Ferrari SF15-T

[marco f4 37]

interessante il video, certo se provano roba meccanica, che senso ha cambiare il muso? può essere di tutto quello che stanno provando...boh...

[lucaf2000 1668]

http://www.formulapassion.it/2015/08/f1-le-verita-di-tombazis/

[Ruberekus 12261]

Tombazis avrà anche le sue verità, ma i risultati degli ultimi anni parlano abbastanza chiaro, le sue macchine non sono mai state pienamente all'altezza della concorrenza. E sulla vettura 2015 è impossibile (almeno per noi esterni) dividere i suoi meriti da quelli di Allison che l'ha modificata in corsa.

 

Per altro non ho capito il passaggio quando dice " Lo scenario ha preso una piega sbagliata: spingevamo lo sviluppo della macchina del momento e non badavamo al domani." sbaglio o una stagione sì e una no bloccavano lo sviluppo a metà anno per concentrarsi sull'anno dopo ? e anche quando "spingevano" lo sviluppo, non è che si sia visto molto.

Modificato 1 Settembre, 2015 da Ruberekus

[Pneumatico Usurato 376]

il tutto è detto da un greco.

Ora se lui è tanto greco, tanto quanto lo sono tutti quelli che truccavano i bilanci statali da 1999 ad oggi affermando che introito e debito erano quasi in equilibrio tra loro; e poi si è arrivati a dovere chiudere forzatamente le banche un mese erogando 60 euro al giorno massimo per non andare per stracci, beh allora, c'è da fidarsi ciecamente...

[Antonio91 267]

il tutto è detto da un greco.

Ora se lui è tanto greco, tanto quanto lo sono tutti quelli che truccavano i bilanci statali da 1999 ad oggi affermando che introito e debito erano quasi in equilibrio tra loro; e poi si è arrivati a dovere chiudere forzatamente le banche un mese erogando 60 euro al giorno massimo per non andare per stracci, beh allora, c'è da fidarsi ciecamente...

 

Un po' come dire che tutti gli italiani pensano al bung bunga

 

comunque io gli credo, la vettura di quest'anno non l'hanno certo fatta a dicembre, qualche merito ce l'ha, ma era giusto cambiare

Modificato 1 Settembre, 2015 da Antonio91

[lucaf2000 1668]

il tutto è detto da un greco.

Ora se lui è tanto greco, tanto quanto lo sono tutti quelli che truccavano i bilanci statali da 1999 ad oggi affermando che introito e debito erano quasi in equilibrio tra loro; e poi si è arrivati a dovere chiudere forzatamente le banche un mese erogando 60 euro al giorno massimo per non andare per stracci, beh allora, c'è da fidarsi ciecamente...

 

Si ma cosa centra?

[Pneumatico Usurato 376]

C'entra che ognuno dice la sua e tira sempre l'acqua al suo mulino, sveglia.

 

e sul bunga bunga comunque da noi è proprio così: basta vedere i film italiani che rispecchiano i valori italiani per vedere che si parla solo di corna, tradimenti, culi, e rimorchiare sempre e ovunque, anche nelle fiction o nei film seri. Anche in un film sui carabinieri col cadavere sgozzato davanti nel frattempo il commissario prende appuntamento a cena con il medico legale tettona stile Arcuri et similia...

Una spirale di volgarità che nei film esteri non trovi tranne film volutamente fatti così tipo american pie, che sono una minoranza. La cosa bella è che vanno anche a vederli.

Ma basta vedere anche la nostra classe dirigenziale: vanno a rubare (perchè quello fanno) pur di avere un paio di escort da sbattersi, praticamente tutti.

 

Come quando dicono che i Finlandesi non amano i pettegolezzi... Kimi anyone?

 

Modificato 1 Settembre, 2015 da Pneumatico Usurato

[lucaf2000 1668]

Tombazis avrà anche le sue verità, ma i risultati degli ultimi anni parlano abbastanza chiaro, le sue macchine non sono mai state pienamente all'altezza della concorrenza. E sulla vettura 2015 è impossibile (almeno per noi esterni) dividere i suoi meriti da quelli di Allison che l'ha modificata in corsa.

 

Per altro non ho capito il passaggio quando dice " Lo scenario ha preso una piega sbagliata: spingevamo lo sviluppo della macchina del momento e non badavamo al domani." sbaglio o una stagione sì e una no bloccavano lo sviluppo a metà anno per concentrarsi sull'anno dopo ? e anche quando "spingevano" lo sviluppo, non è che si sia visto molto.

 

 

L'unica cosa che potrebbe avere a sua discolpa è la galleria del vento. Però è da 10 anni che sento parlare di questo "problema" in Ferrari.

Ma complessivamente ha davvero ben poche scuse, ha fatto pena gli ultimi anni.

[ilmonaco 230]

mah che la vettura 2015 fosse un'evoluzione di quella del 2014 già si sapeva. Non ha detto nulla di nuovo. Tant'è che i problemi di sviluppo sono probabilmente dovuti a quello ( ma questo chiaramente non si può sapere). Mi ricordo un intervista di Arrivabene e di Allison in cui dicevano di aver cambiato la distribuzione di pesi per assecondare i 2 piloti ( e dove risiedeva il maggior cambiamento rispetto al progetto originale).

[jeremy.clarkson 278]

mah che la vettura 2015 fosse un'evoluzione di quella del 2014 già si sapeva. Non ha detto nulla di nuovo. Tant'è che i problemi di sviluppo sono probabilmente dovuti a quello ( ma questo chiaramente non si può sapere). Mi ricordo un intervista di Arrivabene e di Allison in cui dicevano di aver cambiato la distribuzione di pesi per assecondare i 2 piloti ( e dove risiedeva il maggior cambiamento rispetto al progetto originale).

 

per regolamento il bilanciamento può variare tra circa il 45% e 46% (riferito all'anteriore), quindi c'è ben poco da assecondare i piloti

[crucco 4268]

C'entra che ognuno dice la sua e tira sempre l'acqua al suo mulino, sveglia.

 

e sul bunga bunga comunque da noi è proprio così: basta vedere i film italiani che rispecchiano i valori italiani per vedere che si parla solo di corna, tradimenti, culi, e rimorchiare sempre e ovunque, anche nelle fiction o nei film seri. Anche in un film sui carabinieri col cadavere sgozzato davanti nel frattempo il commissario prende appuntamento a cena con il medico legale tettona stile Arcuri et similia...

Una spirale di volgarità che nei film esteri non trovi tranne film volutamente fatti così tipo american pie, che sono una minoranza. La cosa bella è che vanno anche a vederli.

Ma basta vedere anche la nostra classe dirigenziale: vanno a rubare (perchè quello fanno) pur di avere un paio di escort da sbattersi, praticamente tutti.

 

Come quando dicono che i Finlandesi non amano i pettegolezzi... Kimi anyone?

 

 

Che poi la durata media dell'italiano è di 2 min. e 50 secondi, se non ricordo male... ( )

 

Tombazis avrà anche le sue verità, ma i risultati degli ultimi anni parlano abbastanza chiaro, le sue macchine non sono mai state pienamente all'altezza della concorrenza. E sulla vettura 2015 è impossibile (almeno per noi esterni) dividere i suoi meriti da quelli di Allison che l'ha modificata in corsa.

 

Per altro non ho capito il passaggio quando dice " Lo scenario ha preso una piega sbagliata: spingevamo lo sviluppo della macchina del momento e non badavamo al domani." sbaglio o una stagione sì e una no bloccavano lo sviluppo a metà anno per concentrarsi sull'anno dopo ? e anche quando "spingevano" lo sviluppo, non è che si sia visto molto.

 

La confusione di queste dichiarazioni (sommate ad altre, anche di Marmorini) ci danno il quadro della situazione vigente in Ferrari negli anni scorsi. Spero che ora sia meglio.

Modificato 1 Settembre, 2015 da crucco

[The King of Spa 637]

 

 

per regolamento il bilanciamento può variare tra circa il 45% e 46% (riferito all'anteriore), quindi c'è ben poco da assecondare i piloti

 

 

un altra bella regola della quale ne ignoro la motivazione.

[Kimired 1662]

“No, per due motivi. Non respingo le responsabilità, masulla macchina del 2014, visto come era stato organizzato il team, ho lavorato molto meno rispetto ad altre. Il secondo: l’auto per il 2015 era la prima, dopo quella del 2008, sulla quale ho messo le mani per tempo. Ed è anche la prima che ha sfruttato una galleria del vento aggiornata. Non avremmo raggiunto la Mercedes, come ben si vede, però saremmo migliorati. Ma il mio stato d’animo non era condiviso da chi era giunto poco prima a Maranello. La Ferrari avrebbe potuto mandarmi via in altri momenti; farlo ora, mi è parso illogic...."

 

A casa!!!!!!

(dove merita di stare)

 

[jeremy.clarkson 278]

 

 

 

per regolamento il bilanciamento può variare tra circa il 45% e 46% (riferito all'anteriore), quindi c'è ben poco da assecondare i piloti

 

 

un altra bella regola della quale ne ignoro la motivazione.

 

 

per evitare che qualcuno si avvantaggi, o sia eccessivamente penalizzato (es. mercedes 2010) da una distribuzione dei pesi diversa dagli altri; inoltre questo è anche un vantaggio per la Pirelli che può produrre gomme con un range d'utilizzo più ristretto.

C'è anche un aspetto legato alla sicurezza perché ora non è più possibile riempire l'ala anteriore di zavorra come accadeva un tempo

[KimiSanton 4725]

Chi l'avrebbe fatto quell'obrobrio di F14-T? Un tizio a caso preso al supermercato?

[theartifact 217]

Sinceramente, le argomentazioni di Tombazis mi sembrano debolucce. Avrebbe potuto spiegarci meglio in che senso non avrebbe lavorato poi così tanto alle macchine dal 2009 al 2013. Non ricordo se con denominazioni diverse, ma di fatto è sempre stato lui il "disegnatore" principe del telaio, pure con Costa. Non so neppure come faccia a dire che la vettura 2014 non sia stata progettata per tempo...ma come, c'era un cambio regolamentare epocale e in Ferrari si ridussero all'ultimo? Non ci crede nessuno.

Capitolo 2015: mi sembra che nessuno ha mai negato che la base della macchina era sua, lo disse chiaro Allison a gennaio! Così come dissero, lui e Arrivabene, che il progetto venne "riaperto" in extremis - dopo la cacciata di Tombazis - modificando il modificabile, ovvero la geometria delle sospensioni, soprattutto al posteriore. Dunque? Il greco fa finta di non sapere queste cose. Tanto più che la macchina di quest'anno, infatti, ha comunque palesato limiti insuperabili, da cui l'aver mancato il salto di qualità con gli sviluppi dell'inizio dell'estate. Esattamente nella migliore tradizione di Tombazis!

Sono abbastanza convinto che il vero miglioramento, rispetto al 2014, sta nella PU e nella maggiore guidabilità della macchina, figlia degli interventi di Allison sulle sospensioni.

Infine, qualcuno dovrebbe spiegare come si accoppiano queste dichiarazioni di Tombazis, nelle quali sembra che quasi quasi non era lui a progettare le vetture, e quelle di Allison sempre ad inizio anno, in cui disse che fino al novembre-dicembre scorso in realtà non aveva mai avuto occasione di lavorare davvero sulla macchina!!!

Modificato 1 Settembre, 2015 da theartifact

[ilmonaco 230]

Però mi ricordo bene che avevano detto del lavoro incredibile sulla distribuzione dei pesi. A cosa si riferivano se il regolamento é cosi restrittivo?

[KimiSanton 4725]

Posizionamento delle componenti della PU?

[The King of Spa 637]

 

 

per evitare che qualcuno si avvantaggi, o sia eccessivamente penalizzato (es. mercedes 2010) da una distribuzione dei pesi diversa dagli altri; inoltre questo è anche un vantaggio per la Pirelli che può produrre gomme con un range d'utilizzo più ristretto.

C'è anche un aspetto legato alla sicurezza perché ora non è più possibile riempire l'ala anteriore di zavorra come accadeva un tempo

 

 

 

Sarebbe bastato magari vietarne l'impiego nell'ala.

 

esempio a caso

[Aerozack 2178]

Insomma, chi progettava le monoposto? Mi dà molto di scarica-barile sta cosa.