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Ferrari F138

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Dico in Q3, si lotta per il 6°-7° posto secondo me con le Toro Rosso.

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La F138 e' sbagliata. Invece che grosse pance e rastremature estreme servivano come ha fatto la Red Bull, pance contenute e rastremature meno estreme.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Infatti la Sauber che ha le pance più piccole di tutte vince gare a raffica, il tecnico da divano è la versione motoristica del allenatore da bar.

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Vedendo come è finita in Corea erano meglio le pance della Sauber :asd:

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Io a volte resto stupito, e credo che i veri punti di forza siano in altri posti, e mi spiego.

Riempiono le macchine di micro appendici e deviatori, e ce li fanno passare come genialate...

Poi succede che in gara danneggiano mezzi alettoni o perdono pezzi di carrozzeria, e le prestazioni non cambiano.

Credo che il tutto sia nel fondo estrattore scarichi. Le pance non credo siano determinanti

Ggr

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Io a volte resto stupito, e credo che i veri punti di forza siano in altri posti, e mi spiego.

Riempiono le macchine di micro appendici e deviatori, e ce li fanno passare come genialate...

Poi succede che in gara danneggiano mezzi alettoni o perdono pezzi di carrozzeria, e le prestazioni non cambiano.

Credo che il tutto sia nel fondo estrattore scarichi. Le pance non credo siano determinanti

Ggr

 

Mah, in Brasile Vettel con metà fondo spezzato in 2 restò competitivo.

 

f12012brazil_046.jpg

Modificato da Raikkonen

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Io a volte resto stupito, e credo che i veri punti di forza siano in altri posti, e mi spiego.

Riempiono le macchine di micro appendici e deviatori, e ce li fanno passare come genialate...

Poi succede che in gara danneggiano mezzi alettoni o perdono pezzi di carrozzeria, e le prestazioni non cambiano.

Credo che il tutto sia nel fondo estrattore scarichi. Le pance non credo siano determinanti

Ggr

 

Mah, in Brasile Vettel con metà fondo spezzato in 2 restò competitivo.

 

f12012brazil_046.jpg

 

 

eheh ...era Vettel appunto... che si stava giocando pure un mondiale.. e inoltre pioveva :thumbsup:

Cmq sono d'accordo con ggr, gli alettoni possono incidere di pochissimo sul tempo , quel che fa la differenza probabilmente è sotto e negli scarichi

 

 

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Visitatore Rhobar_III

E non solo: a Webber è bastato subire una toccatina da Sutil perchè gli andasse a fuoco la macchina.

 

Vettel invece l'anno scorso in Brasile fu tamponato duramente da Senna, ma nonostante i danni riportati riuscì a finire la gara e a vincere il mondiale...

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Sì, in gergo tecnico si chiama cul0 della madonna.

Modificato da Schumi81

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Infatti Vettel ha avuto solo 6 rotture mentre era in testa.

Proprio un c*lo della Madonna

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Beh in Brasile gli è andata bene, siamo sinceri. Però fa il contraltare con Khartikeyan in Malesia.

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Infatti Vettel ha avuto solo 6 rotture mentre era in testa.

Proprio un c*lo della Madonna

 

Eh poverino, non riesce a vincere mai un GP. Poi io parlavo di quel caso specifico, che c'entrano le altre rotture (che comunque non gli hanno mai pregiudicato nulla, e restano poca roba rispetto alle vicissitudini allucinanti del compagno di team).

Modificato da Schumi81

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Per vincere un mondiale ci vuole anche un bel c*lo delle volte.

 

Modificato da Ferrari 2001

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Visitatore Rhobar_III

Infatti Vettel ha avuto solo 6 rotture mentre era in testa.

Proprio un c*lo della Madonna

 

E' vero quello che tu dici.

 

Ma è anche vero quello che diceva Schumi81, perché si è visto domenica scorsa che con un contatto simile poteva finirgli molto ma molto peggio di come gli andò a Interlagos.

 

Avete ragione entrambi, secondo me, perché tutti e due avete detto una cosa vera.

 

Più che di fortuna, personalmente parlerei di situazione contingentale che non si è potuto o saputo prevedere o impedire.

A volte va bene, altre volte invece no.

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poi c'è voluto anche un rimontone della madonna per vincere il titolo oltre al culone

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Io leverei la Madonna da mezzo se permettete.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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poi c'è voluto anche un rimontone della madonna per vincere il titolo oltre al culone

 

vero

 

però, quel giorno, non appena vidi che riuscì a ripartire e a completare almeno un giro, dentro di me pensai "ecco, se è riuiscito a ripartire e la vettura prestazionalmente è a posto, questo recupera e va a vincere il mondiale" e così è stato :asd:

 

e fu un pensiero abbastanza realista perchè il potenziale di quella macchina era ampio e c'era ancora tutta la gara davanti

Modificato da mircocatta

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due fenomeni in qualifica l'anno prossimo

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due fenomeni in qualifica l'anno prossimo

Esatto :asd: :asd:

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