Ferrari SF15-T

[Beyond 6923]

come velocità di punta la ferrari è ok, purtroppo ci si è trovati dietro proprio a bottas che oggi è stato il pilota con la velocità più elevata

[Illy 5558]

 

 

ma vettel non le aveva quindi come fai a dire se era più lento?

vettel in quel frangente teneva piu o meno il passo delle mercedes

 

Si presume che se il compagno di squadra monta le medie e tu le soft (gomme tendenzialmente piú veloci) in teoria dovresti andare piú forte del compagno

[Beyond 6923]

 

 

ma vettel non le aveva quindi come fai a dire se era più lento?

vettel in quel frangente teneva piu o meno il passo delle mercedes

 

Si presume che se il compagno di squadra monta le medie e tu le soft (gomme tendenzialmente piú veloci) in teoria dovresti andare piú forte del compagno

 

 

evidentemente oggi le medie con kimi hanno performato in modo eccellente, visto che andava pure piu veloce delle mercedes.

[Corracar 374]

come velocità di punta la ferrari è ok, purtroppo ci si è trovati dietro proprio a bottas che oggi è stato il pilota con la velocità più elevata

 

Eh si, caspiterina, Bottas nei rettilinei volava, e nonostante Vettel potesse aprire il DRS!! L'ha raggiunto a spron battuto dopo il pit stop, ma poi gli si è arenato dietro.

[Illy 5558]

evidentemente oggi le medie con kimi hanno performato in modo eccellente, visto che andava pure piu veloce delle mercedes.

Forse hanno differenziato qualcosa a livello aerodinamico che ha favorito kimi, vedremo nelle prossime gara, comunque questa é un ottima ferrari

[Corracar 374]

 

evidentemente oggi le medie con kimi hanno performato in modo eccellente, visto che andava pure piu veloce delle mercedes.

Forse hanno differenziato qualcosa a livello aerodinamico che ha favorito kimi, vedremo nelle prossime gara, comunque questa é un ottima ferrari

 

 

concordo in pieno

[joseki 1284]

Vettel alla speed trap è il più veloce di tutti oggi con 339 km/h.

[marco f4 37]

Vettel alla speed trap è il più veloce di tutti oggi con 339 km/h.

 

Allora forse mancava un po' di trazione

[Ruberekus 12261]

Si sicuramente mancava un po' di trazione, Bottas gli scappava via. Forse anche l'uscita da rally non ha giovato al bilanciamento della Ferrari.

[ema00 859]

sì in uscita dall'ultima curva bottas scappava sempre

[crucco 4268]

Si sicuramente mancava un po' di trazione, Bottas gli scappava via. Forse anche l'uscita da rally non ha giovato al bilanciamento della Ferrari.

 

Forse ha rovinato il fondo e questo gli ha fatto perdere downforce e bilanciamento per poter affrontare meglio le curve. Proprio nelle zone DRS andava un po' in crisi.

[lucaf2000 1666]

Sapete se rispetto all'anno passato hanno cambiato qualcosa nelle sospensioni o di meccanica?

È notevole come Raikkonen sia passato dalla notte al giorno con questa vettura, si vede che si trova benissimo

[KimiSanton 4725]

Rispetto al 2014 le sospensioni sono completamente cambiate. Non la tipologia, sempre pull-rod, ma la geometria, l'inclinazione, tutto!

[Ruberekus 12261]

beh era abbastanza ovvio che il vero Raikkonen non fosse quello visto l'anno scorso

[lucaf2000 1666]

Spero per lui che riesca a recuperare della competitività anche in qualifica.

Comunque anche ieri non gli hanno azzeccato le strategie, non vogliono proprio capire che con queste gomme prima rientri e meglio è?

[Ruberekus 12261]

Dovevano guadagnare giri per sparare tutto nel finale con le soft, a prima vista è sembrato un errore tenerlo così tanto fuori ma alla fine il risultato è arrivato lo stesso. Forse si poteva anticipare di un giro l'ultima sosta, ma non è stata una strategia folle, anzi.

[lucaf2000 1666]

Ma non ha senso "allungare" un stint di 2 giri se poi devi recuperare 6 secondi, anzi io gli avrei fatto fare una strategia aggressiva

 

[mircocatta 1077]

Ma non ha senso "allungare" un stint di 2 giri se poi devi recuperare 6 secondi, anzi io gli avrei fatto fare una strategia aggressiva

 

 

concordo, allungare non ha mai senso imho, per ogni giro perdi 2-3 secondi, se l'ultimo stint fosse stato di 1-2 giri in più sicuramente non avrebbe perso quei 7/8 secondi che invece ha perso allungando i primi due stint

 

 

personalmente l'averei fermato il giro successivo a vettel dopo il primo stint, avrebbe sulla carta un giro in più fatto sull'1.39.0 e uno in meno sull' 1.43, e un giro in meno anche per il secondo stint, avrebbe anche qui un giro in meno sull 1.39.5 e uno in più sull'1.37

già solo così sarebbero stati 4-5 secondi risparmiati, non sono calcoli fatti con il senno di poi perchè sia io che altri sulla discussione della gara lo stavamo facendo notare.. certo, non sai mai quanto ti durano le gomme medie a fine gara quindi meno rischi meglio è, però boh, era già terzo con buon margine su bottas, tanto valeva provarci anzichè essere conservativi

Modificato 20 Aprile, 2015 da mircocatta

[legato466 19]

a livello strategico forse uno o due giri non avrebbero cambiato tanto, il rischio anzi era trovare sul finale il decadimento delle soft e non poter attaccare rosberg.

 

L'auto comuqnue è tutta un'altra cosa. Le sospensioni posteriori praticamente sono quelle della vecchia lotus. L'auto ha molta più downforce, ed è piu stabile. Manca ancora un pò in trazione, ma ieri poteva anche essere un problema di vettel (che ieri ha fatto registrare la velocità più alta 339 kmh). Interessante il nuovo sistema di raffreddamento inclinato. Ieri la Ferrari aveva l'auto più 'chiusa' di tutte a livello di sfoghi. Il cofano praticamente era quello 'attillato' visto in cina, con tre piccoli sfoghi sulle fiancate.

 

In spagna il primo grosso step aerodinamico (muso, fondo/diffusore, ali, ecc)

Modificato 20 Aprile, 2015 da Leg

[Aerozack 2178]

Ma ieri, sulla vettura di Vettel, c'era qualcosa che non andava?

La macchina sembrava staccare lungo ad ogni curva