Erri Potta 68 Inviato 27 Ottobre, 2013 Vanzini ha detto che ad Abu Dhabi arrriverà un sostanzioso aggiornamento perchè la Ferrari vuole fare una gran gara lì. Ha parlato di vittoria ad AbuDhabi per motivi di sponsor. Genè al suo fianco annuiva e parlava di elementi che "vanno bene sia sulla macchina di quest'anno che sulla 2014". Se le possibilità di vittoria ad Abu Dhabi sono normalmente dello 0,2%, col "sostanzioso aggiornamento" scendono sotto zero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1471 Inviato 27 Ottobre, 2013 A inizio anno in gara era la vettura n.1. Poi si è letteralmente eclissata... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12213 Inviato 27 Ottobre, 2013 Vittoria ad Abu Dhabi? Vettel va già in vacanza? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1471 Inviato 27 Ottobre, 2013 Vittoria ad Abu Dhabi? Vettel va già in vacanza? Oppure rompe... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fan F1 400 Inviato 27 Ottobre, 2013 (modificato) Che macchina imbarazzante. Ormai se la gioca con Sauber e Toro Rosso. Io più che altro mi chiedo, ma dov'è cavolo è finita la macchina che c'era in Cina e in Spagna ? Siamo andati dalle stelle alle stalle. Modificato 27 Ottobre, 2013 da Ferrari 2001 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 28 Ottobre, 2013 Questi se non reimparano al più presto a sviluppare continueranno a perdere mondiali su mondiali. Senza lo sviluppo non vai da nessuna parte, pure se a inizio anno hai in mano una simil-Red Bull (e quest'anno sembrava quasi ce l'avessero). Se persino la Sauber riesce a produrre sviluppi efficaci a fine stagione, non esiste che loro continunino a perdersi fra mille flap e alette che non servono a niente. Negli anni di Rory Byrne e di Schumi lo sviluppo era vero, tangibile, visibile, si cambiavano le pance, il passo, gli alettoni interi e ci si riusciva a giocare il mondiale fino alla fine, anche quando si partiva malissimo e la situazione sembrava disperata. Oggi non riescono a produrre altro che continui micro-sviluppi inefficaci o semplici adattamenti alla pista, questa cosa devono cambiarla radicalmente, da subito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3211 Inviato 28 Ottobre, 2013 A quei tempi potevano provare quando e quanto volevano. Avevano due squadre prove, che erano più grandi e organazzate della stessa squadra corse. Tutta roba che ora non serve più. Non si sono saputi addattare al nuovo metodo Ggt Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1471 Inviato 28 Ottobre, 2013 Questi se non reimparano al più presto a sviluppare continueranno a perdere mondiali su mondiali. Senza lo sviluppo non vai da nessuna parte, pure se a inizio anno hai in mano una simil-Red Bull (e quest'anno sembrava quasi ce l'avessero). Se persino la Sauber riesce a produrre sviluppi efficaci a fine stagione, non esiste che loro continunino a perdersi fra mille flap e alette che non servono a niente. Negli anni di Rory Byrne e di Schumi lo sviluppo era vero, tangibile, visibile, si cambiavano le pance, il passo, gli alettoni interi e ci si riusciva a giocare il mondiale fino alla fine, anche quando si partiva malissimo e la situazione sembrava disperata. Oggi non riescono a produrre altro che continui micro-sviluppi inefficaci o semplici adattamenti alla pista, questa cosa devono cambiarla radicalmente, da subito. pero' potevano provare quotidianamente nella pista privata, particolare non da poco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1697 Inviato 28 Ottobre, 2013 Questa è una scusa fino a un certo punto. La stessa regola vale anche per la Red Bull. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1471 Inviato 28 Ottobre, 2013 Questa è una scusa fino a un certo punto. La stessa regola vale anche per la Red Bull. Ovvio. Ma quella Ferrari aveva quel (grande) vantaggio rispetto a questa Ferrari. Con questo non voglio difendere l'operato attuale, che è anni luce da quelli del dream team, ma i miracoli di allora negli sviluppi erano dati anche dalla possibilità di testare quasi quotidianamente la vettura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Redstory 19 Inviato 28 Ottobre, 2013 Uhm sostanzioso aggiornamento per recuperare un secondo al giro "Ragazzi siete proprio dei geni" cit. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1697 Inviato 28 Ottobre, 2013 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 28 Ottobre, 2013 Ovvio. Ma quella Ferrari aveva quel (grande) vantaggio rispetto a questa Ferrari. Con questo non voglio difendere l'operato attuale, che è anni luce da quelli del dream team, ma i miracoli di allora negli sviluppi erano dati anche dalla possibilità di testare quasi quotidianamente la vettura. Quoto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1471 Inviato 28 Ottobre, 2013 Ovvio. Ma quella Ferrari aveva quel (grande) vantaggio rispetto a questa Ferrari. Con questo non voglio difendere l'operato attuale, che è anni luce da quelli del dream team, ma i miracoli di allora negli sviluppi erano dati anche dalla possibilità di testare quasi quotidianamente la vettura. Quoto Mi ricordo di recuperi miracolosi durante la stagione.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 28 Ottobre, 2013 Che macchina imbarazzante. Ormai se la gioca con Sauber e Toro Rosso. Massa è arrivao quarto, vuol dire che comunque un minimo di potenziale c'è. Io più che altro mi chiedo, ma dov'è cavolo è finita la macchina che c'era in Cina e in Spagna ? Siamo andati dalle stelle alle stalle. Gli altri progrediscono, la Rossa no. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 28 Ottobre, 2013 A quei tempi potevano provare quando e quanto volevano. Avevano due squadre prove, che erano più grandi e organazzate della stessa squadra corse. Tutta roba che ora non serve più. Non si sono saputi addattare al nuovo metodo Ggt E' vero, ma le modifiche erano comunque più marcate ed incisive. Oggi sembra esserci decisamente meno voglia, meno capacità, meno inventiva. Tutte cose da recuperare alla svelta, tantopiù che l'anno prossimo, se non ho capito male, qualche test in più ci sarà. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 28 Ottobre, 2013 Questa è una scusa fino a un certo punto. La stessa regola vale anche per la Red Bull. Ovvio. Ma quella Ferrari aveva quel (grande) vantaggio rispetto a questa Ferrari. Con questo non voglio difendere l'operato attuale, che è anni luce da quelli del dream team, ma i miracoli di allora negli sviluppi erano dati anche dalla possibilità di testare quasi quotidianamente la vettura. quoto.. però non bisogna dimenticare che a quei tempi c'era anche schumacher.. particolare non da poco.. e secondo me la differenza la faceva davvero un pò in tutti i settori (velocità, sviluppo, ecc).. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Raikkonen 162 Inviato 28 Ottobre, 2013 (modificato) Vittoria Ferrari ad Abu Dhabi? Bisogna montare le Michelin di USA 2005. Corrono Ferrari, Caterham e Marussia. Modificato 28 Ottobre, 2013 da Raikkonen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1697 Inviato 28 Ottobre, 2013 Quelle Michelin erano decisamente meglio di queste Pirelli Il che è tutto dire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 28 Ottobre, 2013 (modificato) E' il simulatore che non va per niente. Questo e' secondo me il vero problema della Ferrari. Regards, The frog Modificato 28 Ottobre, 2013 da The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
