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Ruberekus

Incidente di Alonso ai test di Barcellona

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Supposizioni, non causa ufficiale.

Ritengo che qualcosa di piuttosto grosso si stia nascondendo, però vorrei capire come sia possibile prendere una scossa se non si chiude il circuito con la terra, cioè se Alonso non tocca contemporaneamente la vettura e l'asfalto.

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io l'ho messa subito come ipotesi quando ancora non si sapeva nulla, e la ritengo tutt'ora come probabile

ma mi mancava quello da cuba con fonti sicure...bah

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Dove c'è fumo c'è arrosto.:zizi:

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ma così rischiano tutti

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Sentivo al TG prima che sarà al GP di Malesia...non si parlava di 1 mese di stop?

 

dal 22 febbraio al 29 marzo

direi che è un mese e qualcosa di stop

 

Modificato da Fan F1

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Non necessariamente rischierebbero tutti: fino a oggi, si tratta – anzi, si tratterebbe, perché certezze non ce ne sono ancora – di un problema che si è presentato solo una volta, perdipiù su una macchina nuova (e con mille difficoltà).

Modificato da rimatt

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Scrive Barbazza: "sarebbe stato colpito da una scarica di 600 watt, che gli avrebbero procurato difficoltà di messa a fuoco e ostruzione momentanea delle vene. Quanto basta per perdere il controllo della vettura e causare l’incidente”

Se fosse vero tutte le F1 attuali sarebbero a rischio di elettroshock x i piloti, allora si spiegherebbe questa omertà da parte di tutti i Team.

Oltretutto pare che Nando all'arrivo dei soccorsi delirasse e dicesse: "aoh, che catorcio, redateme la Rossa!!" :asd:

 

 

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Nel caso penso sia comunque un problema limitato alla McLaren, legato probabilmente all'inesperienza della Honda nel settore.

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Guardate che Barbazza mi sembra affidabile quanto Nugnes....

 

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Continuo a non aver chiaro come sia possibile prendere una scossa se non si chiude il circuito con la terra, cioè se Alonso non tocca contemporaneamente la vettura e l'asfalto. Idee a riguardo?

 

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AMuS ha pubblicato dei dati:

Alonso entra in curva 3 a 215 km/h

In curva rallenta, scala due marce e procede a 135 km/h in traiettoria

In uscita dalla curva 3 (3 secondi dopo) curva verso destra impattando il muro a 105 km/h registrando 31 g di decelerazione sulla vettura e 16 g negli auricolari.

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Infatti, non può essere, non stava scendendo dalla macchina, stava guidando e non può aver scaricato a terra la corrente, sempre che i meccanici non gli abbiano messo una linguetta sul sedere che strisciava sull'asfalto :asd:

Scherzi a parte, trovo improbabile la teoria della scossa.

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Appunto, l'ipotesi scossa elettrica, per quanto aderisca a diverse sintomatologie e riscontri medici, non mi pare ipotizzabile per motivi puramente legati alla fisica...

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AMuS ha pubblicato dei dati:

Alonso entra in curva 3 a 215 km/h

In curva rallenta, scala due marce e procede a 135 km/h in traiettoria

In uscita dalla curva 3 (3 secondi dopo) curva verso destra impattando il muro a 105 km/h registrando 31 g di decelerazione sulla vettura e 16 g negli auricolari.

 

concorda con quanto testimoniato da vettel e dal fotografo

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Tra l'altro AMuS scrive anche che non sembra aver ne rallentato ne controllato la vettura mentre usciva di pista.

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Continuo a non aver chiaro come sia possibile prendere una scossa se non si chiude il circuito con la terra, cioè se Alonso non tocca contemporaneamente la vettura e l'asfalto. Idee a riguardo?

 

 

Auto che tocca l'asfalto con il fondo? Possibile che arrivi una scossa in questo modo?

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A mio avviso è più plausibile l'ipotesi di un malore, a meno che non salti fuori una spiegazione di come sia possibile prendere una scossa elettrica senza chiudere il circuito con la terra.



 

Continuo a non aver chiaro come sia possibile prendere una scossa se non si chiude il circuito con la terra, cioè se Alonso non tocca contemporaneamente la vettura e l'asfalto. Idee a riguardo?


Auto che tocca l'asfalto con il fondo? Possibile che arrivi una scossa in questo modo?

 

 

No, come fai? Devi chiudere un circuito elettrico per scaricare la corrente.
Alonso doveva essere in contatto con la vettura e direttamente con l'asfalto.

A meno che non spingesse la sua mclaren come fa di solito Fred Flinstone mi pare impossibile…
E' per questo che i piloti sono al sicuro saltando dalla vettura per scendere.

Modificato da Kimired

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Appunto, l'ipotesi scossa elettrica, per quanto aderisca a diverse sintomatologie e riscontri medici, non mi pare ipotizzabile per motivi puramente legati alla fisica...

 

ma l'elettricità ha sempre avuto un fascino oscuro, misterioso, quasi fosse una magia, che sui lettori fa certamente più presa di un malore o di qualsiasi altra cosa

oltretutto permette di fare polemiche su polemiche a proposito dell'elettrificazione della F1 :asd:

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Questo, onestamente, mi pare l'unico modo per poter confermare l'ipotesi di una scossa elettrica:

106hdw9.jpg


Se la Mclaren è messa a questi livelli, andiamo bene :asd:

 

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Continuo a non aver chiaro come sia possibile prendere una scossa se non si chiude il circuito con la terra, cioè se Alonso non tocca contemporaneamente la vettura e l'asfalto. Idee a riguardo?

 

 

 

La scossa la prendi per una differenza di potenziale, non e' necessario che tutti e 600v tra batterie ed asfalto ti passino attraverso. Anche perche' una scossa simile per quell'amperaggio di corrente continua ti lascia secco.

 

E' una sciocchezza escludere l'ipotesi totalmente citando principi a caso come la gabbia di Faraday che non c'entra nulla con questo caso, essendo la fonte d'energia all'interno della gabbia.

 

Cmq una scarica di 600W non ha molto significato, il watt e' un'unita' di misura di potenza, non di potenziale che oltre tutto e' misura derivata da v (differenza di potenziale) x A (ampere)

Modificato da Alexander

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