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ho sentito che sabato mattina fanno una gara "amarcord" qualcuno sa l'orario?

 

non mi ricordo se è alle 9 il warm up e alle 10 la gara delle vecchie vetture, o al contrario

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Le Mans 24 Hour grid penalty for Nissan LMP1s

 

The three Nissan LMP1s will start from the back of the Le Mans 24 Hour prototype field after failing to meet the 110 per cent qualifying minimum.

Two of the GT-LM NISMOs qualified ahead of the best LMP2 contender and the third right behind it, but they will line up on the grid in 30th, 31st and 32nd positions.

That puts them behind all but one of the 19-strong LMP2 field after they failed to set times within the minimum prescribed by the rules.

Only the Ibanez ORECA will start behind the Nissans, because one of its drivers failed to meet the minimum requirements.

Nissan global motorsport boss Darren Cox predicted that the improvement that allowed Harry Tincknell to get down to a 3m36.995s in final qualifying would continue in the race.

"Every time we make a change to the car, we go faster — Harry was on course to do a 3m35s when he got a yellow flag at the end," Cox told AUTOSPORT.

"I wouldn't be surprised if we do our fastest lap of the race at 2:30pm on Sunday afternoon, depending on the conditions."

Cox insisted that he was not disappointed by the qualifying performance.

"We have made excellent progress and we are going to continue to do so," he said.

The performance follows statements from Cox that the GT-R LM would be"significantly faster" than an LMP2; the reality was that Tincknell's best for Nissan was only just over a second faster than the P2 pole-winning KCMG ORECA.

The three Nissans will be started by Lucas Ordonez (#21), Tincknell (#22) and Jann Mardenborough (#23).

 

The #71 Ferrari, which had qualified fourth in GTE Pro, will start the race second from last after one of its drivers failed to complete a time within 120 per cent of the fastest Porsche LMP1.

Six-time Le Mans 24 Hours class winner Olivier Beretta's time was a 4m00.819s, adrift of the 3m57.406s cut-off.

James Calado had put the Ferrari fifth overall in GTE, three spots behind the sister #51 car, after recovering from a track-limits penalty that stripped the #71 of its times on Wednesday.

The penalty means the AF Corse 458 Italia drops to 54th on the grid, 10 rows behind the GTE Pro polesitting #99 Aston Martin Vantage.

AF team manager Battistino Pregliasco told AUTOSPORT it did not make sense to apply the 120 per cent rule to the Pro cars, given the ACO made an exception for the Am entries.

"I would like the stewards to interpret the rules not just apply them," he said.

"It's 24 hours so it doesn't matter to start last. It's just frustrating for James had made a super time."

Da Autosport.

Di male in peggio per la Nissan!

 

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A quanto pare sulla corvette di Magnussen è rimasto bloccato l'acceleratore al massimo..

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Le Mans 24 Hour grid penalty for Nissan LMP1s

cut

Di male in peggio per la Nissan!

 

 

fra questi e la honda in formula 1 stanno facendo delle figure da ritardati mica da ridere. e anche toyota non sta mica messa benino.

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invece la honda in lmp2 sta facendo una bella figura hahhaa,

 

 

ma la nisssan sono anni prova configurazione strambe questa volta gli è andata male, l'hanno prossimo useranno dimensioni delle gomme standart e 3/4 del gap è recuperato,

 

la toyota invece non ha sviluppato la vettura, si dice sia l'ultimo anno nel endurance.

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che spettacolo la gara legend

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Ma davvero macchine una più bella dell'altra, sound stupendo e guida vecchio stampo, sempre di traverso, spettacolo

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certo che la MK1 era un tantinello sproporzionata eh :asd:

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La più bella con quei gommoni peccato che non c'era quella (mk2 ?) Con i colori Gulf

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Si parte. Buona 24h a tutti

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ORDOÑEZ non è molto soddisfatto delle prestazioni della Nissan, ha aperto la portiera durante il grio per scendere :lol2:

Ma come mai le lmp1 hanno fatto tutte i primi pit stop così presto?

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prima safety car

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Non riesco a comprare la gara sul sito del WEC...

 

Riuscito, era safari che non me lo faceva scegliere

Modificato da Fili92

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Ma come mai le lmp1 hanno fatto tutte i primi pit stop così presto?

 

devi contare che dal primo stint bisogna scalare il carburante per il giro di schieramento e per quello di lancio

poi le squadre tendono a distanziare di un giro i pit delle proprie auto

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Come sta andando Lotterer :notbad:

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Audi già sugli scudi

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Audi che tengono le gomme per il quarto stint mentre Porsche e Toyota che le cambiano dopo 3

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Avevo sottovalutato audi, li facevo più in difficoltà rispetto a porsche sul fronte prestazioni. Evidentemente porsche si sta risparmiando, visti i problemi che affliggono il pacco batterie.

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pit stop fuori programma per l'Audi #7 (foratura)

Modificato da jeremy.clarkson

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