il vecchio Max, quello dei divebomb e cercherà ogni modo per buttare fuori Norris. E' solo questione di tempo.

[Beyond 6903]

52 punti con 6 gare e 3 sprint non sono affatto un bottino sufficiente quando il tuo avversario ha un'auto con cui ti batterà sempre

nelle ultime 6 gare max è riuscito a finire davanti a norris solo 1 volta di misura a spa

[rimatt 2944]

11 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Il vantaggio, lo metto tra virgolette, è ancora "rassicurante". Ma sono convinto che, appena inizierà a suonare l'allarme, ritornerà il vecchio Max, quello dei divebomb e cercherà ogni modo per buttare fuori Norris. E' solo questione di tempo.

 

Non vedo l'ora!

 

Il problema per Max è che occorre essere in zona Lando per tentare di buttarlo fuori, ma se parti tre file indietro e sei più lento di un secondo al giro la vedo dura...

[joseki 1269]

1 ora fa, lucaf2000 ha scritto:

è il contrario, Norris potenzialmente può vincerle tutte o quasi, mentre Max si troverà sicuro le Ferrari in mezzo alle scatole 

Norris potenzialmente può fare un sacco di cose da Miami ma negli ultimi 4-5 mesi ha passato da potenza in atto quasi nulla.

 

 

Ad oggi la migliore chance per Norris è il mondiale 2025 partendo tutti da 0 punti e con una McLaren più veloce di tutti gli altri team.

Modificato 23 Settembre da joseki

[Beyond 6903]

1 minuto fa, joseki ha scritto:

Norris potenzialmente può fare un sacco di cose da Miami ma negli ultimi 4-5 mesi ha passato da potenza in atto quasi nulla.

 

norris recupera punti da mesi, ok non ha massimizzato a volte ma al momento non gli è necessario recuperare 15 punti a gara. basta che faccia il suo, ad oggi finisce sempre davanti a max in gare regolari

[lucaf2000 1662]

1 minuto fa, joseki ha scritto:

Norris potenzialmente può fare un sacco di cose da Miami ma negli ultimi 4-5 mesi ha passato da potenza in atto quasi nulla.

 

 

Ad oggi la migliore chance per Norris è il mondiale 2025 partendo tutti da 0 punti e con una McLaren più veloce di tutti gli altri team.

 

ah ma sono d'accordo.

io continuo a dire 60% Max e 40% Lando 

[be_on_edge_84 1148]

5 minuti fa, joseki ha scritto:

Norris potenzialmente può fare un sacco di cose da Miami ma negli ultimi 4-5 mesi ha passato da potenza in atto quasi nulla.

Ad oggi la migliore chance per Norris è il mondiale 2025 partendo tutti da 0 punti e con una McLaren più veloce di tutti gli altri team.

Completamente d'accordo. Dovrebbe fare uno step mentale lui, perché ora sarà sotto pressione ancor di più, e ieri in situazione comoda ha rischiato di metterla a muro due volte, e anche il suo team. E occorrerebbe ovviamente Piastri che tolga punti a Max, non che li tolga a lui o che incappi in we negativi come a Zandvoort e anche ieri.

[joseki 1269]

48 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

norris recupera punti da mesi, ok non ha massimizzato a volte ma al momento non gli è necessario recuperare 15 punti a gara. basta che faccia il suo, ad oggi finisce sempre davanti a max in gare regolari

 

Deve recuperarne 8.7 di punti a weekend. Da Zandvoort a Singapore ha una media di 5.2 punti recuperati a weekend.

 

Norris realisticamente può avere speranze solo se Red Bull canna completamente il pacchetto di Austin mentre Ferrari e Mercedes fanno un altro step.

Modificato 23 Settembre da joseki

[Beyond 6903]

non sono d'accordo perchè fai un discorso di statistica, quando i gp di ieri non influenzano quelli di domani.

oggi la mclaren con norris è dominante, cosa che non era a luglio, per cui è normale che incappando in qualche problema oggi possa rimontare di più. max è finito 2 ieri ma grazie agli avversari partiti dietro, cosa che non può ripetersi sempre. in condizioni normali, oggi max non finisce secondo, mentre norris ha molte probabilità di vincere.

[PheelD 3494]

Norris ha una chance se i valori rimangono questi e inizia a vincere gare in serie. Finché rimarrà a alternare top 5/podi a vittorie, farà poco.

[joseki 1269]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

non sono d'accordo perchè fai un discorso di statistica, quando i gp di ieri non influenzano quelli di domani.

oggi la mclaren con norris è dominante, cosa che non era a luglio, per cui è normale che incappando in qualche problema oggi possa rimontare di più. max è finito 2 ieri ma grazie agli avversari partiti dietro, cosa che non può ripetersi sempre. in condizioni normali, oggi max non finisce secondo, mentre norris ha molte probabilità di vincere.

 

Io credo che il weekend in cui tutto va secondo la gerarchia delle vetture, nessuno ha problemi e nessuno overperforma/underperforma sia in realtà di gran lunga il più raro. Potrà succedere forse 1 volta nelle prossime 6 gare.

Proprio perché le vetture sono così vicine davanti è molto facile che ci siano "sorprese".

[Inaki Rueda 1658]

55 minutes ago, joseki said:

Norris potenzialmente può fare un sacco di cose da Miami ma negli ultimi 4-5 mesi ha passato da potenza in atto quasi nulla.

 

A Zandvoort e a Singapore ha vinto molto bene, non diversamente da come vinceva Max l'anno scorso. Da qui alla fine però dovrà assolutamente essere consistente e come dicevo altrove, la vittoria di domenica è stata cruciale anche per ristabilire le gerarchie interne. Dopo di che mi sembra velleitario pensare che passeggerà da qui a fine stagione, basti pensare come ad esempio la pole di sabato non era per nulla scontata. Su 6 GP rimanenti, qualche volta qualcosa andrà ancora storto un po' come a Baku. 

[be_on_edge_84 1148]

6 minuti fa, Beyond ha scritto:

non sono d'accordo perchè fai un discorso di statistica, quando i gp di ieri non influenzano quelli di domani.

oggi la mclaren con norris è dominante, cosa che non era a luglio, per cui è normale che incappando in qualche problema oggi possa rimontare di più. max è finito 2 ieri ma grazie agli avversari partiti dietro, cosa che non può ripetersi sempre. in condizioni normali, oggi max non finisce secondo, mentre norris ha molte probabilità di vincere.

Al di là della statistica, Norris deve fare uno step mentale importante per fare sempre P1, cosa che non c'è stata finora. E insieme a Norris anche il team, che dovrebbe fare 2-3 doppiette consecutive.

Secondo me o Max ha un dnf e Norris recupera di botto 25 punti, o non ce la farà mai a competere seriamente per il campionato. La cosa che successe ad Alonso nel 2012, il dnf del Giappone lo ha di fatto condannato.

7 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

A Zandvoort e a Singapore ha vinto molto bene, non diversamente da come vinceva Max l'anno scorso. Da qui alla fine però dovrà assolutamente essere consistente e come dicevo altrove, la vittoria di domenica è stata cruciale anche per ristabilire le gerarchie interne. Dopo di che mi sembra velleitario pensare che passeggerà da qui a fine stagione, basti pensare come ad esempio la pole di sabato non era per nulla scontata. Su 6 GP rimanenti, qualche volta qualcosa andrà ancora storto un po' come a Baku. 

Però a Zandvoort ha sbagliato la partenza e ieri ha seriamente rischiato di compromettere tutto non una ma due volte.

[Beyond 6903]

7 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Io credo che il weekend in cui tutto va secondo la gerarchia delle vetture, nessuno ha problemi e nessuno overperforma/underperforma sia in realtà di gran lunga il più raro. Potrà succedere forse 1 volta nelle prossime 6 gare.

Proprio perché le vetture sono così vicine davanti è molto facile che ci siano "sorprese".

 

la questione è che max non può correre altre 6 gare con una vettura che è terza forza. è improbabile mantenere la testa così.

i punti sembrano tanti ma mancano troppe gare ancora. sicuramente norris deve fare una serie di vittorie, ma con l'auto che si è vista ieri sembra relativamente fattibile. non può sempre avere una qualifica sfortunata o partire male.