Antonio91 267 Inviato 23 Aprile, 2015 Sull'abrasivo e caldo asfalto del montmeló la Pirelli porta le stesse gomme della Malesia, hard riga arancione e medium riga bianca. La Ferrari potrebbe ripetere il colpaccio?? Se si verificasse qualche circostanza favorevole, si Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 23 Aprile, 2015 Parli della Mercedes o della Ferrari? Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 23 Aprile, 2015 (modificato) Parli della Mercedes o della Ferrari? Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente. già... quelli, con gli sviluppi, ci sanno davvero fare. Rapidi ed efficaci in quasi tutti i casi. Evidentemente hanno messo su un "processo" di gestione/produzione coi fiocchi, non c'è che dire. Modificato 23 Aprile, 2015 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2178 Inviato 23 Aprile, 2015 L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 24 Aprile, 2015 Però era Estate e mezzogiorno Il Gran Premio comunque lo corrono a Maggio un paio d'ore più tardi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4725 Inviato 24 Aprile, 2015 Farà sicuramente più caldo rispetto ai test. Non è detto che i valori di Febbraio siano uguali a quelli che vedremo tra qualche settimana, anche se Pirelli mi pare sia andata un bel pò conservativa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 24 Aprile, 2015 L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo... OK, ma non credo che ci sia un nesso fra la trasmissione del calore ed il coefficiente di abrasività dell'asfalto... o no? Avrei trovato più adatto un commento del tipo: "L'asfalto del Montmeló è talmente abrasivo che dopo aver fatto una passeggiata sul circuito ho dovuto comprare un nuovo paio di scarpe." Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1286 Inviato 27 Aprile, 2015 Se non sbaglio Barcellona è un tracciato che sforza le anteriori e non le posteriori a differenza della Malesia, quindi la Mercedes non dovrebbe comunque avere particolari problemi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 27 Aprile, 2015 Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero. Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 27 Aprile, 2015 Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero. Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati. ce ne sono stati... Eddai, un po' di attenzione per la nostra bella lingua! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 28 Aprile, 2015 sorry... errore imperdonabile. .. Affidarsi al t9 del telefono a volte porta a queste figure Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 28 Aprile, 2015 sorry... errore imperdonabile. .. Affidarsi al t9 del telefono a volte porta a queste figure Non è grave, si legge (e si scrive) anche di peggio... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 4 Luglio, 2016 Raga scusate se ho riesumato questo topic... Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli.com/tyres/it-it/motorsport/formula-1/tyre-range Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario: Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso. Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3548 Inviato 4 Luglio, 2016 Le pirelli funzionano random solo sulle altre macchine... sulle mercedes sono prevedibilissime, infatti non sbagliano mai una strategia. Bisognerebbe vedere le mercedes di serie, che contratto di fornitura ha.... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 4 Luglio, 2016 E invece riaprire ad altri fornitori, senza più monopolio e senza più DRS? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 4 Luglio, 2016 Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno. Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme? Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3548 Inviato 4 Luglio, 2016 Mah... io vedo che bene o male, tutti hanno problemi con le gomme. Noi guardiamo solo la ferrari, ma anche rb williams ad esempio, hanno i loro problemi.la mercedes sembra essere l'unica ad aver capito come far funzionare qualsiasi tipo di gomma con qualsiasi temperatura e asfalti, ed è un po strano che dopo oramai 3 anni dai famosi 1000 km, nessuno ci sia riuscito oltre loro. Sono sicuramente bravi, ma qualcosa non torna per me. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1668 Inviato 4 Luglio, 2016 Raga scusate se ho riesumato questo topic... Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli.com/tyres/it-it/motorsport/formula-1/tyre-range Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario: Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso. Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)". E' da 4 anni che ve lo dico, guardate che le Pirelli hanno dei rendimenti altalenanti, ed alcuni treni sono palesemente "fallati". Hanno questo problema in tutte le categorie che forniscono. Purtroppo questa è la Pirelli, ma gli sta bene a quelli che a suo tempo ne hanno dette di cotte e di crude alla Michelin per aver cannato la mescola ad Indy. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 4 Luglio, 2016 Bisogna anche dire che quando hai il carico che ha la Mercedes gestire le gomme diventa più facile. Anche la Rb con Verstappen ha gestito le gomme decisamente meglio della Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 4 Luglio, 2016 Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno. Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme? Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio. Scusa, ma adesso (e non da oggi) com'è? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
