effe 2739 Inviato 21 Novembre, 2013 L'unica cosa su cui credo che possiamo concordare tutti è che la Ferrari di oggi fa più fatica ad adattarsi ai cambi di regole (leciti o no, voluti o no) rispetto a 10 anni fa. Hanno fatto di tutto per buttarci giù dal trono dal 2001 in poi, e ci sono riusciti solo nel 2005 prima di condannare a morte la vera F1 dal 2009. Questo è dovuto alla impossibilità di testare il materiale. Con i test liberi ed i budget non soggetti a limitazioni, la Ferrari aveva il grande vantaggio delle piste sotto casa. oltre al portafoglio con marlboro che pompava. Oggi magari i soldi ci sono ancora, ma non si può piu testare nulla. Se indovini il progetto, ed hai simulatori che funzionano bene, altrimenti arranchi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6833 Inviato 21 Novembre, 2013 la verità è che da 25 anni a questa parte ha sempre vinto chi ha speso più pecunia ma anche no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 21 Novembre, 2013 la verità è che da 25 anni a questa parte ha sempre vinto chi ha speso più pecunia (escluso un anno in cui vinse la Benetton che spese 2 spiccioli in meno di Williams) Attualmente Redbull spende otre un miliardo di $/stagione Ferrari e Mercedes stanno sui 450-500 milioni/stagione Fonte? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 21 Novembre, 2013 la verità è che da 25 anni a questa parte ha sempre vinto chi ha speso più pecunia (escluso un anno in cui vinse la Benetton che spese 2 spiccioli in meno di Williams) Attualmente Redbull spende otre un miliardo di $/stagione Ferrari e Mercedes stanno sui 450-500 milioni/stagione Non credo proprio, nello scorso decennio abbiamo visto figure barbine da parte delle squadre giapponesi (per fare un esempio) Toyota e Honda che avevano i budget più alti e hanno raccolto una vittoria in 2 in quasi 10 anni. Aggiungiamo la BMW e facciamo 2 vittorie per 3 scuderie in totale. La Mercedes, quando era al 100% con McLaren, ha dilapidato miliardi in clamorosi barbecues raccogliendo un misero mondiale piloti, peraltro deciso da un episodio fortuito. E colmo dei colmi, quando Honda decise di ritirarsi mestamente e Mercedes decise di elemosinare motori (mantenendo faccia e pancione gonfio ben lontani fino al momento di saltare sul carro vincente), il "povero" Ross Brawn vinse il mondiale! Tanti soldi aiutano, non lo metto in dubbio, ma non bastano solo quelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gerardopernientecodardo 21 Inviato 21 Novembre, 2013 Antonini e Vanzini nel pit walk di Abu Dhabi, mi sembra, parlavano di 290 mln per Mercedes, 280 Red Bull ,240 Ferrari e 140 o 160 Lotus. Un miliardo è fuori dal mondo secondo me. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 21 Novembre, 2013 Ma nel modo più assoluto. In tempi di vacche grasse, team come Toyota arrivavano a spendere 400-500 milioni di dollari a stagione. Ora cifre del genere sono fuori dal mondo, impensabili. Figuriamoci 1 miliardo di dollari... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 21 Novembre, 2013 che poi sarebbe un quato del fatturato Red Bull Gmbh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 22 Novembre, 2013 (modificato) Quindi una lattina da ogni confezione da 4 finanzia il team di F1. Modificato 22 Novembre, 2013 da White Star Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 22 Novembre, 2013 (modificato) Questo è dovuto alla impossibilità di testare il materiale. Con i test liberi ed i budget non soggetti a limitazioni, la Ferrari aveva il grande vantaggio delle piste sotto casa. oltre al portafoglio con marlboro che pompava. Oggi magari i soldi ci sono ancora, ma non si può piu testare nulla. Se indovini il progetto, ed hai simulatori che funzionano bene, altrimenti arranchi. verità assai relativa. per 21 anni con i test illimitati e la pista davanti al garage la ferrari non ha vinto una ceppa. la differenza l'ha fatta il team perfetto che c'è stato fra il 1998 e il 2007 che sfornava progetti azzeccati. Modificato 24 Novembre, 2013 da mp4/18 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4666 Inviato 22 Novembre, 2013 Ross Brawn si è incontrato con Domenicali. Chissà... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 23 Novembre, 2013 Ross Brawn si è incontrato con Domenicali. Chissà... Secondo me hanno discusso sul probabile test per le gomme 2014. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1222 Inviato 23 Novembre, 2013 Questo è dovuto alla impossibilità di testare il materiale. Con i test liberi ed i budget non soggetti a limitazioni, la Ferrari aveva il grande vantaggio delle piste sotto casa. oltre al portafoglio con marlboro che pompava. Oggi magari i soldi ci sono ancora, ma non si può piu testare nulla. Se indovini il progetto, ed hai simulatori che funzionano bene, altrimenti arranchi. verità assai relativa. per 21 anni con i test illimitati e la pista davanti al garage la ferrari non ha vinto una ceppa. la differenza l'ha il team fatta perfetto che c'è stato fra il 1998 e il 2007 che sfornava progetti azzeccati. In quel periodo avevano i migliori tecnici, le migliori gomme un budget illimitato, ora c'è chi ha tecnici migliori, si adatta meglio alle gomme ed ha più budget. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 24 Novembre, 2013 oggi in gara è finalmente tornata 2 forza.. e senza dt a massa probabilmente avrebbe potuto agguantarlo anche in classifica. Peccato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 24 Novembre, 2013 La saluto senza nessun rimpianto. Una macchina ne carne ne pesce. Una comparsa. Preferisco una macchina in ultima fila ma estrema e innovativa, che un vecchio csnovaccio che vivacchia come questo cancello Adios bon viage... manco nel museo puoi stare Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6833 Inviato 24 Novembre, 2013 Preferisco una macchina in ultima fila ma estrema e innovativa, che un vecchio csnovaccio che vivacchia come questo cancello seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 24 Novembre, 2013 Sacrosanto che il secondo posto sia andato alla Mercedes, speriamo adesso che sant'Allison faccia il miracolo. C'è poco altro da dire. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 24 Novembre, 2013 Sacrosanto che il secondo posto sia andato alla Mercedes, speriamo adesso che sant'Allison faccia il miracolo. C'è poco altro da dire. Sacrosanto per niente, direi. Secondo posto letteralmente rubato. Senza l'aiuto di Pirelli e FIA, avrebbero chiuso di nuovo al 4°-5° posto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 24 Novembre, 2013 Di sacrosanto c'e solo la porcata polotico/sportiva... Poi... dopo il primo gli altri sono tutti ultimi Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gerardopernientecodardo 21 Inviato 24 Novembre, 2013 Macchina strana questa F138, dominante in certe situazioni a inizio anno. Poi, verso fine stagione a tratti imbarazzante e in difficoltà contro McLaren e Sauber . Al tempo stesso di gran lunga la migliore delle altre in gara, vedi oggi , Montreal, Monza, Spa e Singapore(tra l'altro in piste diversissime fra loro). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1637 Inviato 24 Novembre, 2013 Fino a Barcellona era veramente la più forte.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti