Ferrari F138

[Visitatore Rhobar_III]

Non so, mi sono visto nel tardo pomeriggio le FP3.

 

Le Ferrari erano in ottava e decima posizione, e non mi erano sembrate affatto entusiasmanti sul giro veloce in gomma media.

Persino Button con la criticatissima Mclaren era stato più veloce.

 

Nel Q2, fino a quando c'era la pista asciutta, ho notato che c'era ancora un certo gap dalle Mercedes.

Le Red Bull hanno corso in Q2 con le medie usate della Q1, quindi il loro tempo in Q2 non fa testo perché in condizioni normali poteva essere più rapido.

 

La cosa buona è che i punti li si fanno la domenica, è chiaro.

Però sarebbe meglio partire sempre nelle prime 3 posizioni della griglia.

Non solo quando piove.

[legato466 19]

rhobar fammi capire ma tu basi i risultati, qualifiche e passo gara sulle fp3?

[Visitatore Rhobar_III]

rhobar fammi capire ma tu basi i risultati, qualifiche e passo gara sulle fp3?

 

E' l'unica condizione in cui c'è stato asciutto per tutta la sessione.

L'unico momento in cui si è potuto sparare un tempo con le gomme medie.

 

In Q2 alcuni piloti hanno sparato buoni tempi, ma altri (esempio: Vettel) non lo hanno fatto.

 

I veri rapporti di forze li avremmo visti nel Q3 se si fosse corso con la pista completamente asciutta.

 

E anzi: io sono abbastanza incavolato per il fatto che per la seconda gara consecutiva non si sia potuto correre un'intera sessione di qualifica senza che l'inclemenza del meteo ne condizionasse i risultati.

Ad oggi non abbiamo ancora capito i veri rapporti di forze in pista sul giro singolo.

 

Ad ogni modo, mi sa che hai capito male.

Io non stavo basando i rapporti di forze di qualifiche e passo gara sulle FP3.

Mi stavo solo domandando cosa sarebbe successo con la pista asciutta in Q3, visti i risultati che si erano visti nella FP3, che non erano stati entusiasmanti.

[legato466 19]

beh la q3 è comunque rappresentativa dei valori in campo in quel determinato momento, se poi piove o è asciutto lì conta la macchina ed il pilota, i valori sono li con vettel primo e le ferrari dietro, poi la gara è un altra cosa, nei long run delle libere, che comunque non sappiamo con che carichi di benzina sono corsi si può trarre un idea generica del consumo e notare come la redbull al momento non sia tra le migliori a gestire le gomme, a differenza della ferrari ed altre scuderie. Ma i punti si danno a fine gara

Modificato 23 Marzo, 2013 da Leg

[joseki 1219]

Ho visto le interviste ai piloti su SKY, Massa è carico a pellettoni, Alonso aveva un sorrisetto beffardo.

[SpadaJones 60]

Disastro.. peggio di cos?.. sarei curioso di sapere chi ha avuto la geniale idea

[joseki 1219]

Qualcuno qui gufa potentemente.

[Yellow 312]

Disastro.. peggio di così.. sarei curioso di sapere chi ha avuto la geniale idea

 

indovina un po'....se il pilota non si ferma che ci può fare il box?

[SpadaJones 60]

 

 

indovina un po'....se il pilota non si ferma che ci pu? fare il box?

 

ma la decisione ? stata di ALonso?

[S. Bellof 1345]

Altro che grande monoposto...oggi la F138 ha fatto leggermente schifo.

[The-Flying-Finn 4631]

Adesso punteranno su Massa (22 punti contro i 18 di Alonso)? E' una domanda rivolta a lucas.

[Apocalisse 40]

Adesso punteranno su Massa (22 punti contro i 18 di Alonso)? E' una domanda rivolta a lucas.

 

Sicuro, stanno smontando gli aggiornamenti di Alonso per metterli sulla macchina di Massa (così sulla macchina di Alonso metteranno gli aggiornamenti degli aggiornamenti ).

[R.S. 111]

A questo punto diventa nuovamente urgentissimo lavorare sulla prestazione pura. Le lattine hanno dimostrato che se hai la prestazione puoi permetterti di sopperire ad altri problemi.

 

La Ferrari non deve pi? puntare a fare meno soste, deve solo pensare ad andare forte da subito.

[Alexander 200]

A questo punto diventa nuovamente urgentissimo lavorare sulla prestazione pura. Le lattine hanno dimostrato che se hai la prestazione puoi permetterti di sopperire ad altri problemi.

 

La Ferrari non deve più puntare a fare meno soste, deve solo pensare ad andare forte da subito.

 

Intanto c'è già molto da recuperare con una pista abbastanza favorevole. Dura dover fare gare sempre all'arrembaggio, in più i terzi incomodi abbondano.

 

Sarà un ennesimo anno di sofferenza. In più per qualche motivo le RB sembrano pure ardue da superare, probabilmente la grande trazione non permette mai di stare abbastanza vicino dove serve.

[Ruberekus 12261]

non la vedo così male, secondo me oggi Alonso avrebbe potuto lottare con le RB, non è sempre colpa della monoposto.

 

è chiaro che bisogna migliorare la prestazione in qualifica, perché se la Rb capisce come far rendere le gomme (e oggi non c'erano molto lontani), diventa difficile batterle.

[ButtonForEver 0]

La grande doppietta Ferrari.

 

Massa per quanto possa venir criticato (giustamente o meno), mi sembra che abbia dimostrato che la macchina questo weekend era quel che era.

[joseki 1219]

Secondo me oggi Massa ha fatto una gara terribile, per me la Ferrari poteva lottare per il podio.

Modificato 24 Marzo, 2013 da joseki

[Apocalisse 40]

Secondo me oggi Massa ha fatto una gara terribile, per me la Ferrari poteva lottare per il podio.

 

Vedendo come andava la Mercedes non sono sicuro e considera pure che Rosberg è stato rallentato perchè dietro non c'era nessuno, ci fosse stato un avversario credo l'avrebbero lasciato passare.

Che poi con Alonso sarebbe andata meglio non ho dubbi, ma su questo non avremo mai la certezza...

[The King of Spa 637]

Malaysian GP race quotes: Ferrari Sunday, March 24th 2013, 14:20 GMT

 

 

Fernando Alonso - DNF: "Today, unfortunately, we were very unlucky. After making a good start, I touched with Vettel at the second corner: it was a surprise to find him there, almost stopped and I don't know what speed he was doing. Despite the fact the car was damaged, it didn't seem to be too bad and, together with the team, we decided to keep going, because if we'd stopped immediately and then again on lap three or four to fit dry tyres, we would have dropped too far back and definitely lost the chance to finish up the front. It's easy to criticise this decision, but at the time it seemed like the right one. It was certainly a shame, because here we could have fought with the Red Bulls, but circumstances didn't help and apart from the wisdom of the decisions we took, bad luck really played its part, when you think how many off-track excursions there were in Australia without any consequence and even here when the cars first went out on track. Now we are already focusing on the coming races in China and Bahrain, where we hope to do better than last year, so that we arrive in Europe with as many points as possible."

 

Felipe Massa - 5th: "Today's race was really complicated, because starting with a new set of intermediates on a track that was very damp at some points and completely dry at others, prevented me from having a good pace and I lost ground to many other drivers on the first lap. Maybe bringing forward the first stop to fit dry tyres was a slightly risky choice, because the track was still damp and this cost me time. Then on the dry track, the car improved, the tyre degradation wasn't excessive and I managed to settle into a good pace, but at that point, any hope of finishing on the podium had vanished. I can't say I'm satisfied with this result, but given all the difficulties I had at the start of the race, I am happy to bring home a good points haul."

 

Stefano Domenicali: "Clearly today's result leaves a somewhat bitter taste in the mouth given the start positions we had secured in qualifying. As soon as Fernando collided with Vettel it was clear that his race would involve fighting his way up the order. At that time, we felt the front wing could hold out and on a track that was progressively drying out, we risked leaving him out. With hindsight, it did not work out, trying to avoid doing two stops in the space of just four laps. As for Felipe, the gap that grew during the opening laps compromised his chances to fight with the leading group of four towards the end. Given the competitive performance level of our rivals, now the important thing is to turn the page: we must put this Sunday behind us and calmly analyse the positive and negative aspects, as we immediately turn our attention to the next race in China."

 

Pat Fry: "For both drivers, the initial part of the race affected the final outcome, which is a real shame because the start was very promising. The contact between Alonso and Vettel at the second corner was an unfortunate episode: we knew the front wing was damaged but the car still seemed to be competitive and we decided to run the risk of staying out. We definitely could have played safe and called him in, but that way we would have ended up behind everyone on rain tyres and would have lost even more ground with the next stop to fit dry tyres. With hindsight, we can say the risk wasn't worthwhile. In the wet, Felipe struggled a bit to find the right balance and that compromised his chances of fighting for a podium position. Once it was dry, his lap times improved: he definitely drove a good race which enabled him to pick up useful points."

[Ruberekus 12261]

assurdo tenerlo fuori perch? la macchina "sembra competitiva", ma competitiva de che